Indian
Scout Bobber
Benelli
Leoncino 125
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Hubraum | 1.133 | ccm |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS | |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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Indian Scout Bobber vs. Benelli Leoncino 125 - Ein Vergleich der besonderen Art
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Naked Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Bobber und die Benelli Leoncino 125 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Optik
Die Indian Scout Bobber besticht durch ihr klassisches und zugleich robustes Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Erscheinungsbild zieht sie viele Blicke auf sich. Die tiefere Sitzposition und die breiten Reifen verleihen ihr einen aggressiven, aber dennoch eleganten Auftritt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 125 als modernes Naked Bike. Ihr sportliches Design und die schlanken Proportionen machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt. Die Kombination aus Retro-Elementen und zeitgemäßer Technik sorgt für ein frisches Erscheinungsbild, das sowohl junge als auch erfahrene Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten spielt die Indian Scout Bobber ihre Stärken vor allem auf längeren Strecken aus. Der kraftvolle Motor und die entspannte Sitzposition machen das Cruisen zum Vergnügen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was lange Fahrten angenehm macht. Allerdings kann das Gewicht der Bobber in engen Kurven etwas herausfordernd sein.
Dagegen punktet die Benelli Leoncino 125 mit ihrer Wendigkeit. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr. Mit ihrem agilen Fahrverhalten und der guten Beschleunigung glänzt sie im urbanen Umfeld. Der im Vergleich zur Scout Bobber kleinere Motor könnte jedoch auf langen Autobahnfahrten etwas an Leistung einbüßen.
Komfort und Ausstattung
Der Komfort der Indian Scout Bobber ist unbestritten. Die breite Sitzbank und die ergonomische Gestaltung machen auch längere Fahrten angenehm. Die Ausstattung ist hochwertig und bietet viele Annehmlichkeiten, die das Fahren zu einem Erlebnis machen.
Die Benelli Leoncino 125 bietet ebenfalls einen guten Komfort, allerdings ist die Sitzposition sportlicher und könnte für größere Fahrer etwas beengt wirken. Die Ausstattung ist solide, aber nicht so umfangreich wie bei der Scout Bobber. Dennoch ist sie für den Stadtverkehr gut gerüstet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Indian Scout Bobber ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und viele Features, die das Fahren zum Vergnügen machen. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Qualität zu investieren.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an Einsteiger und Stadtfahrer. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn sie in einigen Bereichen hinter dem Scout Bobber zurückbleibt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Indian Scout Bobber ist ideal für alle, die Wert auf Komfort, Leistung und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein luxuriöses Fahrgefühl.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Bike suchen. Sie bietet ein modernes Design und ist ideal für Kurzstrecken und den urbanen Alltag.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal ob Cruiser oder Naked Bike - beide Modelle haben ihren ganz eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.
Die Benelli Leoncino 125 ist ein echter Hingucker.