Husqvarna

Husqvarna
Svartpilen 801

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 10.499 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann der neue, schwarze Pfeil aus Schweden?
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Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • Motor mit Dampf und Charakter
  • leichte Maschine, agiles Handling
  • umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
  • einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
  • Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
Kontra:
  • Sozius sitzt so lala
  • nur eine Farbe
  • Sound könnte strammer sein
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht191kg
Radstand1.475mm
Länge2.091mm
Radstand1.475mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.133mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite356km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneWP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 17
Reifen hinten180/55 R 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenzange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!
 
Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.899€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Husqvarna Svartpilen 801 vs. Benelli Imperiale 400: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Husqvarna Svartpilen 801 und der Benelli Imperiale 400 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Husqvarna Svartpilen 801 besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design, das sich an einem Café Racer-Stil orientiert. Die aggressive Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen sportlichen Look, der viele Blicke auf sich zieht. Im klassischen Retro-Stil präsentiert sich dagegen die Benelli Imperiale 400. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Design spricht sie vor allem Liebhaber von Vintage-Motorrädern an. Die Ergonomie der Svartpilen ist sportlich ausgelegt, was sie ideal für dynamisches Fahren macht, während die Imperiale mit einer aufrechten Sitzposition überzeugt, die entspanntes Cruisen ermöglicht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Husqvarna Svartpilen 801 einen kraftvollen 799 ccm Zweizylindermotor, der für seine Agilität und Beschleunigung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet viel Spaß auf kurvigen Strecken. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist mit einem 374-cm³-Einzylindermotor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Fahrverhalten bietet. Während die Svartpilen in Sachen Leistung und Dynamik überlegen ist, punktet die Imperiale mit einem angenehmen Fahrgefühl und einer hervorragenden Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Husqvarna Svartpilen 801 ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, aber auch weniger Komfort auf unebenen Straßen bedeutet. Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet ein komfortableres Fahrverhalten, das sich ideal für längere Touren eignet. Ihre Federung ist weicher und absorbiert Unebenheiten besser, was sie zu einem angenehmen Begleiter für entspannte Fahrten macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Husqvarna Svartpilen 801 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf eine einfachere, aber funktionale Instrumentierung, die den Retro-Charme des Motorrads unterstreicht. Beide Modelle sind mit ABS ausgestattet, was die Sicherheit erhöht. Die Svartpilen bietet jedoch zusätzliche elektronische Fahrhilfen, die das Fahrerlebnis weiter verbessern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Husqvarna Svartpilen 801 ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich in Ausstattung und Leistung widerspiegelt. Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Husqvarna Svartpilen 801 und der Benelli Imperiale 400 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Svartpilen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr modernes Design und ihre technischen Features machen sie zu einem aufregenden Begleiter auf kurvigen Strecken. Die Benelli Imperiale 400 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein klassisches, komfortables Motorrad suchen, das sich perfekt für entspanntes Cruisen eignet. Mit ihrem nostalgischen Charme und dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie eine gute Wahl für Einsteiger und Liebhaber von Retro-Motorrädern. Letztendlich sollte die Entscheidung auf den eigenen Fahrstil und die gewünschten Eigenschaften des Motorrads abgestimmt werden.

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