UVP 10.499 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 13.099 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann der neue, schwarze Pfeil aus Schweden?
Weiter zum Testbericht
Außen hart, innen weich
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • eigenständige Optik
  • Motor mit Dampf und Charakter
  • leichte Maschine, agiles Handling
  • umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
  • einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
  • Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
Kontra:
  • Sozius sitzt so lala
  • nur eine Farbe
  • Sound könnte strammer sein
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
  • Drehfruede
Kontra:
  • Windschutz
  • Konstantfahrruckeln

Abmessungen & Gewicht

Gewicht191kg
Radstand1.475mm
Länge2.091mm
Radstand1.475mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.133mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.120mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite356km
Leistung145 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment104 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneWP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 17
Reifen hinten180/55 R 17
RahmenbauartZentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen)
Federung vorneShowa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Alu
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenzange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe radial 4Kolben Festsattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel ( Ø 256 mm)

Fazit

Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!
 
Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.899€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Husqvarna Svartpilen 801 vs Honda CB 1000 R Neo Sports Café – welcher Naked-Bike passt besser?

Wenn zwei moderne Naked-Bikes gegeneinander antreten, geht es selten nur um Zahlen. Bei der Husqvarna Svartpilen 801 und der Honda CB 1000 R Neo Sports Café treffen zwei unterschiedliche Philosophien aufeinander: Die Husqvarna wirkt wie ein Statement – reduziert, kantig und mit einem Fahrgefühl, das Lust auf Kurven macht. Die Honda dagegen ist ein echtes „Allround-Paket“: sportlich, aber gleichzeitig sehr souverän im Alltag und auf längeren Strecken. Genau diese Gegensätze machen den Vergleich spannend.

Erster Eindruck: Design und Charakter

Die Svartpilen 801 steht optisch für „weniger ist mehr“ – mit klaren Linien, einer eigenständigen Front und dem typischen Husqvarna-Look. Das Motorrad wirkt dadurch sehr fokussiert: Es sieht nach Fahrspaß aus, bevor überhaupt der Motor läuft.

Die CB 1000 R Neo Sports Café wirkt dagegen wie ein durchdachtes Gesamtwerk. Der Stil ist modern, aber nicht beliebig, und die Honda präsentiert sich insgesamt stimmiger „aus einem Guss“. Wer ein Naked Bike sucht, das auch nach Jahren noch nach etwas Besonderem aussieht, findet hier eine starke Basis.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung anfühlt

Beide Bikes zielen auf kräftige Performance im Alltag und darüber hinaus. Im direkten Vergleich zeigt sich jedoch: Die Svartpilen 801 spielt ihre Stärken eher über ein dynamisches Ansprechverhalten und ein sportliches Gefühl beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller bis in den nutzbaren Bereich. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig zügig gefahren wird und wenn das Motorrad „mitdenkt“.

Die Honda CB 1000 R wirkt im Vergleich oft wie ein sehr gleichmäßig abgestimmtes System. Die Kraft kommt kontrolliert, lässt sich gut dosieren und bleibt dabei spürbar, ohne dass man ständig am Gas „arbeiten“ muss. Das ist ein Vorteil, wenn die Fahrten gemischt sind: Stadtverkehr, Landstraße und auch mal eine längere Tour.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. Souveränität

Beim Fahrwerk zeigt sich ein klarer Unterschied im Charakter. Die Svartpilen 801 vermittelt den Eindruck, als wäre sie für schnelle Richtungswechsel und kurvige Strecken gemacht. Das Motorrad liegt nicht nur stabil, sondern fühlt sich auch dann lebendig an, wenn das Tempo steigt. Wer gern „aktiv“ fährt, wird hier schnell ein gutes Gefühl bekommen.

Die Honda CB 1000 R setzt stärker auf Souveränität. Das Fahrwerk wirkt so abgestimmt, dass es Unebenheiten schluckt und die Maschine auch bei wechselnden Bedingungen ruhig bleibt. Gerade auf längeren Strecken oder bei weniger perfekten Straßenverhältnissen ist das ein echter Pluspunkt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

In beiden Fällen ist das Bremsgefühl entscheidend. Die Svartpilen 801 punktet durch ein direktes Ansprechverhalten, das beim sportlichen Fahren hilft. Das vermittelt schnell Sicherheit, wenn es in Kurven oder an Ampeln zügig gehen muss.

Die Honda CB 1000 R spielt ihre Stärke eher in der Kombination aus Dosierbarkeit und Konstanz. Das ist besonders dann spürbar, wenn nicht nur „hart“ gebremst wird, sondern wenn häufig moderat verzögert werden muss. So entsteht ein sehr berechenbares Gesamtbild.

