| UVP | 16.199 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
| UVP | 4.709 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Souveränes Fahrgefühl
- Motor mit Dampf und Charakter
- sehr gute Serienausstattung
- QuickShifter hakt und und zu
- Sound
- schöne Retro-Optik
- einfachstes Fahrverhalten
- Honda Qualität
- gute Reifen von Metzeler
- niedriger Verbrauch, große Reichweite
- günstiger Preis
- beschränkte Leistung
- langweilige Farben
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 229 | kg |
| Radstand | 1.513 | mm |
| Länge | 2.254 | mm |
| Radstand | 1.513 | mm |
| Sitzhöhe: | 875-895 | mm |
| Höhe | 1.385 | mm |
| Gewicht | 178 | kg |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Länge | 2.175 | mm |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
| Hubraum | 889 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 91 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
| Hubraum | 348 | ccm |
| Hub | 90 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 422 | km |
| Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 29 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 114 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240)mm | |
| Federung hinten | WP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
| Reifen hinten | 150/70 - 18 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 19' | |
| Reifen hinten | 150/70 17' | |
Bremsen
| Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist eine wunderbare Ergänzung zur Standard Norden 901. Sie bietet mehr Geländefähigkeiten, mehr Touren-Extras und ist für nur 1.000 Euro Aufpreis deutlich besser ausgestattet. Den Blick in den Zubehör-Katalog kann man sich bis auf die Koffer (unbedingt die Touratech-Koffer wählen!) eigentlich sparen, denn die Maschine hat alles an Bord, was man für eine lange Reise benötigt. Darüber hinaus fährt sie sich souverän und macht einen Höllen-Spaß, weil auch die Fahrleistungen nicht zu kurz kommen. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jeden einzelnen Probefahrer. Nur zu!
Fazit
Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
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Husqvarna Norden 901 Expedition vs. Honda GB 350 S: Vergleich für Reise, Alltag und Fahrgefühl
Wer nach einem Motorrad sucht, steht oft vor einer spannenden Frage: Soll es eher die große Reise sein – mit Reserven für längere Strecken, wechselndes Terrain und viel Komfort? Oder soll das Bike vor allem leicht zugänglich sein, unkompliziert im Alltag funktionieren und dabei ein klassisches, entspanntes Fahrgefühl vermitteln? Genau hier treffen im Vergleich Husqvarna Norden 901 Expedition und Honda GB 350 S zwei sehr unterschiedliche Philosophien aufeinander. Die eine steht für Abenteuer und Reichweite, die andere für Stil, Ruhe und ein Motorrad, das sich schnell „richtig“ anfühlt.
Grundidee der beiden Motorräder: Reiseabenteuer vs. Retro-Alltag
Husqvarna Norden 901 Expedition: gebaut für mehr als nur die Straße
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist klar auf Touren und vielseitige Einsätze ausgelegt. Der Fokus liegt auf einem souveränen Gesamtpaket aus Motor, Fahrwerk und Ausstattung, das auch dann noch überzeugt, wenn die Strecke nicht mehr nur glatt und planbar ist. Gerade wer längere Fahrten plant oder gern spontan die Route wechselt, findet hier eine Maschine, die nicht klein beigibt.
Honda GB 350 S: entspannt, klassisch und alltagstauglich
Die Honda GB 350 S dagegen wirkt wie ein Motorrad für Menschen, die das Fahren genießen möchten, ohne sich ständig Gedanken über „zu viel“ oder „zu schnell“ machen zu müssen. Das Konzept ist bodenständig: ein Motorcharakter, der sich angenehm dosieren lässt, eine Sitzposition, die den Alltag erleichtert, und ein Look, der sofort nach Retro-Vibe klingt. Für Stadtverkehr, Feierabendrunden und entspannte Landstraßenfahrten ist das Bike besonders stimmig.
