Indian

Indian
Scout Sport

Benelli

Benelli
TRK 702

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Indian Scout Sport vs. Benelli TRK 702 - Ein Motorradvergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Sport und die Benelli TRK 702 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches und zugleich sportliches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem schlanken Rahmen bietet sie eine ansprechende Ergonomie, die sich besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet. Das Benelli TRK 702 hingegen präsentiert sich als robustes Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und auf den Einsatz im Gelände ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die bei längeren Touren von Vorteil ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung zeigt die Indian Scout Sport ihre Stärken mit einem kraftvollen V2-Motor, der ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Es ist agil und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Benelli TRK 702 hingegen bietet einen starken Parallel-Twin-Motor, der für eine gleichmäßige Kraftentfaltung sorgt. Während die Scout Sport in der Stadt und auf der Landstraße glänzt, zeigt die TRK 702 ihre Stärken auf langen Touren und unbefestigten Wegen.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Das Indian Scout Sport bietet eine bequeme Sitzbank, die für kurze bis mittellange Touren ausgelegt ist. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was allerdings auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann. Hier punktet die Benelli TRK 702 mit einer komfortablen Sitzposition und einer großzügigen Federung, die auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Zudem ist die TRK 702 mit nützlichen Features wie einem großen Windschild und Gepäcksystemen ausgestattet, die sie für längere Touren prädestinieren.

Technologie und Sicherheit

Technologisch bietet die Indian Scout Sport eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Die Benelli TRK 702 wiederum verfügt über ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet, was die Sicherheit erhöht, wobei die TRK 702 zusätzlich über eine Traktionskontrolle verfügt, die besonders auf rutschigem Untergrund von Vorteil ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Benelli TRK 702 ihre Vorzüge haben. Die Scout Sport ist ideal für alle, die ein sportliches Cruiserlebnis suchen und gerne in der Stadt unterwegs sind. Sie bietet Agilität und einen klassischen Look, der viele Biker anspricht. Die TRK 702 wiederum ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit seinem Komfort und der umfangreichen Ausstattung ist es für längere Touren bestens geeignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal ob man die Freiheit auf der Straße oder das Abenteuer im Gelände sucht, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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