UVP 14.499 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP 14.189 €
Baujahr von 2017 bis 2026~
So fährt sich die schicke Reise-Enduro im Skandinavien-Design
Weiter zum Testbericht
Roller oder Motorrad? Cross-Over!
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • gute Ausstattung
  • souveräner Motor
  • ausgewogenes Fahrwerk
  • komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • da fällt uns nix ein ...
Pro:
  • gut funktionierendes DCT-Getriebe Serie
  • überraschend frecher Sound
  • flottes Vorankommen
  • komfortable Sitzposition
  • ordentliche Ausstattung mit Keyless Go und Taktionskontrolle
Kontra:
  • Kofferraum eher klein
  • Kette statt Riemen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.513mm
Länge2.254mm
Radstand1.513mm
Sitzhöhe: 854-874 mm
Höhe1.385mm
Gewicht238kg
Radstand1.588mm
Länge2.245mm
Radstand1.588mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum889ccm
Hub69mm
Bohrung91mm
Kühlungflüssig
AntriebKette 520 X-Ring
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite422km
Leistung55 PS bei 6.250 U/Min
Drehmoment68 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.171km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite351km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 220)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 154)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-15

Bremsen

Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Feststellbremse ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr? 
 
Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.469 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • Farben: Schwarz-Weiß-Gelb

Fazit

Wer bei normalen Rollern eigentlich die Nase rümpft, aber irgendwie die praktischen Vorzüge dieser Gattung erkannt hat, sollte sich mal einen Honda X ADV 750 genauer ansehen - bzw. an besten gleich Probe fahren, denn gerade das Fahren ist das spezielle an diesem Bike, was aber nur schwer zu beschreiben ist. Es macht einfach einen Heidenspaß, mit diesem "Ding" durch die Gegend zu schrubben. Die Qualität von Honda verspricht auch bei gebrauchten X ADVs wie unserem Testbike noch jede Menge Fahrspaß für viele Jahre. Motor, Fahrwerk, Bremsen und Bedienung sind top, Wettbewerber gibt es quasi gar nicht - oder fällt Euch ein vergleichbares Zweirad ein?
 
Die Testmaschine steht übrigens bei Motorrad Ruser für 7.790 Euro. Wer Interesse hat, klickt hier.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (5 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: rot, 

MotorradTest.de auf YouTube

Husqvarna Norden 901 vs. Honda X-ADV – Vergleich & Empfehlung

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken, dass man automatisch genauer hinschaut, lohnt sich ein Vergleich besonders. Die Husqvarna Norden 901 steht für ein klassisches Adventure-Konzept mit Fokus auf vielseitige Touren – von der Landstraße bis zur Schotterpiste. Die Honda X-ADV dagegen verbindet den Charakter eines Scooters mit dem Anspruch, auch abseits des reinen Stadtverkehrs nicht sofort klein beizugeben. Genau hier entsteht die spannende Frage: Geht es eher um dynamische Kontrolle und Tourenfreiheit – oder um Komfort, Alltagstauglichkeit und entspanntes Handling?

Im Folgenden werden die typischen Unterschiede beider Modelle entlang der wichtigsten Kaufkriterien gegenübergestellt. Dabei geht es nicht um reine Zahlen, sondern um das, was im Alltag und auf Touren wirklich spürbar ist.

Grundcharakter: Adventure pur vs. Urban-Adventure

Die Husqvarna Norden 901 ist vom Grundgedanken her ein Adventure-Motorrad. Das merkt man an der Bauart, am Fahrgefühl und daran, wie das Bike mit wechselndem Untergrund umgeht. Wer gerne plant, wo es langgeht, und auch mal bewusst die Route verlässt, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Die Honda X-ADV ist dagegen ein Konzept, das sich stark an den Bedürfnissen im Alltag orientiert. Die Sitzposition, die Bedienlogik und das „Losfahren ohne Nachdenken“ passen besonders gut, wenn der Weg zur Arbeit, der kurze Ausflug am Abend oder das spontane Wochenende im Vordergrund stehen. Gleichzeitig ist die X-ADV nicht nur ein Stadtgerät: Sie ist so ausgelegt, dass auch unebene Strecken und gelegentlicher Schotter nicht sofort zum Problem werden.

Fahrgefühl und Handling: Kontrolle auf der Strecke vs. entspanntes Gleiten

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Norden 901 fühlt sich stärker wie ein „richtiges“ Motorrad an. Das bedeutet: mehr direkte Rückmeldung vom Vorderrad, ein klareres Gefühl für Schräglage und ein Fahrstil, der sich gut an sportliche oder zumindest zügige Landstraßenpassagen anpasst. Gerade wenn die Straße wellig ist oder der Untergrund wechselt, spielt die Husqvarna ihre Stärken aus.

