| UVP | 14.499 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
| UVP | 8.770 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- gute Ausstattung
- souveräner Motor
- ausgewogenes Fahrwerk
- komfortables Sitzen für Fahrer und Beifahrer
- da fällt uns nix ein ...
- üppige Serienausstattung
- wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
- eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
- schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
- viele sinnvolle Details
- PREIS !!!
- komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
- Quickshifter ohne Blipper
- Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
- Bremse vorne braucht viel Handkraft
- Service alle 5.000 km
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 219 | kg |
| Radstand | 1.513 | mm |
| Länge | 2.254 | mm |
| Radstand | 1.513 | mm |
| Sitzhöhe: | 854-874 | mm |
| Höhe | 1.385 | mm |
| Gewicht | 236 | kg |
| Radstand | 1.565 | mm |
| Länge | 2.355 | mm |
| Radstand | 1.565 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.618 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
| Hubraum | 889 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 91 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Drei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC | |
| Hubraum | 699 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 422 | km |
| Leistung | 95 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 75 NM bei 7.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 22 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 512 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 220)mm | |
| Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 215)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
| Reifen hinten | 150/70 - 18 | |
| Rahmenbauart | Aluminium-Druckguss-Rahmen | |
| Federung vorne | Upside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90 R21 | |
| Reifen hinten | 150/70 R18 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 265 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese Norden 901. Husqvarna hat geliefert, und zwar eine Reise-Enduro, die sich nicht nur auf der platten Straße wohlfühlt, sondern auch im Gelände. Auch optisch hebt sich die Husky wohltuend von anderen Maschinen ähnlichen Kalibers ab. Sie ist nicht zu fett und nicht zu dünn, hat ordentlich Power und klingt gut. Was will man mehr?Dazu die bemerkenswerte Zugänglichkeit des Motorrads, welche auch nicht so erfahrenen Bikern entgegenkommt. Wir sind uns sicher: Dieses Bike wird sich gut verkaufen und das völlig zu Recht. Wer jetzt Blut geleckt hat begebe sich bitte zu einer Probefahrt nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau. Dort steht die Norden 901 zur Probefahrt bereit und es gibt um die Ecke herrliche Landstraßen, wo man das Gefährt auch mal ausfahren kann.
Fazit
Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.
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Husqvarna Norden 901 vs Zontes 703 F – Vergleich für Touren auf Straße und abseits
Wer ein Motorrad sucht, das sowohl auf der Landstraße Spaß macht als auch auf Schotterwegen nicht gleich die Flucht ergreift, landet schnell in der Kategorie „Adventure“. Genau dort treffen die Husqvarna Norden 901 und die Zontes 703 F aufeinander. Beide Modelle wirken auf den ersten Blick wie passende Kandidaten für Reisen, Wochenendtrips und längere Touren. Doch bei genauerem Blick zeigen sich Unterschiede in der Ausrichtung: Die Norden 901 steht stärker für die klassische, markentypische Adventure-Philosophie mit Fokus auf Fahrgefühl und Premium-Anspruch. Die 703 F dagegen zielt eher auf ein modernes Gesamtpaket mit klarer Alltagstauglichkeit und einem Preis-Leistungs-Gedanken, der viele Fahrer anspricht.
Im Folgenden werden die aufgelisteten Vergleichspunkte beider Motorräder miteinander gegenübergestellt. Dabei geht es nicht um reine Zahlen, sondern um die Frage: Welche Stärken bringen die Modelle im Alltag und auf längeren Strecken mit – und wo liegen mögliche Schwächen?
Grundcharakter: Adventure-Feeling vs. modernes Allround-Konzept
Husqvarna Norden 901: Premium-Adventure mit Fokus auf Kontrolle
Die Husqvarna Norden 901 wirkt wie ein Motorrad, das für wechselnde Bedingungen gemacht ist. Der Aufbau und die typische Linienführung sprechen für ein Konzept, das auf Kontrolle, Stabilität und ein souveränes Fahrgefühl ausgelegt ist. Gerade auf unebenen Strecken oder bei wechselnder Traktion spielt das eine große Rolle: Ein Adventure-Bike muss nicht nur „durchkommen“, sondern sich dabei auch gutmütig und berechenbar anfühlen.
Zontes 703 F: Allrounder mit Reise- und Stadt-Eignung
Die Zontes 703 F steht dagegen für ein moderneres, alltagstaugliches Gesamtpaket. Sie ist als Reise- und Tourenmaschine gedacht, ohne dabei den Charakter eines reinen „Abenteuergeräts“ zu verlieren. Das kann ein Vorteil sein, wenn das Motorrad nicht nur für große Touren genutzt wird, sondern auch für tägliche Strecken, spontane Ausfahrten und längere Fahrten mit gelegentlichen Offroad-Momenten.
Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag bemerkbar macht
Beim Vergleich der Motor- und Antriebsdaten zeigt sich: Beide Motorräder sind grundsätzlich auf Dynamik und Durchzug ausgelegt. Der Unterschied liegt weniger darin, ob „genug“ Leistung vorhanden ist, sondern wie sich die Kraft im Fahrbetrieb anfühlt.
Die Norden 901 wird in der Praxis oft als Motorrad wahrgenommen, das den Fahrer mit einem kräftigen, gleichmäßigen Ansprechverhalten unterstützt. Das ist besonders auf Landstraßen und bei zügigem Fahren relevant: Überholmanöver, Beschleunigung aus Kurven und das Halten eines flotten Tempos werden dadurch leichter. Auf Schotter oder schlechten Straßen hilft ein gut dosierbares Ansprechverhalten, weil die Traktion nicht immer konstant ist.
Die 703 F kann ebenfalls mit einem stimmigen Antriebskonzept überzeugen. Im Vergleich zur Norden 901 wirkt sie dabei stärker wie ein „Allround-Paket“, das nicht nur für sportliche Passagen taugt, sondern auch für entspannte Fahrten. Das kann bedeuten: weniger „Spitzenfokus“, dafür ein harmonischer Charakter, der im Alltag angenehm zu fahren ist.
Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität
Beim Fahrwerk entscheidet sich, wie gut ein Motorrad mit Unebenheiten, Beladung und wechselnder Fahrbahn zurechtkommt. Beide Modelle sind als Tourer gedacht, doch die Schwerpunkte unterscheiden sich.
Husqvarna Norden 901: souverän auf wechselnden Untergründen
Die Norden 901 ist im Vergleich vor allem dann im Vorteil, wenn es um Stabilität und Kontrolle geht. Auf holprigen Strecken oder wenn die Straße ihren Charakter ändert, wirkt das Motorrad tendenziell berechenbarer. Das ist für Fahrer wichtig, die nicht nur gelegentlich Schotter fahren, sondern solche Abschnitte als Teil der Tour betrachten.
Zontes 703 F: leicht zu bewegen, angenehm im Alltag
Die 703 F spielt ihre Stärken eher im Bereich Alltagskomfort und Handlichkeit aus. Gerade in urbanen Situationen, bei häufigen Richtungswechseln oder auf kurvigen Landstraßen kann das Handling einen großen Unterschied machen. Wenn das Motorrad oft im gemischten Einsatz genutzt wird, kann diese Art von Fahrgefühl besonders überzeugen.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern
Bremsen sind bei Adventure-Bikes nicht nur für sportliche Situationen wichtig, sondern auch für Sicherheit bei Nässe, Schotter oder wenn plötzlich Tempo rausgenommen werden muss. Im Vergleich zeigen sich beide Modelle grundsätzlich als tourentauglich. Die Unterschiede liegen eher im Detail: Wie fein lässt sich dosieren? Wie stabil bleibt das Gefühl beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten?
Die Norden 901 wirkt dabei tendenziell wie ein Motorrad, das beim sportlichen Fahren und bei wechselnden Bedingungen ein sehr direktes Sicherheitsgefühl vermittelt. Die 703 F kann ebenfalls überzeugen, wirkt aber im Gesamtcharakter eher auf „komfortables, verlässliches Bremsen“ ausgelegt, das im Alltag besonders angenehm ist.
Ergonomie und Sitzposition: Für lange Strecken entscheidend
Bei längeren Touren entscheidet die Ergonomie darüber, ob sich das Motorrad nach zwei Stunden noch genauso gut anfühlt wie nach zwanzig Minuten. Im Vergleich der aufgelisteten Punkte zeigt sich: Beide Modelle sind grundsätzlich auf Fahrer ausgelegt, die nicht nur kurze Strecken fahren, sondern auch längere Etappen planen.
Die Husqvarna Norden 901 bietet dabei tendenziell das Gefühl eines „eingestellten“ Adventure-Workflows: Sitzposition, Windschutz und die Art, wie sich der Körper in die Fahrt einfindet, zielen stärker auf konzentriertes Fahren. Das kann besonders dann ein Plus sein, wenn die Tour zügiger oder mit mehr Fokus auf Kurven und Dynamik gefahren wird.