Motor und Fahrcharakter: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt
Beim Vergleich der Motoren zeigt sich der größte Unterschied: Die Husqvarna Norden 901 Expedition zielt auf Durchzug und Reserven ab. Das spürt man besonders dann, wenn es zügig werden soll oder wenn die Strecke mehr verlangt. Der Motor wirkt dabei wie ein Werkzeug, das man je nach Situation „aufdrehen“ kann, ohne dass das Motorrad aus dem Konzept gerät.
Die Honda GB 350 S setzt dagegen auf ein ruhigeres, kontrolliertes Fahrgefühl. Der Motor ist weniger auf maximale Dynamik ausgelegt, sondern auf eine gleichmäßige, gutmütige Art zu beschleunigen. Das ist im Stadtverkehr ein Vorteil, weil das Motorrad leicht zu handeln bleibt. Auch auf Landstraßen macht das Konzept Spaß, solange die Erwartungen zur Fahrweise passen: nicht als „Sprintmaschine“, sondern als entspannter Begleiter.
Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Leichtigkeit
Husqvarna: souverän bei Tempo und wechselndem Untergrund
Die Husqvarna Norden 901 Expedition spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es unruhiger wird: längere Strecken, wechselnde Fahrbahnbeläge und Situationen, in denen man nicht immer perfekt planen kann. Das Fahrwerk vermittelt dabei ein Gefühl von Stabilität. Gleichzeitig bleibt das Motorrad so abgestimmt, dass es auch im Alltag nicht „zu groß“ wirkt, sondern kontrolliert geführt werden kann.
Honda: leicht zu fahren, angenehm im Alltag
Die Honda GB 350 S punktet mit einem Handling, das schnell Vertrauen aufbaut. Gerade bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten wirkt das Motorrad unkompliziert. Das macht es besonders attraktiv für Fahrten, bei denen man nicht ständig an Technik oder Fahrdynamik „arbeiten“ möchte, sondern einfach losfahren will.
Bremsen und Sicherheit: Wie gut lässt sich das Tempo dosieren?
Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist stärker auf Situationen ausgelegt, in denen man häufiger aus höheren Geschwindigkeiten heraus abbremsen oder das Tempo zügig anpassen muss. Die Bremsleistung wirkt dabei als Teil eines Gesamtkonzepts, das auf Kontrolle bei mehr Leistungsreserven setzt.
Die Honda GB 350 S bietet ebenfalls ein sicheres Bremsgefühl, aber mit einer anderen Erwartungshaltung. Das Motorrad passt gut zu einer Fahrweise, die eher auf flüssiges Gleiten und vorausschauendes Fahren setzt. Wer die Maschine so bewegt, wie sie gedacht ist, erlebt die Bremsen als passend und gut dosierbar.
Ergonomie und Sitzgefühl: Für kurze Wege und lange Strecken
Ergonomie ist beim Motorradvergleich oft der entscheidende Punkt. Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist so konzipiert, dass sie auch auf längeren Touren nicht nach kurzer Zeit „ermüdet“. Das Gesamtpaket aus Sitzposition, Lenkergefühl und Fahrwerksabstimmung zielt darauf, dass man auch nach mehreren Stunden noch entspannt unterwegs ist.
Die Honda GB 350 S setzt auf ein zugängliches Sitzgefühl, das im Alltag schnell passt. Gerade im Stadtverkehr und bei häufigen Stop-and-go-Situationen ist das ein Plus: Das Motorrad wirkt handlich, die Bedienung bleibt intuitiv, und das Fahrgefühl ist insgesamt weniger „anspruchsvoll“ als bei einer Reise- und Adventure-orientierten Maschine.
Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt
Husqvarna: Reise-Setup und Vielseitigkeit
Die Husqvarna Norden 901 Expedition bringt eine Ausrichtung mit, die man bei Touren spürt: mehr Fokus auf Funktion, auf das, was unterwegs hilft, und auf ein Motorrad, das man nicht nur für die perfekte Straße nutzt. Gerade wer gern plant, packt und losfährt, findet hier eine stimmige Basis.
