Honda

Honda
XL 750 Transalp

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

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Honda XL 750 Transalp vs. Triumph Speed Twin 900: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda XL 750 Transalp und die Triumph Speed Twin 900 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda XL 750 Transalp präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit ihrer hohen Sitzbank und der aufrechten Sitzposition bietet sie besonders auf unebenen Strecken eine hervorragende Übersicht und ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Speed Twin 900 ein klassischer Roadster mit einem sportlichen, aber dennoch entspannten Design. Ihre niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen sie ideal für kurvige Straßen und Stadtfahrten.

Motor und Leistung

Die Honda XL 750 Transalp verfügt über einen kraftvollen Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet genügend Drehmoment, um auch im Gelände gut zurechtzukommen. Die Triumph Speed Twin 900 wiederum ist mit einem leistungsstarken 900er-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und den sportlichen Fahrspaß geschätzt wird. Während die Transalp eher für Abenteuer- und Langstreckenfahrten geeignet ist, punktet die Speed Twin mit Wendigkeit und Schnelligkeit auf der Straße.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda XL 750 Transalp ist auf gute Performance auf der Straße und im Gelände ausgelegt. Sie ist stabil und bietet auch auf unbefestigten Wegen ein sicheres Fahrgefühl. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre sportliche Fahrdynamik. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda XL 750 Transalp bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine gute Ergonomie für lange Strecken. Die Triumph Speed Twin 900 wiederum punktet mit klassischem Design kombiniert mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Assistenzsystemen. Während die Transalp mehr auf Funktionalität und Vielseitigkeit setzt, legt die Speed Twin mehr Wert auf Stil und sportliche Technik.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die je nach Budget und Anspruch entscheidend sein können. Die Honda XL 750 Transalp ist in der Regel etwas günstiger, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Abenteuerlustige macht. Die Triumph Speed Twin 900 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch ein sportlicheres Fahrerlebnis und eine hochwertige Verarbeitung, die für viele Biker den Aufpreis rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda XL 750 Transalp als auch die Triumph Speed Twin 900 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Transalp ist ideal für alle, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für lange Touren geeignet ist. Sie bietet eine komfortable Sitzposition, eine robuste Konstruktion und zuverlässige Leistung im Gelände.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist die perfekte Wahl für Bikerinnen und Biker, die Wert auf sportliches Fahren und eine ansprechende Optik legen. Mit ihrem agilen Handling und der starken Motorleistung ist sie ideal für kurvenreiche Straßen und Stadtfahrten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder sportliches Fahren, beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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