Ergonomie und Sitzposition: Alltagstauglichkeit im Vergleich

Beide Motorräder sind Naked Bikes, aber die Sitzhaltung ist nicht identisch. Die Svartpilen 801 wirkt tendenziell sportlicher und „kompakter“, was sie für kürzere bis mittlere Fahrten sehr attraktiv macht. Wer gern dynamisch unterwegs ist, wird die Haltung als passend empfinden.

Die Honda CB 1000 R bietet im Vergleich eine etwas entspanntere Gesamtwirkung. Das heißt nicht, dass sie „zahm“ ist – eher, dass sie den Fahrer über längere Zeit weniger fordert. Für Pendler und Tourenfahrer ist das ein wichtiger Punkt, weil Komfort nicht nur vom Sitz abhängt, sondern auch von der Art, wie das Motorrad auf der Straße steht.

Technik und Ausstattung: Moderne Features, unterschiedliche Schwerpunkte

Bei der Technik setzen beide Modelle auf moderne Ansätze, aber mit unterschiedlicher Ausrichtung. Die Svartpilen 801 wirkt wie ein Motorrad, das den Fokus auf Fahrspaß und ein klares Setup legt. Dadurch fühlt sie sich oft „pur“ an, ohne dass man auf zeitgemäße Funktionen verzichten muss.

Die Honda CB 1000 R ist in der Wahrnehmung häufig das rundere Gesamtpaket. Die Abstimmung von Motorsteuerung, Fahrgefühl und Assistenz-/Bedienkonzepten wirkt sehr stimmig. Wer Wert auf ein Motorrad legt, das sich schnell anfühlt wie „fertig abgestimmt“, wird die Honda besonders schätzen.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Husqvarna Svartpilen 801 – Stärken

  • Agiles, sportliches Fahrgefühl, das Kurvenfahrten besonders lebendig macht.
  • Markantes Design, das sofort Wiedererkennung schafft.
  • Direktes Ansprechverhalten bei Gas und Verzögerung, ideal für dynamische Fahrweise.

Husqvarna Svartpilen 801 – mögliche Schwächen

  • Wer sehr lange, komfortorientierte Touren plant, könnte die sportlichere Ausrichtung als etwas fordernder empfinden.
  • Das Motorrad wirkt stärker auf „Fahren“ getrimmt als auf „maximale Alltagsentspannung“.

Honda CB 1000 R Neo Sports Café – Stärken

  • Sehr ausgewogenes Gesamtpaket aus Performance, Kontrolle und Alltagstauglichkeit.
  • Souveränes Fahrverhalten, das auch bei wechselnden Bedingungen stabil bleibt.
  • Gut dosierbare Kraft, wodurch sich das Motorrad leicht fahren lässt.

Honda CB 1000 R Neo Sports Café – mögliche Schwächen

  • Wer maximale „Kanten“ und ein besonders kompromissloses Sportgefühl sucht, findet bei der Honda möglicherweise weniger „Rohdiamant“-Charakter.
  • Die Ausrichtung ist sehr rund – dadurch kann sie für manche Fahrer weniger „fokussiert“ wirken als die Husqvarna.

Für welche Fahrprofile lohnt sich welcher Vergleich?

Die Husqvarna Svartpilen 801 ist besonders interessant, wenn die Fahrten häufig kurvig sind, wenn gern zügig beschleunigt wird und wenn das Motorrad nicht nur transportieren, sondern auch begeistern soll. Sie passt gut zu Fahrern, die ein markantes Design lieben und die das Handling als zentrales Kaufargument sehen.

Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café eignet sich besonders für alle, die ein Naked Bike suchen, das im Alltag ebenso funktioniert wie auf längeren Strecken. Wer Wert auf ein sehr stimmiges Gesamtgefühl legt, bei dem Motor, Fahrwerk und Bedienkonzept zusammen „einfach passen“, wird mit der Honda schnell glücklich.

Fazit:

Die Husqvarna Svartpilen 801 ist die bessere Wahl, wenn der Fokus klar auf Fahrspaß, Agilität und einem eigenständigen Auftritt liegt. Sie spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn Kurven, dynamisches Beschleunigen und ein direktes Feedback im Vordergrund stehen. Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café ist dagegen die rundere Entscheidung für Fahrer, die ein souverän abgestimmtes Naked Bike möchten, das im Alltag entspannt bleibt und auf längeren Strecken sehr konstant wirkt. Wer ein Motorrad sucht, das sich schnell „stimmig“ anfühlt und dabei trotzdem sportlich genug ist, trifft mit der Honda oft den besseren Treffer. Kurz gesagt: Husqvarna für den kurvigen Kopf und den markanten Charakter, Honda für das ausgewogene Gesamtpaket und die entspannte Vielseitigkeit.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