Husqvarna Svartpilen 125 versus Kawasaki Z 125
Husqvarna Svartpilen 125
Naked
Kawasaki Z 125
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2021 bis 2024~
Baujahr von 2019 bis 2024~
UVP 5.499 €
UVP 4.995 €
waveform
Pro:
- markantes Design
- qualitativ hochwertige Ausführung
- Zwei Fahrmodi
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- LED Beleuchtung komplett
- erwachsener Auftritt
Pro:
Kontra:
- für eine 125er etwas schwer
- nicht gerade ein Schnäppchen
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.357 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 151 kg
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 151 kg
Radstand: 1.330 mm
Länge : 1.935 mm , Höhe : 1.015 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 146 kg
Länge : 1.935 mm , Höhe : 1.015 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 146 kg
Motor
Motor-Bauart: 1-Zylinder, 4-Takt Motor 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: DOHC Viertakt-Einzylinder 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Hub: 47 mm
Bohrung: 58 mm
Kühlung: flüssigkeitsgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 118 km/h
Leistung: 15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 13 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 542 km
Leistung: 15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 13 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 542 km
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 7.700 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Leistung: 15 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 7.700 U/Min Tankinhalt: 11 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet (Stahl ) Federung vorne:
WP APEX 43 (Federweg 150 mm) Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70-R17
Reifen hinten: 150/60-R17
Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet (Stahl ) Federung vorne:
WP APEX 43 (Federweg 150 mm) Federung hinten:
WP APEX Monoshock (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70-R17
Reifen hinten: 150/60-R17
Rahmenbauart:
Diamant-Rahmen (Stahl ) Federung vorne:
37-mm-Teleskopgabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 120 mm) Reifen vorne: 100/80-17M/C 52S
Reifen hinten: 130/70-17M/C 62S
Diamant-Rahmen (Stahl ) Federung vorne:
37-mm-Teleskopgabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 120 mm) Reifen vorne: 100/80-17M/C 52S
Reifen hinten: 130/70-17M/C 62S
Bremsen
Bremse vorne
ByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
ByBre, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 240 mm)
ByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
ByBre, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 240 mm)
Bremse vorne
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 290 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 220 mm)
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 290 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe (∅ 220 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!