Die X-ADV wirkt dagegen im Alltag oft wie ein Gleiten. Das Handling ist so ausgelegt, dass man sich schnell wohlfühlt – besonders bei Stop-and-Go, im dichten Verkehr oder bei längeren Fahrten, bei denen man nicht ständig „arbeiten“ möchte. Das ist ein klarer Vorteil, wenn der Fokus auf Stressfreiheit liegt. Gleichzeitig kann das Motorradgefühl im Vergleich zu einem klassischen Adventure weniger „hands-on“ wirken, weil das Konzept stärker auf Komfort und Automatik-Flow setzt.

Stärken und Schwächen im Handling

  • Husqvarna Norden 901: Stärken liegen in der direkten Rückmeldung, dem präzisen Fahrgefühl und der souveränen Kontrolle auf wechselndem Untergrund. Schwäche kann sein, dass der Fahrstil mehr Aufmerksamkeit verlangt, wenn man vor allem entspannt durch den Alltag rollen möchte.
  • Honda X-ADV: Stärken liegen in der entspannten Bedienung, dem komfortorientierten Handling und der Alltagstauglichkeit. Schwäche kann sein, dass das „Motorrad-Feeling“ bei ambitionierter Fahrweise weniger intensiv ist als bei einem klassischen Adventure.

Sitzposition und Komfort: Tourentauglichkeit vs. Alltagsergonomie

Komfort ist bei beiden Modellen ein wichtiges Thema, aber die Schwerpunkte unterscheiden sich. Die Husqvarna Norden 901 zielt auf eine Sitzposition ab, die sowohl für längere Touren als auch für dynamisches Fahren funktioniert. Wer gerne aufrecht und gleichzeitig aktiv sitzt, bekommt hier eine gute Basis, um auch über mehrere Stunden konzentriert zu bleiben.

Die Honda X-ADV ist in der Praxis häufig die bequemere Wahl für den Alltag. Die ergonomische Auslegung und die Art, wie man auf dem Bike „ankommt“, machen das Fahren im Stadtverkehr und auf kurzen bis mittleren Strecken besonders angenehm. Für lange Touren kann das ebenfalls ein Plus sein – allerdings hängt das stark von der persönlichen Körpergröße und dem individuellen Sitzempfinden ab.

Was im Alltag wichtiger ist

Wenn der Tagesablauf viele Ampeln, Staus oder häufiges Anfahren beinhaltet, spielt die X-ADV ihre Vorteile besonders aus. Wenn dagegen längere Strecken, wechselnde Fahrbahnbeschaffenheit und das Gefühl von „ich bin unterwegs“ im Vordergrund stehen, wirkt die Norden 901 oft stimmiger.

Motor & Antrieb: Charakter und Fahrbarkeit im Vergleich

Beide Bikes sind so konzipiert, dass sie im Alltag leicht zu fahren sind. Dennoch unterscheiden sich Motorcharakter und Antriebskonzept deutlich. Die Husqvarna Norden 901 bietet ein klassisches Motorrad-Ansprechverhalten, das sich gut mit Schalt- oder Drehmomentgefühl kombinieren lässt. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn man auf Landstraßen gerne dosiert beschleunigt oder in Kurven die Leistung passend „mitnimmt“.

Die Honda X-ADV setzt auf ein Konzept, das auf gleichmäßiges Vorankommen ausgelegt ist. Das macht das Fahren sehr angenehm, weil man weniger „arbeiten“ muss. Gerade bei wechselnden Geschwindigkeiten im Stadtverkehr oder bei entspannten Fahrten über Land kann das den Unterschied machen: weniger Last im Kopf, mehr Fokus auf die Strecke.

Stärken und Schwächen bei Motor/Antrieb

  • Husqvarna Norden 901: Stärken liegen in der direkten Fahrbarkeit und dem Motorrad-typischen Ansprechverhalten. Schwäche kann sein, dass das Konzept weniger „hands-off“ wirkt, wenn man vor allem Komfort ohne Schalt- bzw. Fahrarbeit sucht.
  • Honda X-ADV: Stärken liegen in der entspannten Fahrbarkeit und dem gleichmäßigen Vortrieb. Schwäche kann sein, dass bei sehr sportlicher Fahrweise das klassische Motorradgefühl nicht ganz so intensiv ist.

Elektronik & Assistenz: Moderne Unterstützung, aber mit unterschiedlichem Fokus

Beide Modelle setzen auf moderne Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler machen soll. In der Praxis zeigt sich jedoch ein Unterschied: Die Norden 901 wirkt stärker darauf ausgelegt, dem Fahrer auf wechselndem Untergrund Kontrolle zu geben – also dort zu unterstützen, wo man wirklich „Fahrtechnik“ braucht. Die X-ADV legt den Schwerpunkt stärker auf Alltagstauglichkeit und die Reduktion von Fahraufwand: Das hilft besonders in Situationen, in denen man nicht permanent die perfekte Linie oder das perfekte Timing im Blick haben möchte.

