Honda

Honda
XL 750 Transalp

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

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Honda XL 750 Transalp vs. Royal Enfield Himalayan - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern geht, stehen die Honda XL 750 Transalp und die Royal Enfield Himalayan ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda XL 750 Transalp besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und der bequemen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für längere Touren. Die Royal Enfield Himalayan hingegen hat einen robusten, klassischen Look, der an die Abenteuer vergangener Tage erinnert. Ihre aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahren, besonders auf unbefestigten Straßen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Honda XL 750 Transalp die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine dynamische Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie ideal für lange Autobahnfahrten macht. Die Royal Enfield Himalayan wiederum punktet mit ihrem Drehmoment, das vor allem im Gelände von Vorteil ist. Sie ist darauf ausgelegt, auch unter schwierigen Bedingungen zuverlässig zu funktionieren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda XL 750 Transalp ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine präzise Rückmeldung, was das Fahren auf der Straße sehr angenehm macht. Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist auf Stabilität ausgelegt. Sie bietet ein ruhiges Fahrverhalten, was besonders auf unebenen Strecken von Vorteil ist. Das Handling ist etwas schwerfälliger, was aber durch die Robustheit und Zuverlässigkeit im Gelände wieder wettgemacht wird.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda XL 750 Transalp einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort. Die Royal Enfield Himalayan hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet einfache Instrumente und eine robuste Konstruktion, die für den Einsatz im Gelände optimiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda XL 750 Transalp ist in der Regel teurer als die Royal Enfield Himalayan, was sich jedoch in der höheren Leistung und den zusätzlichen Features widerspiegelt. Die Himalayan bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und diejenigen, die ein zuverlässiges Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder in unterschiedlichen Preisklassen unterschiedliche Zielgruppen ansprechen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda XL 750 Transalp als auch die Royal Enfield Himalayan ihre eigenen Vorzüge haben. Die Transalp ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit.

Die Royal Enfield Himalayan hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Ihr robustes Design und ihr hohes Drehmoment machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter in schwierigem Gelände. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein einfaches, aber effektives Motorrad suchen, ist die Himalayan eine hervorragende Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Welt auf zwei Rädern zu erkunden.

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