UVP 9.695 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 8.429 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Vorstellung und Probefahrt
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A2 Adventure-Bike mit Allrounder-Qualitäten
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Fahrverhalten
  • Bremsen
Kontra:
  • Untenrum wenig los
  • Sozius - lass man
Pro:
  • superleichtes Handling
  • sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
  • funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
  • einfachste Bedienung
  • gut gemachtes Allrounder-Bike
Kontra:
  • Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
  • zahmer Sound
  • Kupplungshebel nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.380mm
Länge1.990mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.110mm
Gewicht196kg
Radstand1.445mm
Länge2.165mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.415mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum399ccm
Hub39mm
Bohrung57mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung77 PS bei 14.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 13.000 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne37-mm-Upside-Down-Kabel (Showa SFF-BP) mit einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler-Back-Link-Gasdruckstoßdämpfer (Showa-BFRC-Lite) mit einstellbarer Zug-und Druckstufe sowie einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 124)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
Federung vorneShowa 41 mm USD-Gabel
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmend gelagerte 290-mm-Doppel-Bremsscheiben, radial montierte Vierkolben-Bremssättel ( Ø 290 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse mit Doppekolben-Bremssattel ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 20 mm)

Fazit

Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.500€ (ohne ÜF)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€ (CB500X)
  • Verfügbarkeit: NX 500 seit 2024
  • Farben: rot, weiß, schwarz

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Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. Honda NX-500: Vergleich für Alltag, Landstraße und Touren

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt dahinter oft genau die Frage, die viele beim Kauf beschäftigt: Soll es eher sportlich und drehfreudig sein – oder komfortabel, alltagstauglich und mit dem Blick Richtung Tour? Genau hier treffen die Kawasaki Ninja ZX-4RR und die Honda NX-500 aufeinander. Der Vergleich zeigt, wie sich der Charakter beider Modelle in der Praxis bemerkbar macht: beim Fahrgefühl, bei der Sitzposition, bei der Art, wie sich das Motorrad durch den Verkehr und über die Landstraße bewegt, und auch bei der Frage, wie gut sich das jeweilige Bike für längere Strecken eignet.

Grundcharakter: Sportlichkeit vs. entspannter Allround-Fokus

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR steht klar für einen sportlichen Anspruch. Der Fokus liegt auf Dynamik, direkter Rückmeldung und einem Fahrstil, der sich nach Kurven anfühlt. Wer gern zügig unterwegs ist und das Motorrad nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern als Erlebnis betrachtet, findet hier eine passende Basis.

Die Honda NX-500 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das den Alltag und längere Touren gleichermaßen ernst nimmt. Der Charakter ist weniger auf maximale Schärfe ausgelegt, sondern auf ein stimmiges Gesamtpaket: kontrollierbar, angenehm zu fahren und dabei vielseitig genug, um auch außerhalb der typischen Feierabendrunde Spaß zu machen.

Motor & Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im Vergleich der beiden Modelle zeigt sich vor allem der Unterschied im Ansprechverhalten. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn das Drehzahlband genutzt wird. Das Motorrad wirkt dann lebendig und vermittelt das Gefühl, dass es für zügige Passagen gemacht ist. In Situationen, in denen häufig beschleunigt und wieder abgebremst wird, bleibt sie zwar handlich, aber der sportliche Charakter fordert eher dazu auf, die Gänge aktiv zu nutzen.

Die Honda NX-500 setzt dagegen mehr auf gleichmäßiges Vorankommen. Das Antriebskonzept wirkt so, als wäre es darauf ausgelegt, dass man nicht ständig „arbeiten“ muss, um zügig voranzukommen. Dadurch entsteht ein entspannterer Rhythmus – besonders auf Strecken, auf denen man länger konstant fährt oder häufiger in moderatem Tempo unterwegs ist.

Stärken und Schwächen beim Fahrstil

Kawasaki Ninja ZX-4RR: Stärke ist der sportliche Punch, sobald das Motorrad in seinem bevorzugten Bereich läuft. Schwäche kann sein, dass der Fahrspaß stärker vom aktiven Fahren abhängt – wer eher gemütlich unterwegs ist, nutzt nicht immer das volle Potenzial.

Honda NX-500: Stärke ist die alltagstaugliche, gutmütige Art, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Schwäche ist, dass der sportliche Kick weniger im Vordergrund steht als bei der ZX-4RR – wer maximale Dynamik sucht, wird eher woanders fündig.