Die Zontes 703 F wirkt im Vergleich eher wie ein Motorrad, das sich schnell anfühlt: angenehm, unkompliziert und gut für unterschiedliche Fahrertypen. Das ist ein Vorteil, wenn das Motorrad häufig zwischen verschiedenen Fahrern oder für unterschiedliche Einsatzzwecke genutzt wird.
Ausstattung und Technik: Was im Alltag wirklich zählt
Bei Adventure-Bikes ist die Ausstattung mehr als „nice to have“. Gerade auf Reisen sind Dinge wie Windschutz, Übersichtlichkeit der Instrumente, Bedienbarkeit von Funktionen und die generelle Alltagstauglichkeit entscheidend.
Die Norden 901 punktet im Vergleich vor allem mit einem Premium-Gesamtpaket. Das zeigt sich in der Art, wie die Technik in das Fahrgefühl eingebunden ist: Bedienung, Fahrmodi und die generelle Abstimmung wirken wie aus einem Guss. Das ist besonders dann relevant, wenn man nicht nur „von A nach B“ fährt, sondern das Motorrad als Reisebegleiter versteht.
Die 703 F kann dagegen mit einem modernen Ansatz überzeugen, der sich stark an den Bedürfnissen vieler Fahrer orientiert. Im Vergleich wirkt sie wie ein Motorrad, das bewusst auf ein stimmiges Gesamtpaket setzt: genug Technik für Komfort und Orientierung, ohne dass sich der Fahrer wie in einem „zu komplexen“ System fühlen muss.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Husqvarna Norden 901
- Stabilität und Kontrolle auf wechselnden Untergründen – besonders bei dynamischer Fahrweise.
- Premium-Fahrgefühl und ein insgesamt stimmiges Setup für längere Touren.
- Konzentriertes Handling, das Vertrauen vermittelt, wenn die Straße anspruchsvoller wird.
Mögliche Schwächen der Husqvarna Norden 901
- Wer vor allem kurze Strecken fährt oder sehr entspannt unterwegs ist, könnte den „Adventure-Fokus“ als weniger relevant empfinden.
- Je nach Einsatzprofil kann der Anspruch an Setup und Fahrstil stärker spürbar sein.
Stärken der Zontes 703 F
- Allround-Charakter: gut für Stadt, Landstraße und gemischte Touren.
- Angenehmes Handling, das den Alltag erleichtert.
- Modernes Gesamtpaket mit Fokus auf praktische Nutzung.
Mögliche Schwächen der Zontes 703 F
- Bei sehr anspruchsvollen Offroad-Abschnitten kann der Premium-Fokus der Konkurrenz in der Wahrnehmung stärker durchschlagen.
- Wer maximal sportliche Dynamik und „High-End“-Feinheiten sucht, könnte eher zur Norden 901 tendieren.
Für welche Tour passt welches Motorrad?
Die Entscheidung hängt am Ende weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zum eigenen Fahrprofil passt. Die Husqvarna Norden 901 ist besonders spannend, wenn Touren häufig aus längeren Etappen bestehen, wenn wechselnde Straßenverhältnisse dazugehören und wenn ein souveränes, kontrolliertes Fahrgefühl im Vordergrund steht.
Die Zontes 703 F ist dagegen oft die bessere Wahl, wenn das Motorrad vielseitig eingesetzt wird: Pendeln, Wochenendfahrten, längere Urlaubsstrecken und gelegentliche Schotterpassagen. Wer ein Motorrad sucht, das sich unkompliziert anfühlt und dabei trotzdem genug Reise-Charakter mitbringt, findet in der 703 F einen sehr passenden Ansatz.
Fazit:
Die Husqvarna Norden 901 ist die stimmige Wahl für Fahrer, die ein Adventure-Bike mit besonders viel Kontrolle und Premium-Fahrgefühl suchen. Wer häufig auf wechselnden Untergründen unterwegs ist, längere Strecken fährt und dabei Wert auf ein souveränes, berechenbares Handling legt, bekommt hier ein Motorrad, das sich wie ein echter Reisebegleiter anfühlt. Die Zontes 703 F punktet vor allem als vielseitiger Allrounder: angenehm im Alltag, leicht zu bewegen und mit einem modernen Gesamtpaket, das Touren ebenso unterstützt wie spontane Fahrten. Wer ein Motorrad möchte, das nicht nur für „große Abenteuer“ gedacht ist, sondern für den gemischten Alltag mit gelegentlichen Ausflügen ins Unwegsame, trifft mit der 703 F oft die praktischere Entscheidung. Kurz gesagt: Norden 901 für maximalen Adventure-Fokus und Premium-Anspruch, 703 F für vielseitige Nutzung und unkomplizierten Tourenkomfort.