Unterm Strich gilt: Wer häufig bei wechselnden Bedingungen unterwegs ist und das Bike als Werkzeug für Touren versteht, wird die Husqvarna-Elektronik oft als besonders passend empfinden. Wer vor allem im Alltag unterwegs ist und dabei trotzdem nicht auf moderne Features verzichten möchte, profitiert häufig von der X-ADV-Philosophie.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren und „einfach los“

Hier liegt ein großer Hebel. Die Honda X-ADV ist im Alltag häufig im Vorteil, weil das Konzept auf „einfach fahren“ ausgelegt ist. Das macht sich beim Rangieren, beim Anfahren und bei der generellen Bedienlogik bemerkbar. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, wird die X-ADV schnell als unkompliziert erleben.

Die Husqvarna Norden 901 ist ebenfalls alltagstauglich, aber sie fühlt sich stärker nach „Tourenmaschine“ an. Das ist kein Nachteil, solange der Alltag nicht zu stark von engen Parklücken und sehr häufigem Stop-and-Go geprägt ist. Wer dagegen regelmäßig rausfährt – auch mal spontan – bekommt mit der Norden 901 ein Bike, das sich schnell „bereit“ anfühlt.

Stärken und Schwächen im Alltag

  • Honda X-ADV: Stärken in der unkomplizierten Handhabung, der entspannten Bedienung und der Eignung für Stadt und Pendeln. Schwäche kann sein, dass sie im Vergleich zur Husqvarna weniger „klassisch adventure-mäßig“ wirkt, wenn es um ambitionierte Offroad- oder Schotterpassagen geht.
  • Husqvarna Norden 901: Stärken in der Tourenorientierung und dem souveränen Fahrgefühl auf wechselndem Untergrund. Schwäche kann sein, dass sie im reinen Stadtbetrieb weniger „Scooter-entspannt“ wirkt.

Reise- und Streckeneignung: Langstrecke vs. flexible Kurztrips

Für längere Touren zählt vor allem, wie gut das Bike über Stunden „mitfährt“. Die Husqvarna Norden 901 ist dafür gemacht, längere Strecken mit einem klaren Adventure-Anspruch zu bewältigen. Das Fahrgefühl bleibt dabei stabil, und das Bike vermittelt das Gefühl, dass es auch auf unvorhergesehenen Streckenabschnitten nicht gleich aus dem Konzept gerät.

Die Honda X-ADV ist besonders stark, wenn die Reise aus vielen kurzen Abschnitten besteht: Stadt, Landstraße, ein Stück Autobahn, dann wieder Land. Das Konzept unterstützt dabei, ohne dass man ständig umdenken muss. Für sehr lange, „klassische“ Adventure-Touren kann die Husqvarna jedoch das rundere Gesamtpaket sein – vor allem, wenn der Fokus auf Fahrdynamik und Kontrolle liegt.

Für wen welches Bike? – Entscheidungshilfe

Die Wahl zwischen Husqvarna Norden 901 und Honda X-ADV hängt weniger davon ab, welches Modell „besser“ ist, sondern davon, welche Art von Fahrten häufiger vorkommt.

Husqvarna Norden 901 ist besonders passend für…

  • Fahrten, bei denen Landstraße und wechselnder Untergrund regelmäßig vorkommen
  • Menschen, die ein klassisches Motorrad-Fahrgefühl suchen
  • Tourenfahrer, die gerne Kontrolle und Dynamik kombinieren

Honda X-ADV ist besonders passend für…

  • Alltag mit viel Verkehr, vielen Stopps und häufigem Anfahren
  • Fahrer, die entspannt und unkompliziert unterwegs sein möchten
  • Menschen, die Stadtkomfort wollen, aber nicht auf gelegentliche Ausflüge verzichten

Fazit:

Die Husqvarna Norden 901 ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf Tourenfreiheit, direktem Fahrgefühl und souveräner Kontrolle bei wechselndem Untergrund liegt. Wer gerne plant, wo es hingeht, und auch abseits der Standardstrecken Spaß hat, bekommt mit der Norden 901 ein Adventure, das sich wie ein echtes Werkzeug für längere Fahrten anfühlt. Sie punktet vor allem dort, wo Dynamik und präzise Rückmeldung zählen.

Die Honda X-ADV spielt ihre Stärken besonders im Alltag aus: unkompliziertes Handling, entspanntes Vorankommen und eine Bedienlogik, die den Kopf frei macht. Wer viel in der Stadt unterwegs ist oder häufig kurze bis mittlere Strecken fährt, wird die X-ADV schnell als angenehm und alltagstauglich erleben. Für gelegentliche Ausflüge bleibt sie ebenfalls eine stimmige Option.

Kurz gesagt: Norden 901 für Touren und Motorradgefühl – X-ADV für Komfort, Alltag und flexible Kurztrips.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