Kawasaki
Ninja 400
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 6.745 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- Präzises Fahrwerk
- Motorcharakteristik
- leicht
- Fahrkomfort
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 168 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.990 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 52 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 358 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Bottom-Link Uni-Trak | |
Reifen vorne | 110/70R17 M/C 54H | |
Reifen hinten | 150/60R17 M/C 66H |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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Kawasaki Ninja 400 vs. BMW R 1200 GS Adventure - Ein Vergleich der Top-Motorräder
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum einen spannenderen Vergleich als den zwischen der sportlichen Kawasaki Ninja 400 und der abenteuerlustigen BMW R 1200 GS Adventure. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja 400 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als massives und robustes Bike, das für abenteuerliche Fahrten konzipiert wurde. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank bieten hohen Komfort, besonders auf langen Strecken und unbefestigten Wegen. Die Ergonomie der GS ist darauf ausgelegt, auch in schwierigen Situationen eine gute Kontrolle zu gewährleisten.
Motor und Leistung
Die Ninja 400 ist mit einem 399 cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für sportliche Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie beschleunigt schnell und macht viel Spaß auf der Straße. Ihre Leistung eignet sich sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, da sie eine gute Balance zwischen Kraft und Kontrolle bietet.
Die BMW R 1200 GS Adventure verfügt über einen 1.170-cm³-Boxermotor, der viel Drehmoment und Leistung liefert. Dieses Motorrad ist für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert, weshalb es auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt. Die GS bietet eine beeindruckende Leistung, die es erlaubt, auch in anspruchsvollen Situationen souverän zu fahren.
Fahrverhalten und Handling
Die Ninja 400 überzeugt durch ihr agiles Handling und die Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einem perfekten Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was ein sportliches Fahrgefühl vermittelt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.
Die R 1200 GS Adventure bietet dagegen ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie bleibt stabil und komfortabel, auch wenn die Straßenverhältnisse mal schwieriger werden. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas schwerfälliger wirken als die Ninja 400.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Bordcomputersystem. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort.
Die Kawasaki Ninja 400 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt über ABS und ein einfaches, aber effektives Cockpit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein sportliches Fahrerlebnis legen, ist dies jedoch oft ausreichend.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Ninja 400 ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und sportliche Fahrer macht. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für diejenigen, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.
Die R 1200 GS Adventure ist teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Verarbeitungsqualität. Für Fahrerinnen und Fahrer, die oft lange Strecken zurücklegen oder abseits der Straße unterwegs sind, kann sich die Investition in die GS durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Ninja 400 und der BMW R 1200 GS Adventure stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Ninja 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Straßen eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und Vielseitigkeit legen. Sie ist das perfekte Motorrad für lange Reisen und Offroad-Abenteuer und bietet eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden.