Indian

Indian
Sport Chief

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Indian Sport Chief vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, beschäftigt kaum eine Entscheidung so viele Biker wie die zwischen Cruiser und Adventure Bike. In diesem Vergleich stehen die Indian Sport Chief und die BMW R 1250 GS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Ergonomie

Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das die Herzen der Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der breiten Sitzbank bietet sie vor allem auf langen Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Die BMW R 1250 GS hingegen präsentiert sich als modernes Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Die hohe Sitzposition und die Möglichkeit der Sitzhöhenverstellung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für unterschiedlich große Fahrerinnen und Fahrer.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die BMW R 1250 GS einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie nicht nur eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch ein hohes Drehmoment, das sich vor allem im Gelände bezahlt macht. Die Indian Sport Chief wiederum punktet mit einem kraftvollen V2-Motor, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt und sich hervorragend für entspannte Landstraßentouren eignet.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der Indian Sport Chief ist für einen Cruiser bemerkenswert agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Die BMW R 1250 GS wiederum ist bekannt für ihre Vielseitigkeit. Ob auf der Straße oder im Gelände, sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und eine hervorragende Traktion. Die ausgefeilte Fahrwerkstechnik sorgt dafür, dass die GS auch in schwierigen Situationen souverän bleibt.

Ausstattung und Technik

In Sachen moderner Technik hat die BMW R 1250 GS die Nase vorn. Sie ist mit zahlreichen Assistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Auch die Indian Sport Chief bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die GS. Ihre Ausstattung setzt mehr auf klassischen Fahrspaß und weniger auf technische Spielereien.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Indian Sport Chief oft als etwas günstiger angesehen wird. Für Biker, die Wert auf traditionelles Design und ein einzigartiges Fahrgefühl legen, könnte die Indian die bessere Wahl sein. Die BMW R 1250 GS wiederum rechtfertigt ihren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung, die sie zu einem Allrounder macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Indian Sport Chief ist ideal für alle, die das nostalgische Cruiser-Feeling lieben und gerne entspannte Touren fahren. Sie bietet ein klassisches Design und ein angenehmes Fahrgefühl auf der Straße. Die BMW R 1250 GS wiederum ist perfekt für Abenteurer, die sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer modernen Technik und dem robusten Design ist sie für lange Reisen und anspruchsvolle Touren bestens gerüstet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Indian Sport Chief und der BMW R 1250 GS stark vom individuellen Fahrstil abhängt. Wer entspanntes Cruisen bevorzugt, wird mit der Indian glücklich. Für alle, die Abenteuer und Vielseitigkeit suchen, ist die BMW die richtige Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und werden sicher viele Biker begeistern.

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