Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
Weiter zum Testbericht
Ein Schiff wird kommen
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Eliminator 500 vs. BMW R 1250 GS - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Eliminator 500 und die BMW R 1250 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder über Land. Die breite Lenkerposition sorgt für eine angenehme Kontrolle, während die schlanke Bauweise das Handling erleichtert.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzhöhe ist höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellt. Die R 1250 GS bietet eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, um den Fahrkomfort zu maximieren.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Eliminator 500 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 491-cm³-Paralleltwin ausgestattet, der eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Sie eignet sich hervorragend zum entspannten Cruisen und hat genug Power, um auch auf der Autobahn mithalten zu können. Die Beschleunigung ist gut, aber nicht überragend, was sie zu einem idealen Motorrad für Einsteiger macht.

Die BMW R 1250 GS hingegen hat einen 1254-cm³-Boxermotor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Ihre Kraft macht sie zum perfekten Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Die R 1250 GS bietet eine agile Beschleunigung und ein exzellentes Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die BMW R 1250 GS die Nase vorn. Sie verfügt über modernste Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Auch das optionale Kurven-ABS ist ein großer Pluspunkt, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die oft in bergigen Regionen unterwegs sind.

Die Kawasaki Eliminator 500 bietet zwar Basisinstrumente, aber nicht die gleiche technische Raffinesse wie die BMW. Dennoch ist sie einfach zu bedienen und bietet alles, was man für entspanntes Fahren braucht. Das ist ein Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einfache Technik legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel günstiger als die BMW R 1250 GS, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die nicht auf die neuesten Technologien angewiesen sind.

Die BMW R 1250 GS ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl von Funktionen und eine überlegene Leistung, die den höheren Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigen. Wer ernsthafte Touren oder Offroad-Abenteuer plant, für den könnte die Investition in die BMW die bessere Wahl sein.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Kawasaki Eliminator 500 ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein unkompliziertes, klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Sie bietet Komfort und entspanntes Fahren, ohne zu überfordern. Andererseits ist die BMW R 1250 GS die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und Vielseitigkeit legen. Sie ist für lange Touren und Abenteuer konzipiert und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine beeindruckende Performance.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne cruist und es gemütlich mag, findet in der Kawasaki Eliminator 500 einen treuen Begleiter. Für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer ist die BMW R 1250 GS die bessere Wahl. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten einzigartige Erlebnisse.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