Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

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Kawasaki Eliminator 500 vs Ducati Monster 1200 S

Der Vergleich zwischen der Kawasaki Eliminator 500 und der Ducati Monster 1200 S ist spannend, da beide Motorräder unterschiedliche Ansätze im Motorradbau repräsentieren. Während die Eliminator 500 als Cruiser konzipiert ist, zeigt die Monster 1200 S die sportliche Seite von Ducati. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit niedriger Sitzhöhe und entspannter Sitzposition lädt sie zum gemütlichen Cruisen ein. Die breite Lenkerposition sorgt besonders auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 1200 S als sportliches Naked Bike. Das aggressive Design und die markanten Linien ziehen sofort die Blicke auf sich. Die aufrechte Sitzposition und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für kurvenreiche Strecken.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Ducati Monster 1200 S die Nase vorn. Der kraftvolle Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und agil und macht das Fahren auf der Straße zum Vergnügen. Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist eher auf entspanntes Fahrvergnügen ausgelegt. Der Motor liefert genügend Leistung für gemütliche Fahrten, lässt aber die sportliche Dynamik der Ducati vermissen. Hier zeigt sich die Stärke der Eliminator: Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Gelassenheit legen.

Ausstattung und Technik

Die Ducati Monster 1200 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrhilfen wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß, vor allem in anspruchsvollen Situationen. Auch die Kawasaki Eliminator 500 bietet einige nützliche Features, bleibt aber in der technischen Ausstattung hinter der Ducati zurück. Hier zeigt sich ein klarer Vorteil der Monster, die mit ihrem modernen Ansatz auch jüngere, technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Kawasaki Eliminator 500 die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Die Ducati Monster 1200 S hingegen kann auf langen Strecken etwas unbequem werden, da die sportliche Sitzposition und die härtere Federung auf Dauer anstrengend sein können. Im Stadtverkehr und bei kurzen Ausflügen ist die Monster jedoch unschlagbar, da sie wendig und leicht zu manövrieren ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Ducati Monster 1200 S ihre Stärken und Schwächen haben. Der Eliminator ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Cruiser-Erlebnis. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet modernste Technik für sicheres Fahrvergnügen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit und den Komfort eines Cruisers sucht, wird mit der Kawasaki Eliminator 500 glücklich. Wer den Adrenalinkick und die Dynamik eines sportlichen Bikes sucht, ist mit der Ducati Monster 1200 S bestens bedient.

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