Honda

Honda
XL 750 Transalp

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

MotorradTest.de auf YouTube

Honda XL 750 Transalp vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Honda XL 750 Transalp und die Triumph Tiger 1200 XCA ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern für lange Reisen und Offroad-Abenteuer machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für unterschiedliche Ansprüche die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die Honda XL 750 Transalp besticht durch ihr klassisches Design, das an die Tradition der Transalp-Baureihe anknüpft. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen hat ein moderneres, aggressiveres Design und bietet ebenfalls eine bequeme Sitzposition, die für verschiedene Körpergrößen geeignet ist. Beide Motorräder sind mit einem breiten Lenker ausgestattet, der besonders auf unebenen Strecken für gute Kontrolle und Stabilität sorgt.

Motor und Leistung

Die Honda XL 750 Transalp ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine ausgewogene Leistung sorgt. Sie bietet genügend Drehmoment für Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn. Die Triumph Tiger 1200 XCA hat einen größeren Dreizylindermotor, der mehr Leistung und ein höheres Drehmoment liefert. Das macht die Tiger vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die Wert auf sportliches Fahren legen und auch auf der Autobahn nicht auf Leistung verzichten wollen.

Fahrwerk und Federung

Die Honda XL 750 Transalp bietet beim Fahrwerk eine solide Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut funktioniert. Die Federung ist etwas weicher, was den Komfort auf langen Strecken erhöht. Die Triumph Tiger 1200 XCA wiederum ist mit einer modernen Federung ausgestattet, die sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Das macht sie zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sind und eine präzisere Kontrolle wünschen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Honda XL 750 Transalp bietet grundlegende elektronische Unterstützung, während die Triumph Tiger 1200 XCA mit einer Vielzahl von Fahrmodi, einem TFT-Display und einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet ist. Das macht die Tiger zu einer besseren Wahl für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die die neuesten Features schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda XL 750 Transalp ist in der Regel günstiger als die Triumph Tiger 1200 XCA. Dies macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ohne auf Qualität und Leistung verzichten zu müssen. Die Tiger hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und überlegene Leistung, was sie zu einer lohnenden Investition für ernsthafte Abenteurer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda XL 750 Transalp als auch die Triumph Tiger 1200 XCA hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben geeignet sind. Die Honda XL 750 Transalp ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables, zuverlässiges und erschwingliches Adventure Bike suchen, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort und eignet sich besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und Vielseitigkeit legen. Mit ihrem leistungsstarken Motor, der fortschrittlichen Federung und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sind und die neueste Technik zu schätzen wissen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Welt auf zwei Rädern zu erkunden.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