Honda: klare Bedienung und Retro-Charme
Die Honda GB 350 S überzeugt eher über das „Weniger ist mehr“-Prinzip. Die Ausstattung wirkt aufgeräumt, die Bedienung bleibt unkompliziert, und das Motorrad steht für ein Fahrerlebnis, das nicht ständig nach Aufmerksamkeit verlangt. Das ist besonders attraktiv, wenn das Motorrad vor allem Spaß machen soll – ohne dass man sich ständig mit komplexen Systemen oder „Touren-Workflow“ beschäftigen möchte.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Husqvarna Norden 901 Expedition
- Touren- und Reisefokus: Reserven für längere Strecken und wechselnde Bedingungen.
- Souveränes Fahrwerk: Stabilität und Kontrolle, wenn die Strecke nicht perfekt ist.
- Motorcharakter für Dynamik: Beschleunigen und Anpassen an Tempo funktioniert überzeugend.
Schwächen der Husqvarna Norden 901 Expedition
- Anspruch an die Erwartung: Wer nur ein leichtes Stadtmotorrad sucht, könnte den Reisecharakter als „zu viel“ empfinden.
- Gewicht/Dimensionen: Für sehr enge Parkmanöver oder häufige Stop-and-go-Situationen kann das Handling weniger „spielerisch“ wirken als bei kleineren Bikes.
Stärken der Honda GB 350 S
- Alltagstauglichkeit: Leicht zu bewegen, angenehm im Stadtverkehr.
- Entspanntes Fahrgefühl: Gute Dosierbarkeit und ein harmonischer Charakter.
- Retro-Identität: Stil und Fahrspaß passen zusammen.
Schwächen der Honda GB 350 S
- Begrenzte Reserven: Für sehr sportliche Fahrweise oder lange Autobahnphasen ist das Konzept weniger gemacht.
- Tourenanspruch: Wer maximale Vielseitigkeit für „alles auf einmal“ sucht, wird eher bei der Husqvarna fündig.
Für wen passt welches Motorrad?
Die Entscheidung zwischen Husqvarna Norden 901 Expedition und Honda GB 350 S hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welche Art von Fahrten im Alltag wirklich stattfindet.
Husqvarna Norden 901 Expedition: ideal für Tourer und Abenteuerfans
Die Husqvarna ist besonders passend für Menschen, die gern längere Strecken fahren, sich nicht auf eine einzige Streckenart festlegen möchten und ein Motorrad suchen, das auch bei wechselnden Bedingungen souverän bleibt. Wer gern plant, packt und losfährt – und dabei nicht auf Komfort und Reserven verzichten will – findet in der Expedition eine stimmige Wahl.
Honda GB 350 S: ideal für Stadt, Feierabend und Retro-Liebhaber
Die Honda ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem im Alltag Spaß machen soll: kurze Wege, entspannte Ausfahrten und ein Fahrgefühl, das nicht nach „Leistung um jeden Preis“ verlangt. Wer ein klassisches Design liebt, gern ruhig unterwegs ist und ein Motorrad sucht, das schnell zugänglich ist, wird mit der GB 350 S sehr wahrscheinlich glücklich.
Fazit:
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist die richtige Wahl, wenn Touren, Vielseitigkeit und Reserven im Vordergrund stehen. Sie spielt ihre Stärken bei längeren Strecken und wechselnden Bedingungen aus und wirkt wie ein Motorrad, das auch dann überzeugt, wenn die Route nicht perfekt geplant ist. Wer Komfort, Kontrolle und einen Motorcharakter sucht, der Dynamik zulässt, findet hier ein stimmiges Gesamtpaket.
Die Honda GB 350 S passt dagegen am besten zu einem Alltag, der nach Leichtigkeit und entspannter Fahrkultur verlangt. Sie ist ideal für Stadtverkehr, Feierabendrunden und Menschen, die Retro-Feeling mögen und ein Motorrad möchten, das sich unkompliziert anfühlt. Wer nicht auf maximale Reserven setzt, sondern auf harmonisches, gut dosierbares Fahren, bekommt mit der GB 350 S ein sehr sympathisches Bike.