Indian
FTR 1200 Sport
Benelli
Leoncino 125
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor
- Wertigkeit
- Fahrwerk
- Display / Bedienung
- Soziustauglichkeit
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.223 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.295 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.203 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 123 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 118 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 193 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 220 | km |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 73W |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Es geht ohne Scrambler
Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.
Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.
Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.
Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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Indian FTR 1200 Sport vs. Benelli Leoncino 125 - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Optionen auf dem Markt, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben abdecken. In diesem Vergleich stehen sich die Indian FTR 1200 Sport und die Benelli Leoncino 125 gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Optik
Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr kraftvolles und aggressives Design. Mit ihrem muskulösen Rahmen und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Benelli Leoncino 125 präsentiert sich dagegen in einem etwas klassischeren Stil, der an Retro-Motorräder erinnert. Ihre schlanken Proportionen und geschwungenen Formen verleihen ihr einen charmanten Look. Während die FTR 1200 Sport für diejenigen geeignet ist, die ein sportliches und modernes Motorrad suchen, spricht die Leoncino 125 eher Liebhaber des klassischen Designs an.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Indian FTR 1200 Sport die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für sportliche Fahrten auf der Straße. Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für den Stadtverkehr und kürzere Strecken ausgelegt ist. Sie bietet ein angenehmes Fahrverhalten und ist leicht zu handhaben, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht. Während sich die FTR 1200 Sport an erfahrene Fahrer richtet, die Leistung und Geschwindigkeit suchen, ist die Leoncino 125 perfekt für Einsteiger, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen.
Komfort und Ergonomie
Auch der Komfort ist ein wichtiger Aspekt, den es zu berücksichtigen gilt. Die Indian FTR 1200 Sport bietet eine sportliche Sitzposition, die auf längeren Strecken etwas anstrengend sein kann. Die Benelli Leoncino 125 wiederum hat eine aufrechte Sitzposition, die im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken sehr angenehm ist. Hier zeigt sich die Stärke der Leoncino 125, denn sie bietet auch auf längeren Strecken hohen Komfort. Wer also viel in der Stadt unterwegs ist oder kurze Ausflüge plant, wird mit der Leoncino 125 wahrscheinlich zufriedener sein.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Indian FTR 1200 Sport einige moderne Features, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Die Benelli Leoncino 125 wiederum ist einfacher ausgestattet, bietet aber dennoch alles, was man für ein gutes Fahrerlebnis braucht. Hier zeigt sich, dass die FTR 1200 Sport mehr auf Technik und Leistung ausgelegt ist, während die Leoncino 125 auf Benutzerfreundlichkeit und Einfachheit setzt. Für Technikfans ist die FTR 1200 Sport die bessere Wahl, während die Leoncino 125 für diejenigen geeignet ist, die ein unkompliziertes Motorrad suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Indian FTR 1200 Sport ist in der Regel teurer als die Benelli Leoncino 125, was durch die höhere Leistung und Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Leoncino 125 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Wer also ein begrenztes Budget hat oder gerade erst mit dem Motorradfahren anfängt, findet in der Leoncino 125 eine attraktive Option.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian FTR 1200 Sport als auch die Benelli Leoncino 125 ihre eigenen Vorzüge haben. Die FTR 1200 Sport ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, sportliches Design und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliche Ausflüge. Die Benelli Leoncino 125 wiederum ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges, komfortables und preiswertes Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportliches Fahren und Technik schätzt, kommt mit der FTR 1200 Sport auf seine Kosten, während die Leoncino 125 eine gute Wahl für alle ist, die ein unkompliziertes und stilvolles Motorrad suchen.