Indian

Indian
Scout Bobber

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 15.890 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Maximal reduziert
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Pro und Kontra

Pro:
  • 1. der Motor!
  • 2. der Motor!
  • 3. der Motor!
  • 4. der Motor!
  • 5 ...
Kontra:
  • Stößige Hinterradfederung
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht261kg
Sitzhöhe: 649 mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Hubraum1.133ccm
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Indian Scout Bobber vs. BMW R 1200 GS Adventure: Motorräder im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl, zwei Modelle, die häufig miteinander verglichen werden, sind die Indian Scout Bobber und die BMW R 1200 GS Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Bobber besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit minimalistischer Linienführung und niedriger Sitzhöhe punktet. Sie vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer, ideal für entspannte Touren. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure ein typisches Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Ihr Design ist funktional und robust, mit einer hohen Sitzbank, die eine aufrechte Fahrposition ermöglicht.

Leistung und Motor

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Indian Scout Bobber ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein direktes und emotionales Fahrgefühl vermittelt. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der nicht nur hohe Leistung, sondern auch ein hervorragendes Drehmoment bietet. Das macht sie ideal für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken sowohl auf Asphalt als auch im Gelände.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie bietet vielfältige Einstellmöglichkeiten für die Sitzhöhe und eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Auch sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Navigationssystem und verschiedene Fahrmodi. Die Indian Scout Bobber hingegen ist eher auf das Wesentliche reduziert, was sie zu einem puristischen Erlebnis macht, allerdings auf Kosten des Langstreckenkomforts.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Indian Scout Bobber bietet ein agiles und wendiges Fahrverhalten, ideal für kurvenreiche Straßen und Stadtfahrten. Durch ihr geringes Gewicht und den niedrigen Schwerpunkt ist sie leicht zu handhaben. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist auf Stabilität und Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und in unwegsamem Gelände ausgelegt. Sie vermittelt auch unter schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Indian Scout Bobber oft die günstigere Variante, was sie für Einsteiger und Cruiser-Liebhaber attraktiv macht. Die BMW R 1200 GS Adventure ist in der Regel teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und eine hohe Verarbeitungsqualität, die den Preis rechtfertigen können.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Indian Scout Bobber und der BMW R 1200 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Der Scout Bobber ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und vor allem in der Stadt und auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Sie bietet ein emotionales Fahrgefühl und ist günstiger in der Anschaffung.

Die BMW R 1200 GS Adventure richtet sich dagegen an Abenteuerlustige, die lange Reisen unternehmen und auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrem hohen Komfort, der umfangreichen Ausstattung und dem stabilen Fahrverhalten ist sie die perfekte Wahl für Tourenfahrer und Offroad-Enthusiasten. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Anforderungen an das Motorrad gestellt werden.

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