UVP 34.390 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 8.689 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
Was kann der 2026er Bagger aus den USA mit dem neuen 112CI V2?
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • MOTOR !!!!
  • Sound
  • Bremsen
  • Fahrgefühl
  • Lebensgefühl
  • alle sonstigen Gefühle
Kontra:
  • schwer
  • weder Quickshifter noch Automatik erhältlich
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht382kg
Radstand1.668mm
Länge2.503mm
Radstand1.668mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.237mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.834ccm
Hub96mm
Bohrung110mm
KühlungFlüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung126 PS
Drehmoment181 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartRückgrat
Federung vorneTelegabel (Federweg 119)mm
Federung hintenEinzelstoßdämpfer mit hydraulischer Vorspannung (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 66H
Reifen hinten180/60R16 80H
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneBrembo-Bremssättel, doppelt halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben ( Ø 320 mm)
Bremsen hinteneinfach schwimmend gelagerte Bremsscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)

Fazit: Großes Kino mit breitem Lenker

Die Indian Chieftain PowerPlus 112 ist ein ziemlich überzeugender Mix aus klassischem Bagger-Gefühl und moderner Performance. Sie sieht mächtig aus, fährt sich aber deutlich souveräner, als ihre Dimensionen erwarten lassen. Der neue PowerPlus-112-Motor ist das Highlight: stark, kultiviert, drehfreudiger als gedacht und immer lässig genug, um nicht angestrengt zu wirken. Dazu kommen guter Komfort, sinnvolle Technik, kräftige Bremsen und ein Fahrwerk, das mehr kann als nur geradeaus.

Sie ist nicht die vernünftige Wahl. Sie ist nicht klein, nicht billig und nicht unauffällig. Aber genau darum geht es bei ihr auch nicht. Die Chieftain PowerPlus 112 ist ein Motorrad für Leute, die unterwegs sein wollen, aber bitte mit Stil, Druck und einem fetten Grinsen. Ein Bike, das auf langen Straßen glänzt, beim Beschleunigen die Schultern breit macht und im Stand aussieht, als hätte es gerade den Parkplatz übernommen. Lässig? Absolut. Stark? Sowieso. Und als Testurteil bleibt: Wenn amerikanischer Bagger, dann bitte so modern, so kräftig und so selbstbewusst wie diese Indian.

Das Testbike hat uns Powersport-Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Indian-Händler in Appen Nahe Hamburg stellt nicht nur die Bobber für Probefahren zur Verfügung gestellt, sondern auch andere Indian-Bikes sowie jede Menge ATVs.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 34.390 €
  • Verfügbarkeit: seit 2026
  • Farben: Schwarz-Metallic mit Glitzer, Mattschwarz, Kreide

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Indian Chieftain Power Plus Dark Horse vs Honda NC 750 X – Vergleich & Empfehlung

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die unterschiedlicher kaum sein könnten, wird die Entscheidung spannend: Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse steht für große Tourenambitionen, viel Komfort und eine souveräne, kraftvolle Ausstrahlung. Die Honda NC 750 X dagegen ist eher die clevere Alltagslösung mit durchdachtem Konzept, pragmatischer Alltagstauglichkeit und einem Fahrstil, der auch im Stadtverkehr entspannt bleibt. Genau darum geht es in diesem Vergleich: Welche Stärken zeigen sich im Alltag, welche bei längeren Strecken – und wo liegen die jeweiligen Schwächen?

Grundidee: Tourenmaschine vs. Alltags- und Reise-Allrounder

Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse ist als Tourer gedacht, der lange Strecken komfortabel abspult. Die Maschine wirkt wie gemacht für Fahrten, bei denen man nicht ständig anhalten möchte, um sich neu zu sortieren: Windschutz, Komfort und das Gefühl, dass das Motorrad die Arbeit übernimmt, stehen im Vordergrund. Das Gesamtpaket zielt auf ein „einsteigen und losfahren“-Erlebnis.

Die Honda NC 750 X verfolgt eine andere Philosophie. Sie ist ein Motorrad, das im Alltag funktioniert und dabei nicht nur auf kurze Wege ausgelegt ist. Gerade die Kombination aus aufrechter Sitzposition, gutem Handling und einem Konzept, das auf Alltagstauglichkeit optimiert ist, macht sie interessant. Für viele ist sie ein Bike, das man täglich nutzen kann und das auch auf der Landstraße nicht enttäuscht.

