Honda
XL 750 Transalp
KTM
125 Duke
| UVP | 10.900 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
| UVP | 5.499 € | |
| Baujahr | von 2011 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- schlankes Bike ohne unnötiges Fett
- kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
- unkompliziertes Fahrverhalten
- sehr gute App-Anbindung
- einfache Bedienung
- kein Tempomat verfügbar
- Windschild nicht verstellbar
- Handprotektoren nicht in Serie
- Verarbeitung
- Hochwertige Komponenten
- Gewicht
- Sparsamer Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 208 | kg |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Länge | 2.325 | mm |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Sitzhöhe: | 850 | mm |
| Höhe | 1.450 | mm |
| Gewicht | 143 | kg |
| Radstand | 1.367 | mm |
| Länge | 2.029 | mm |
| Radstand | 1.367 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder | |
| Hubraum | 755 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 87 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
| Hubraum | 125 | ccm |
| Hub | 47 | mm |
| Bohrung | 58 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 195 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 393 | km |
| Leistung | 15 PS bei 10.500 U/Min | |
| Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 115 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 554 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | Showa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm | |
| Federung hinten | Mono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm | |
| Aufhängung hinten | Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung | |
| Reifen vorne | 90/90-21 | |
| Reifen hinten | 150/70-18 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm | |
| Federung hinten | WP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 150/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm) | |
Fazit
Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.
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Honda XL 750 Transalp vs. KTM 125 Duke - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda XL 750 Transalp und die KTM 125 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda XL 750 Transalp besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt. Der hohe Lenker und die bequeme Sitzposition sorgen für entspanntes Fahren auch auf langen Strecken.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 125 Duke als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
Die Honda XL 750 Transalp ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet ist. Sie bietet genügend Drehmoment, um auch im Gelände gut zurechtzukommen. Diese Vielseitigkeit macht sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige.
Die KTM 125 Duke hingegen hat einen kleineren, aber agilen Motor, der für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken optimiert ist. Sie bietet eine spritzige Beschleunigung und ein leichtes Handling, was sie perfekt für Fahranfänger oder Stadtfahrer macht. Auf langen Autobahnfahrten könnte die Leistung allerdings etwas eingeschränkt sein.
Fahrverhalten und Handling
Die Honda XL 750 Transalp bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Lenkung ist präzise und das Motorrad vermittelt ein sicheres Fahrgefühl.
Die KTM 125 Duke punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer leichten Bauweise. Sie lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet sportlichen Fahrspaß. Das direkte Ansprechverhalten des Fahrwerks sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl, das auf unebenen Straßen allerdings etwas unruhig werden kann.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda XL 750 Transalp einige praktische Features, die das Reisen erleichtern. Dazu gehören unter anderem ein großes Windschild, Gepäckträger und eine gute Beleuchtung. Diese Ausstattung macht sie zum idealen Reisebegleiter.
Die KTM 125 Duke wiederum ist mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Dazu gehören unter anderem ein digitales Display und eine ABS-Bremse. Diese Eigenschaften sind besonders für Einsteiger von Vorteil, die sich auf die Straße konzentrieren wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Honda XL 750 Transalp liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber eine robuste Bauweise und vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Sie ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Qualität und Langlebigkeit legen.
Die KTM 125 Duke ist im günstigeren Preissegment angesiedelt, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger in die Welt des Motorradfahrens.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda XL 750 Transalp als auch die KTM 125 Duke ihre Vorzüge haben. Die Honda XL 750 Transalp ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die lange Touren und Geländefahrten lieben. Ihr komfortables Fahrverhalten und die robuste Ausstattung machen sie zum idealen Reisebegleiter.
Die KTM 125 Duke hingegen ist ideal für Stadtfahrer und Fahranfänger, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen. Ihr attraktives Design und die moderne Technik machen sie zu einem hervorragenden Einstieg in die Motorradwelt. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.