Husqvarna
Svartpilen 801
Voge
300 Rally
UVP | 10.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- Motor mit Dampf und Charakter
- leichte Maschine, agiles Handling
- umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
- einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
- Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
- Sozius sitzt so lala
- nur eine Farbe
- Sound könnte strammer sein
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 191 | kg |
Radstand | 1.475 | mm |
Länge | 2.091 | mm |
Radstand | 1.475 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.133 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 105 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | WP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 17 | |
Reifen hinten | 180/55 R 17 |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenzange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Husqvarna Svartpilen 801 vs. Voge 300 Rally - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrer wetteifern. Zwei davon sind die Husqvarna Svartpilen 801 und die Voge 300 Rally. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft der erste Eindruck, den man von einem Motorrad bekommt. Die Husqvarna Svartpilen 801 besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, aber auf langen Strecken auch etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu hat die Voge 300 Rally ein etwas robusteres Aussehen. Sie ist für Abenteuer- und Geländetouren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehmer ist. Ihre Ergonomie ist auf Komfort auch abseits der Straße ausgelegt, was sie zu einer vielseitigen Wahl macht.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, hat die Husqvarna Svartpilen 801 einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und sportliche Fahrdynamik. Das macht sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein aufregendes Fahrerlebnis suchen und gerne die Grenzen des Motorrads ausloten.
Die Voge 300 Rally hingegen ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der zwar nicht die gleiche Leistung wie die Husqvarna bietet, aber für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreicht. Sie punktet vor allem mit ihrer Zuverlässigkeit und ihrer Fähigkeit, auch im Gelände gute Leistungen zu bringen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Wert auf Alltagstauglichkeit legen, könnte die Voge die bessere Wahl sein.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei jedem Motorrad. Die Husqvarna Svartpilen 801 bietet ein agiles Handling, mit dem sich enge Kurven mit Leichtigkeit meistern lassen. Sie fühlt sich auf der Straße sehr lebendig an und vermittelt ein direktes Feedback, was das Fahren besonders aufregend macht.
Die Voge 300 Rally hingegen ist auf Stabilität ausgelegt. Sie bietet ein ruhiges Fahrverhalten, das besonders auf unebenen Strecken von Vorteil ist. Während die Husqvarna in Kurven glänzt, zeigt die Voge ihre Stärken auf längeren Strecken und abseits befestigter Straßen. Das macht sie zu einer soliden Wahl für Abenteuerlustige.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Husqvarna Svartpilen 801 einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören zum Beispiel ein digitales Display und fortschrittliche Beleuchtungstechnologien. Die technischen Highlights unterstreichen das sportliche Image des Motorrads.
Die Voge 300 Rally hingegen bietet eine robuste Ausstattung, die auf Funktionalität ausgelegt ist. Sie verfügt zwar nicht über die gleichen technischen Spielereien wie die Husqvarna, punktet dafür aber mit ihrer Praxistauglichkeit und der Möglichkeit, Zubehör für Offroad-Abenteuer zu integrieren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Husqvarna Svartpilen 801 als auch die Voge 300 Rally ihre eigenen Vorzüge haben. Die Husqvarna ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und kraftvolles Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt. Ihr modernes Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einer aufregenden Wahl für alle, die das Adrenalin lieben.
Die Voge 300 Rally hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Mit ihrer robusten Bauweise und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für längere Fahrten und unbefestigte Wege.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, wird mit der Husqvarna glücklich. Für Abenteuer und Vielseitigkeit ist die Voge 300 Rally die bessere Wahl.