Kawasaki

Kawasaki
Ninja 650

Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

UVP 8.095 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Ist die Kawasaki Ninja 650 nun ein SuperSportler oder nicht?
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Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges Bike mit viel Fahrspaß
  • vernünftige Sitzposition
  • gute Verarbeitung
  • TFT-Display mit Handy-Connect
Kontra:
  • Leistung okay, aber kein Burner
Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.410mm
Länge2.055mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.135mm
Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment66 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit

Wir haben die Kawasaki Ninja 650 deutlich unterschätzt. Der Fahrspaß auf diesem Sportler ist enorm, auch wenn wir sie nicht als Super-Sportler bezeichnen würden. Dafür ist die Sitzposition (zum Glück!) nicht so radikal und eben deshalb eignet sich die Ninja 650 auch nicht nur für die Rennstrecke, sondern vor allem auch für Landstraße, Autobahn und Stadt. Sie ist gut verarbeitet und technisch einfach ausgestattet. Da wird kaum etwas kaputt gehen können, man wird jahrelang Spaß haben können mit diesem günstigen Bike. Preis/Leistung ist wirklich Top!
 
Das Testbike wurde uns wieder einmal von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau ist ein großer Kawasaki-Händler in Norddeutschland (St. Michaelisdonn) und stellt viele Kawasaki-Bikes als Vorführer zur Verfügung - und übrigens auch Husqvarna-Maschinen, wie die neue Norden 901 Expedition, die wir demnächst auch mal unter unsere Fittiche nehmen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.245€
  • Gebraucht (5 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017-2023
  • Farben: Grau, Grün

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Kawasaki Ninja 650 vs. Kawasaki Versys 650 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihrem Fahrstil passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Ninja 650 und die Kawasaki Versys 650 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja 650 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang auf der Straße und vermittelt schon im Stand ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht so extrem, dass es auf langen Strecken unbequem wird.

Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 650 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten und Touren ausgelegt ist. Ihr Design ist funktional und robust, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige macht, die auch abseits der Straße fahren wollen. Die Ergonomie der Versys ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Strecken macht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit einem 649 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ähnlich viel Leistung liefert. Die Ninja 650 hat jedoch einen sportlicheren Charakter und spricht schneller an, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren auf der Landstraße zu einem echten Vergnügen.

Die Versys 650 hingegen bietet eine sanftere Leistungsentfaltung, die sich hervorragend für den Alltag eignet. Sie ist etwas weniger aggressiv, was sie zu einer besseren Wahl für Anfänger oder diejenigen macht, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Die Flexibilität des Motors ermöglicht ein problemloses Fahren sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ninja 650 ist sportlich abgestimmt, was zu einem agilen Handling führt. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas unbequem werden.

Die Versys 650 hingegen hat ein Fahrwerk, das auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Sie meistert Unebenheiten und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist zwar nicht ganz so sportlich wie bei der Ninja, aber dennoch gutmütig und sicher, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Die Ninja 650 kommt mit einem klaren, sportlichen Cockpit und LED-Beleuchtung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch für bessere Sicht sorgt.

Die Versys 650 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Dazu gehören unter anderem eine verstellbare Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzbank. Diese Eigenschaften machen die Versys zu einem idealen Reisemotorrad, während die Ninja 650 eher für den sportlichen Einsatz konzipiert ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Kawasaki Ninja 650 ist die perfekte Wahl für alle, die sportliches Fahren und Agilität schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Die sportliche Sitzposition und das aggressive Design machen sie zu einem echten Highlight für jeden Sportmotorradliebhaber.

Die Kawasaki Versys 650 hingegen ist die ideale Wahl für Tourenfahrer und Abenteurer. Mit ihrer bequemen Sitzposition, dem robusten Design und der Vielseitigkeit ist sie perfekt für lange Strecken und auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer geeignet. Wer Wert auf Komfort und Flexibilität legt, wird mit der Versys 650 glücklich werden.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Ninja 650 und der Versys 650 stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und sind eine Bereicherung für jede Motorradgarage.

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