Fahrgefühl und Motorcharakter: Kraftentfaltung vs. Alltagstempo

Im direkten Vergleich zeigt sich ein klarer Unterschied im Charakter. Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse setzt auf die typische Touren- und Cruiser-Logik: Der Motor liefert spürbar Kraft und Drehmoment, sodass sich das Motorrad auch bei gleichmäßigem Tempo souverän anfühlt. Das macht Überholmanöver und Beschleunigungsphasen angenehm, weil das Motorrad nicht „nachdenken“ muss, sondern einfach reagiert.

Die Honda NC 750 X wirkt dagegen eher wie ein Motorrad, das das Tempo kontrolliert und ruhig aufbaut. Der Motorcharakter ist auf gleichmäßiges Fahren ausgelegt: Man fährt entspannt, nutzt den Drehzahlbereich sinnvoll und bleibt dabei effizient. Wer häufig im Stadtverkehr unterwegs ist oder häufig zwischen Stop-and-Go und zügigen Strecken wechselt, profitiert von dieser Art der Kraftentfaltung.

Stärken und Schwächen im Motor- und Fahrgefühl

  • Indian Chieftain Power Plus Dark Horse: Stärke ist die souveräne Kraft für lange Strecken und entspanntes Tempo. Schwäche kann sein, dass das „große“ Gefühl und das Gewicht bei sehr engen, langsamen Situationen stärker spürbar werden.
  • Honda NC 750 X: Stärke ist das unkomplizierte, alltagstaugliche Fahrverhalten mit gutem Ansprechverhalten im normalen Betriebsbereich. Schwäche ist, dass sie bei sehr sportlich ambitionierten Fahrstilen oder bei dem Wunsch nach „großer“ Cruiser-Performance weniger emotional wirkt als ein Tourer wie die Indian.

Komfort und Sitzposition: Langstrecke gewinnt bei der Indian, Alltag gewinnt bei der Honda

Bei Komfort geht es nicht nur um Polster, sondern um das Gesamtgefühl: Windschutz, Ergonomie und wie mühelos man über Stunden hinweg sitzt. Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse spielt hier ihre Tourenkarte aus. Die Sitzposition und die Auslegung des Motorrads zielen auf entspannte Langstrecken. Gerade wenn Wind und Wetter eine Rolle spielen, wirkt die Indian wie ein „Schutzraum“ auf zwei Rädern.

Die Honda NC 750 X ist weniger auf „Couch-Feeling“ ausgelegt, sondern auf kontrollierte Übersicht und eine bequeme, aber nicht zu dominante Haltung. Das ist im Alltag ein Vorteil: Man bleibt beweglich, erreicht Bedienelemente intuitiv und kann auch bei häufigen Richtungswechseln oder kurzen Strecken entspannt bleiben.

Was das für den Alltag bedeutet

Wer häufig pendelt, in der Stadt unterwegs ist oder regelmäßig kürzere Strecken fährt, wird die Honda NC 750 X oft als angenehmer im Handling empfinden. Für Wochenendtouren, längere Urlaube oder Fahrten, bei denen man möglichst wenig „arbeiten“ möchte, ist die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse im Vorteil.

Handling und Fahrdynamik: Schwerer Tourer vs. agiler Allrounder

Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse ist ein Motorrad, das man nicht „leichtfüßig“ im Sinne eines kleinen Bikes erwartet. Stattdessen fühlt sich das Fahren wie ein ruhiges, stabiles Gleiten an. In schnelleren Kurven und auf offenen Strecken wirkt die Indian souverän, weil sie Stabilität und Ruhe ausstrahlt. In engen Passagen oder beim Rangieren kann das Gewicht jedoch stärker ins Bewusstsein rücken.

Die Honda NC 750 X ist dagegen ein Motorrad, das sich im Alltag leichter anfühlt. Das Handling ist so ausgelegt, dass man schnell Vertrauen aufbaut: Richtungswechsel gelingen unkompliziert, und das Motorrad bleibt auch bei wechselnden Geschwindigkeiten gut kontrollierbar. Gerade wer häufig zwischen Ampeln, Ein- und Ausfahrten oder Parklücken unterwegs ist, merkt den Vorteil.

