Indian

Indian
FTR 1200 Sport

Yamaha

Yamaha
Niken GT

UVP 17.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Sandkasten-Spieler
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Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Wertigkeit
  • Fahrwerk
  • Display / Bedienung
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.525mm
Länge2.223mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.295mm
Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.203ccm
Hub74mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment118 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite220km
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Sachs USD 43mm Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Monofederbein ohne Umlenkung, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 58W
Reifen hinten180/55ZR17 73W
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)

Es geht ohne Scrambler

Was also ist das Revier der Indian? Lange Reisen eher nicht. Dem stehen der nur 13 Liter fassende (dafür wunderschöne) Tank entgegen, der schon erwähnte fehlende Windschutz und die Tatsache, dass die Sozia nicht gerade verwöhnt wird. Auf dem Platz in der zweiten Reihe ist leiden angesagt, er ist knapp, und die Fußrasten liegen sehr hoch.

Auch hier ähnelte unser Fast Tracker also den Scramblern der Konkurrenz. Ich persönlich würde nie eine Scrambler kaufen: Ob Ducati, Triumph oder BMW – bei allen saß ich auf dem Motorrad. Die Indian hingegen versteht es sehr schön, den Fahrer zu integrieren, er ist stärker als bei der Konkurrenz ins Fahrzeug eingefasst.

Jetzt müsste ich für ein typisches Zweit- oder Hobbybike nur noch knapp 16.000 Euro auftreiben … schön ist sie schon und in ihrer Durchzugskraft … aber ich wiederhole mich, deshalb ist hier jetzt Schluss. Fazit: Alle haben eine Scrambler, nur Indian nicht. Macht nichts: Es gibt ja die FTR 1200 S.

Das Testbike wurden uns von Legendary Motorcycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 13.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: rot/grau; silber/schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

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Indian FTR 1200 Sport vs. Yamaha Niken GT - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Indian FTR 1200 Sport und die Yamaha Niken GT. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu dir passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport besticht durch ihr aggressives und sportliches Aussehen, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Mit ihrer tiefen Sitzposition und der aufrechten Sitzhaltung ist sie ideal für sportliche Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Straßen.

Im Gegensatz dazu hat die Yamaha Niken GT mit ihrem einzigartigen Dreiradkonzept ein futuristisches Design. Das Design sorgt für mehr Stabilität und Sicherheit, vor allem in Kurven. Die aufrechte Sitzposition und der Windschutz machen sie zudem zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren.

Fahrverhalten und Leistung

Wenn es um das Fahrverhalten geht, zeigt die Indian FTR 1200 Sport ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Der kraftvolle V2-Motor sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis und schnelle Beschleunigung. Die sportliche Federung und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen auf kurvigen Strecken.

Die Yamaha Niken GT hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Mit ihrem einzigartigen Lenksystem und den beiden Vorderrädern bietet sie vor allem in Kurven ein hohes Maß an Stabilität. Das gibt dem Fahrer auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Der Motor liefert eine gleichmäßige Leistung, die sich hervorragend für entspannte Touren eignet.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Indian FTR 1200 Sport bietet eine sportliche Sitzposition, die für kürzere Strecken ideal ist, auf längeren Touren aber etwas unbequem werden kann. Die Ausstattung ist modern mit einem übersichtlichen Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten.

Die Yamaha Niken GT hingegen punktet mit einem hohen Maß an Komfort. Die bequeme Sitzbank und die Windschutzscheibe machen auch längere Fahrten zum Vergnügen. Darüber hinaus ist die Niken GT mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, darunter ein Tempomat und ein umfangreiches Infotainment-System, die das Fahren noch angenehmer machen.

Sicherheit und Technologie

In der heutigen Zeit spielt die Sicherheit bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Indian FTR 1200 Sport bietet grundlegende Sicherheitsmerkmale wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die sportliche Ausrichtung kann jedoch dazu führen, dass sie für Anfänger weniger geeignet ist.

Die Yamaha Niken GT sticht hier besonders hervor. Mit ihrem innovativen Dreiraddesign und fortschrittlichen Sicherheitssystemen bietet sie ein hohes Maß an Stabilität und Kontrolle. Das macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sicherheit legen, insbesondere bei wechselnden Straßenverhältnissen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian FTR 1200 Sport als auch die Yamaha Niken GT ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die FTR 1200 Sport ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Design, kann aber auf langen Strecken weniger komfortabel sein.

Die Niken GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Ihr einzigartiges Dreiradkonzept sorgt für Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl, während die umfangreiche Ausstattung das Reisen angenehm macht. Für längere Touren und entspanntes Fahren ist die Niken GT die bessere Wahl.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportliche Fahrten liebt, wird mit der Indian FTR 1200 Sport glücklich, während die Yamaha Niken GT die perfekte Wahl für Tourenfahrer ist, die Komfort und Sicherheit schätzen.

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