Kawasaki
Eliminator 500
Voge
300 Rally
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Kawasaki Eliminator 500 vs. Voge 300 Rally: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Gerade in der Mittelklasse gibt es einige interessante Modelle, die sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer geeignet sind. In diesem Vergleich stehen die Kawasaki Eliminator 500 und die Voge 300 Rally im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Strecken auf der Landstraße. Die Voge 300 Rally hingegen hat ein sportlicheres und agileres Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Voge sorgen besonders auf unbefestigten Wegen für eine gute Kontrolle.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Kawasaki Eliminator 500 über einen kraftvollen 500 ccm Zweizylinder, der für ein angenehmes Drehmoment sorgt und auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt. Die Voge 300 Rally hingegen ist mit einem 300 ccm Einzylinder ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, aber durch sein geringes Gewicht ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Während sich die Eliminator für entspannte Touren eignet, bietet die Voge mehr Dynamik und Wendigkeit, vor allem in der Stadt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Kawasaki ist auf Langstrecken ausgelegt. Ihr ruhiges und stabiles Fahrverhalten macht sie zum perfekten Begleiter für lange Touren. Die Voge 300 Rally hingegen glänzt durch ihre Wendigkeit und ihr agiles Handling, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck abhängt.
Ausstattung und Komfort
Ausstattungsseitig bietet die Kawasaki Eliminator 500 einige Annehmlichkeiten wie eine bequeme Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöhen. Die Voge 300 Rally hingegen punktet mit einem modernen Cockpit und einer robusten Bauweise, die für den Offroad-Einsatz geeignet ist. Hier zeigt sich, dass die Eliminator eher für den Tourenfahrer gedacht ist, während die Voge den Abenteuerlustigen anspricht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die Kawasaki in der Regel etwas teurer ist, was sich in der Verarbeitung und den Materialien widerspiegelt. Die Voge 300 Rally hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die dennoch viel Spaß und Leistung bietet. Für Einsteiger ist die Voge eine attraktive Wahl, während erfahrene Fahrer vielleicht die Qualität und den Komfort der Kawasaki bevorzugen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Voge 300 Rally ihre eigenen Vorzüge haben. Die Eliminator ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Langstreckenfahrten schätzen, während die Voge 300 Rally perfekt für diejenigen ist, die Abenteuer und Agilität suchen. Wer gerne auf der Straße cruist und lange Touren plant, findet in der Kawasaki einen treuen Begleiter. Für Offroad-Fans und Stadtfahrer bietet sie die nötige Wendigkeit und Flexibilität. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.