UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
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Günstige A2 Reise-Enduro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

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Kawasaki Meguro S1 vs. Honda CB 500 X – Vergleich für Alltag, Landstraße und Touren

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt oft genau darin die spannende Entscheidung. Die Kawasaki Meguro S1 setzt auf den Retro-Charme eines klassischen Scramblers, während die Honda CB 500 X mit ihrer alltagstauglichen Adventure-Anmutung und dem Fokus auf vielseitige Einsätze punktet. Beide Modelle sind für viele Fahrerinnen und Fahrer interessant – aber sie spielen ihre Stärken auf unterschiedliche Weise aus.

Erster Eindruck: Stil und Charakter

Die Meguro S1 wirkt wie aus einer anderen Zeit: runde Formen, stimmige Proportionen und eine Optik, die sofort Lust auf ruhige Landstraßenfahrten macht. Der Charakter ist dabei nicht nur „Look“, sondern spürbar im Fahrgefühl: Das Motorrad wirkt bewusst gesetzt, eher gemütlich im Auftritt, mit einem Fokus auf Stil und ein direktes, überschaubares Handling.

Die CB 500 X dagegen kommt mit dem Anspruch, mehr zu können. Sie ist optisch näher an dem, was viele unter „Allrounder“ verstehen: aufrechtere Sitzposition, Abenteuer-Details und ein Gesamteindruck, der auch längere Strecken und wechselnde Straßenverhältnisse mitdenkt. Wer häufig pendelt, Touren plant oder auch mal auf unebenen Wegen unterwegs ist, findet hier eine klare Ausrichtung.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im Vergleich zeigt sich: Beide Motorräder sind so ausgelegt, dass sie im Alltag funktionieren und nicht nur auf dem Papier überzeugen. Die Meguro S1 spielt ihre Stärken eher in einem harmonischen, gleichmäßigen Fahrstil aus. Das Motorrad wirkt so, als würde es besonders dann Spaß machen, wenn man nicht ständig „am Limit“ arbeitet, sondern die Fahrt fließen lässt. Das macht sie attraktiv für Stadtverkehr, Feierabendrunden und entspannte Ausfahrten.

Die Honda CB 500 X ist dagegen stärker auf vielseitige Nutzung getrimmt. Sie fühlt sich in typischen Alltagssituationen souverän an – vom zügigen Anfahren bis zum stabilen Tempo auf der Landstraße. Gerade wenn Strecken länger werden oder die Route nicht immer planbar ist, wirkt die CB 500 X wie ein Motorrad, das man einfach „mitnehmen“ kann, ohne ständig an die eigene Fahrweise anpassen zu müssen.

Stärken und Schwächen im Fahrbetrieb

Meguro S1 – Stärke: ein stimmiges, eher entspanntes Fahrgefühl, das den Fokus auf Kontrolle und Fahrspaß im Alltag legt. Schwäche: Wer sehr dynamische, sportlich-aggressive Fahrweise sucht, wird möglicherweise mehr „Biss“ in einem anderen Motorrad-Charakter erwarten.

CB 500 X – Stärke: vielseitig einsetzbar, stabil im Tempo und angenehm für unterschiedliche Strecken. Schwäche: Wer primär ein sehr „puristisches“ Retro-Erlebnis sucht, könnte die CB 500 X als etwas weniger emotional im ersten Moment empfinden.

Ergonomie und Sitzgefühl: Komfort vs. Stil

Bei der Ergonomie trennt sich die Spreu vom Weizen: Die Meguro S1 steht für eine eher klassische Sitzhaltung, die zum Retro-Konzept passt. Das Motorrad lädt dazu ein, bewusst zu fahren – nicht hektisch, sondern mit Gefühl. Für kürzere bis mittlere Strecken ist das oft ideal, weil die Haltung natürlich wirkt und das Motorrad „handlich“ bleibt.

Die Honda CB 500 X setzt auf eine aufrechtere Position, die den Rücken entlasten kann und den Blick nach vorn unterstützt. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn die Tour länger dauert oder wenn die Strecke abwechslungsreich ist. Auch im Stadtverkehr kann die aufrechte Haltung angenehm sein, weil man sich nicht ständig neu „einstellen“ muss.

Worauf es in der Praxis ankommt

Beide Motorräder können alltagstauglich sein, aber auf unterschiedliche Weise: Die Meguro S1 überzeugt durch ein stimmiges Gesamtgefühl und eine klare, reduzierte Bedienlogik. Die CB 500 X punktet durch die Reise- und Tourenorientierung in der Sitzhaltung und im Fahrkomfort über längere Zeit.

Handling und Fahrwerk: Agilität vs. Stabilität

Beim Handling zeigt sich eine typische Philosophie: Die Meguro S1 wirkt eher wie ein Motorrad, das man gern „führt“. Kurven, enge Passagen und wechselnde Situationen in der Stadt lassen sich damit oft angenehm und unkompliziert angehen. Das Motorrad vermittelt dabei das Gefühl, dass man die Kontrolle schnell findet.

Die Honda CB 500 X ist auf Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Auf der Landstraße fühlt sie sich oft ruhiger an, und auch wenn die Straße nicht perfekt ist, bleibt das Fahrgefühl meist berechenbar. Das ist ein Plus, wenn man nicht nur die „schönste“ Strecke fährt, sondern auch mal Umwege, Baustellen oder schlechteren Belag einplant.

Vergleich der Fahreindrücke

Meguro S1: tendenziell agiler und direkter im Gefühl, ideal für kurvige Strecken und entspannte Fahrten. CB 500 X: tendenziell stabiler und tourentauglicher, ideal für längere Strecken und wechselnde Bedingungen.

Ausstattung und Alltag: Was man wirklich merkt

Im Alltag zählt nicht nur, was auf dem Datenblatt steht, sondern was sich beim Fahren bemerkbar macht: Licht, Windschutz, Bedienbarkeit und die Frage, wie gut sich das Motorrad für den „normalen“ Tag eignet. Die CB 500 X ist hier oft im Vorteil, weil sie als vielseitiges Konzept gedacht ist: Sie wirkt wie ein Motorrad, das man schnell für Pendeln, Wochenendtouren und auch mal für längere Fahrten einsetzt.

Die Meguro S1 ist dagegen stärker auf den Charakter und das Fahrgefühl ausgerichtet. Wer das Retro-Design liebt und das Motorrad vor allem als stilvollen Begleiter nutzt, wird die Ausrichtung als stimmig empfinden. Für Menschen, die besonders viel „Adventure-Alltag“ erwarten, kann der Fokus auf Retro und klassisches Feeling weniger „funktional“ wirken – wobei das natürlich auch Geschmackssache ist.

Für wen passt welches Motorrad?

Meguro S1: Die richtige Wahl, wenn…

Die Kawasaki Meguro S1 passt besonders gut, wenn der Wunsch nach einem Motorrad im Vordergrund steht, das optisch begeistert und sich im Alltag leicht anfühlt. Wer gern entspannt fährt, Wert auf einen klassischen Look legt und das Motorrad als emotionalen Begleiter für Stadt und Landstraße sieht, findet hier eine stimmige Option. Auch für Einsteigerinnen und Einsteiger, die ein Motorrad suchen, das nicht überfordert und sich natürlich fahren lässt, kann die Meguro S1 sehr attraktiv sein.

CB 500 X: Die richtige Wahl, wenn…

Die Honda CB 500 X ist ideal, wenn Vielseitigkeit wichtiger ist als reiner Retro-Charakter. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, Touren plant oder ein Motorrad möchte, das sich in unterschiedlichen Situationen souverän anfühlt, wird mit der CB 500 X häufig glücklicher. Auch für Fahrerinnen und Fahrer, die ein „ein Motorrad für alles“-Konzept suchen, ist die CB 500 X eine sehr naheliegende Wahl.

Fazit:

Die Kawasaki Meguro S1 gewinnt vor allem dort, wo Stil und ein entspanntes, direktes Fahrgefühl zählen: für Stadtfahrten, Feierabendrunden und kurvige Landstraßen im klassischen Retro-Gewand. Sie ist die Wahl, wenn das Motorrad vor allem emotional überzeugen soll und man bewusst nicht den maximalen „Adventure“-Anspruch in den Vordergrund stellt.

Die Honda CB 500 X ist dagegen die bessere Entscheidung, wenn der Fokus auf Alltagstauglichkeit, Tourenkomfort und einem stabilen, vielseitigen Einsatz liegt. Wer häufig unterwegs ist, längere Strecken plant oder ein Motorrad sucht, das auch bei wechselnden Bedingungen zuverlässig wirkt, bekommt mit der CB 500 X den runderen Allrounder-Charakter.

Kurz gesagt: Meguro S1 für Retro-Fans und entspanntes Fahren – CB 500 X für alle, die ein vielseitiges Motorrad für viele Kilometer suchen.

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