Stärken und Schwächen beim Handling

  • Indian Chieftain Power Plus Dark Horse: Stärke ist die Stabilität und das ruhige Fahrgefühl auf längeren Strecken. Schwäche ist das geringere „Agilitätsgefühl“ bei sehr langsamen, engen Manövern.
  • Honda NC 750 X: Stärke ist die einfache Handhabung und das schnelle, intuitive Gefühl im Alltag. Schwäche ist, dass sie bei sehr großen, tourentypischen Geschwindigkeitsbereichen nicht denselben „Cruiser-Drive“ vermittelt wie die Indian.

Reisetauglichkeit: Ausstattungsidee und Langstreckenkomfort

Reisetauglichkeit bedeutet bei Motorrädern vor allem: Wie gut schützt das Motorrad, wie komfortabel bleibt man über Zeit, und wie praktisch ist das Gesamtpaket. Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse ist klar auf Touren ausgelegt. Das Motorrad wirkt wie ein Komplettpaket für längere Fahrten, bei denen man nicht ständig improvisieren möchte. Gerade das Zusammenspiel aus Komfort, Stabilität und dem „Tourer-Gefühl“ macht sie für viele zur ersten Wahl, wenn es Richtung Urlaub geht.

Die Honda NC 750 X ist ebenfalls reisefähig, aber anders gedacht: Sie ist eher die pragmatische Wahl für Fahrer, die flexibel bleiben möchten. Wer gerne Tagesetappen fährt, regelmäßig Pausen einplant und dabei ein Motorrad sucht, das auch im Alltag überzeugt, findet in der Honda eine stimmige Basis.

Wirtschaftlichkeit und Alltag: Effizienzgedanke bei der Honda, Tourenlogik bei der Indian

Bei der Wirtschaftlichkeit spielen nicht nur Verbrauchswerte eine Rolle, sondern auch das Gesamtgefühl: Wie oft muss man planen, wie entspannt ist das Motorrad im Alltag, und wie gut passt es in den Alltag. Die Honda NC 750 X wirkt in dieser Hinsicht wie ein durchdachtes Werkzeug: Sie ist darauf ausgelegt, im normalen Betrieb effizient und unkompliziert zu bleiben. Das macht sie besonders attraktiv, wenn das Motorrad nicht nur am Wochenende genutzt wird.

Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse ist eher die Wahl für Menschen, die den Fokus auf Komfort, Fahrgefühl und Tourenromantik legen. Wirtschaftlichkeit ist hier nicht das Hauptargument, sondern das Erlebnis. Wer aber regelmäßig lange Strecken fährt und dabei Komfort priorisiert, bekommt genau dafür ein stimmiges Motorrad.

Für wen passt welches Motorrad?

Indian Chieftain Power Plus Dark Horse – die bessere Wahl für…

Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse passt besonders gut, wenn lange Touren im Vordergrund stehen. Wer ein Motorrad sucht, das auf der Autobahn und auf Landstraßen Ruhe ausstrahlt, viel Komfort bietet und sich wie ein „Tourenpaket“ anfühlt, wird mit der Indian glücklich. Auch wenn das Motorrad nicht ständig in engen Situationen bewegt werden muss, spielt die Stärke der Indian voll aus.

Honda NC 750 X – die bessere Wahl für…

Die Honda NC 750 X ist ideal, wenn das Motorrad vielseitig genutzt wird: Pendeln, Wochenendfahrten, Landstraße und auch längere Ausflüge. Wer ein Motorrad möchte, das im Alltag leicht zu handeln ist, eine aufrechte, übersichtliche Sitzposition bietet und dabei nicht nur auf „Sonntagsfahrten“ reduziert ist, findet in der Honda einen starken Begleiter.

Fazit:

Die Indian Chieftain Power Plus Dark Horse ist die stimmige Wahl für Fahrer, die Komfort und souveräne Tourenleistung priorisieren. Sie punktet mit dem großen, ruhigen Fahrgefühl und eignet sich besonders für lange Strecken, bei denen das Motorrad möglichst viel „Arbeit“ abnimmt. Wer dagegen häufig im Stadtverkehr unterwegs ist, oft kurze Strecken fährt oder ein Motorrad sucht, das sich leicht und unkompliziert bewegen lässt, wird die Honda NC 750 X bevorzugen. Sie überzeugt durch ihr alltagstaugliches Handling, die pragmatische Auslegung und den entspannten Fahrstil im normalen Betriebsbereich. Kurz gesagt: Tourenfokus und Cruiser-Feeling sprechen für die Indian – Allround-Nutzung und unkomplizierte Alltagstauglichkeit sprechen für die Honda.

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