Indian

Indian
Scout Sport

Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Indian Scout Sport vs. Kawasaki Versys 650: Ein detaillierter Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Sport und die Kawasaki Versys 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgisch und modern zugleich wirkt. Mit niedriger Sitzhöhe und kompaktem Rahmen bietet sie eine angenehme Ergonomie für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in entspannter Haltung fahren. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Materialien fühlen sich robust an.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 650 als vielseitiger Tourer. Ihr Design ist eher funktional, mit einer höheren Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die für längere Touren optimiert ist. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was vor allem auf der Autobahn von Vorteil ist. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, die Wahl hängt aber stark vom persönlichen Geschmack ab.

Leistung und Fahrverhalten

Die Indian Scout Sport ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen für ein dynamisches Fahrverhalten. Die Scout ist agil und macht Spaß zu fahren, stößt aber auf längeren Strecken an ihre Grenzen.

Die Kawasaki Versys 650 hingegen verfügt über einen parallelen Zweizylindermotor, der über den gesamten Drehzahlbereich eine gleichmäßige Leistung liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren und Reisen. Das Fahrwerk der Versys ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Biker macht, die gerne längere Strecken zurücklegen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Kawasaki Versys 650 einige Vorteile. Sie verfügt über moderne Features wie ABS und eine einstellbare Federung, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert. Die Instrumententafel ist übersichtlich und bietet alle notwendigen Informationen auf einen Blick.

Die Indian Scout Sport hingegen setzt mehr auf den klassischen Look und bietet weniger technischen Schnickschnack. Sie verfügt aber über ein ansprechendes Digitaldisplay und einige nützliche Features, die das Fahren angenehmer machen. Für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Fahrspaß legen, könnte das ein Pluspunkt sein.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Kawasaki Versys 650 ist in der Regel etwas günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die Unterhaltskosten sind moderat, was sie zu einer praktischen Wahl für den Alltag macht.

Die Indian Scout Sport ist tendenziell teurer, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und dem einzigartigen Design widerspiegelt. Auch der Unterhalt kann aufwendiger sein, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein könnte.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Indian Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahrverhalten und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für kurze Ausflüge und Stadtfahrten, bietet aber weniger Komfort für längere Strecken.

Die Kawasaki Versys 650 hingegen ist die bessere Wahl für Bikerinnen und Biker, die gerne längere Touren unternehmen und Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Mit ihrer modernen Technik und der aufrechten Sitzposition ist sie für viele Fahrbedingungen geeignet und bietet auf langen Strecken ein hervorragendes Fahrerlebnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

Kawasaki Versys 650

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