Indian
Pursuit Dark Horse
Ducati
Scrambler Full Throttle
UVP | 35.790 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- starker, charaktervoller Motor
- kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
- irsinnig gute Ausstattung
- 200 Watt Musikanlage
- Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
- bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
- sehr schwer
- Bremsen vorne nur 1b
- keine Rückfahrhilfe
- Apple Carplay ja, Android-Auto nein
- nix für Anfänger
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 416 | kg |
Radstand | 1.669 | mm |
Länge | 2.609 | mm |
Radstand | 1.669 | mm |
Sitzhöhe: | 672 | mm |
Höhe | 1.444 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | PowerPlus V2 | |
Hubraum | 1.768 | ccm |
Hub | 96 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 122 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 178 NM bei 3.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 368 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Rückgrat | |
Federung vorne | Upside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Fox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60 B 19 66 H | |
Reifen hinten | 180/60 R 16 80 H |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 298 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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Indian Pursuit Dark Horse vs. Ducati Scrambler Full Throttle - Der ultimative Vergleich
Bei der Suche nach dem perfekten Motorrad für die Straße stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Scrambler? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Pursuit Dark Horse und die Ducati Scrambler Full Throttle unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Optik
Die Indian Pursuit Dark Horse besticht durch ihr kraftvolles und elegantes Design. Mit ihrer dunklen Farbgebung und den markanten Linien strahlt sie Autorität aus. Die Verkleidung und die großen Scheinwerfer verleihen ihr einen robusten Look, der perfekt für lange Touren geeignet ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Full Throttle in einem sportlicheren und lässigeren Look. Mit ihrem minimalistischen Design und den auffälligen Farben spricht sie vor allem junge, abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer an. Die Scrambler ist leicht und wendig, was sie ideal für die Stadt macht.
Fahrverhalten und Leistung
Die Indian Pursuit Dark Horse ist bekannt für ihre kraftvolle Leistung. Der große Motor sorgt für ein beeindruckendes Drehmoment, das sich besonders bei Überholmanövern bemerkbar macht. Sie bietet auch auf langen Strecken ein komfortables Fahrgefühl und ist für Tourenfahrer bestens geeignet.
Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen punktet mit Agilität. Sie ist leicht und lässt sich mühelos durch Kurven steuern. Der Motor liefert eine spritzige Leistung, die besonders im Stadtverkehr zur Geltung kommt. Der Verzicht auf eine großflächige Verkleidung könnte sich allerdings auf längeren Strecken als etwas unbequem erweisen.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Indian Pursuit Dark Horse klar die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen auch auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Die integrierten Gepäcksysteme bieten zusätzlichen Stauraum und machen sie zur idealen Wahl für Reisende.
Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet eine sportliche Sitzposition, die auf kurzen Strecken angenehm ist, auf langen Strecken jedoch unbequem werden könnte. Die schmalere Sitzbank und die sportliche Sitzposition sind eher auf Dynamik als auf Langstreckenkomfort ausgelegt.
Ausstattung und Technik
Die Indian Pursuit Dark Horse ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Sie verfügt über ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Audiosystem. Diese Features machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer.
Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen setzt auf ein einfaches, aber effektives Cockpit. Sie bietet die grundlegenden Informationen, die man zum Fahren braucht, kommt aber ohne die umfangreiche Elektronik der Indian aus. Das könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislichtmäßig liegt die Ducati Scrambler Full Throttle oft etwas günstiger als die Indian Pursuit Dark Horse. Das macht sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die nicht zu viel investieren wollen. Die Indian hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und den höheren Komfort.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Indian Pursuit Dark Horse ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen. Sie bietet eine kraftvolle Leistung und ist ideal für ausgedehnte Touren. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist ideal für alle, die ein wendiges, sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer lieben und vor kurzen Ausflügen nicht zurückschrecken.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Ob Komfort oder Agilität, beide Modelle sind auf der Straße zu Hause.