Fahrwerk & Handling: Kurvengefühl vs. souveräne Gelassenheit

Beim Handling zeigt sich ein klares Bild: Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist auf ein präzises, sportliches Einlenken ausgelegt. Das Motorrad vermittelt ein direktes Feedback und unterstützt einen Fahrstil, der Kurven dynamisch angeht. Gerade auf kurvigen Landstraßen fühlt sich das an wie ein Werkzeug, das man gern „ausfährt“.

Die Honda NX-500 punktet mit einem stabilen, ruhigen Fahrgefühl. Das Motorrad bleibt auch dann gut kontrollierbar, wenn die Strecke nicht perfekt ist oder wenn man einfach entspannt unterwegs sein möchte. Das ist ein Vorteil für Alltag und Touren, weil man weniger mit dem Motorrad „kämpft“ und mehr die Strecke genießen kann.

Bremsen & Stabilität

Beide Motorräder sind auf sicheres Fahren ausgelegt, aber die Charakteristik unterscheidet sich. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR wirkt dabei eher wie ein Bike, das sportliche Brems- und Einlenkmanöver unterstützt. Die Honda NX-500 bietet dagegen eine souveräne Verzögerung, die sich gut dosieren lässt und sich besonders im Stadtverkehr und bei längeren Fahrten angenehm anfühlt.

Sitzposition & Ergonomie: Wer sitzt wie bequem?

Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt, weil sie den Unterschied zwischen „kurz mal fahren“ und „auch nach mehreren Stunden noch entspannt ankommen“ macht. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR orientiert sich stärker am sportlichen Konzept: Die Haltung ist eher aktiv, wodurch sich das Motorrad schnell und zielgerichtet fahren lässt. Das ist super, wenn man gern zügig unterwegs ist. Für sehr lange Etappen kann die sportlichere Ausrichtung aber eher fordern als entlasten.

Die Honda NX-500 setzt auf eine ergonomischere, alltagstaugliche Haltung. Dadurch wirkt sie besonders geeignet, wenn der Fokus auf Komfort liegt – etwa bei Pendelstrecken, Wochenendtouren oder wenn man einfach nicht jedes Mal die Haltung „optimieren“ möchte.

Für wen passt welche Haltung?

Wer gern sportlich fährt und Kurven als Hauptprogramm sieht, wird mit der Kawasaki Ninja ZX-4RR deutlich mehr „Biss“ im Gefühl haben. Wer dagegen ein Motorrad sucht, das sich auch nach vielen Kilometern noch angenehm anfühlt, findet in der Honda NX-500 oft die passendere Basis.

Ausstattung & Alltag: Was im täglichen Betrieb zählt

Im Alltag entscheidet nicht nur der Motor, sondern auch die Art, wie das Motorrad sich im Verkehr bewegt und wie unkompliziert es im Alltag bleibt. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR wirkt wie ein Motorrad, das man gern aus der Garage holt, um sportliche Strecken zu fahren. Das Design und der Charakter passen dazu, und die Bedienung wirkt auf einen aktiven Fahrstil abgestimmt.

Die Honda NX-500 ist hingegen stärker auf „einfach fahren“ ausgelegt. Sie wirkt wie ein Bike, das man für verschiedene Zwecke nutzt: Stadt, Landstraße, Tour – ohne dass man jedes Mal das Gefühl hat, das Motorrad sei nur für eine bestimmte Art von Fahrt gemacht.

Stärken und Schwächen in der Praxis

Kawasaki Ninja ZX-4RR: Stärke ist die sportliche Ausrichtung, die sich in Kurven und bei zügigem Tempo besonders gut bemerkbar macht. Schwäche ist, dass der Fokus weniger auf maximaler Alltagsentspannung liegt.

Honda NX-500: Stärke ist die vielseitige, tourentaugliche Art. Schwäche ist, dass der sportliche Anspruch weniger im Vordergrund steht als bei der ZX-4RR.

Vergleich der Kaufentscheidung: Welche Prioritäten zählen?

Am Ende hängt die Wahl weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zu den eigenen Prioritäten passt. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist dann die richtige Wahl, wenn Fahrspaß, Dynamik und ein sportliches Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Sie eignet sich besonders für Strecken, auf denen man gern beschleunigt, Kurven dynamisch fährt und das Motorrad als Erlebnis betrachtet.

Die Honda NX-500 ist dann die bessere Wahl, wenn ein ausgewogenes Gesamtpaket wichtiger ist: komfortables Fahren, gute Alltagstauglichkeit und ein Charakter, der auch auf längeren Touren nicht „ermüdet“. Wer ein Motorrad sucht, das man vielseitig einsetzt und bei dem man sich auf die Strecke konzentrieren möchte, wird hier häufig zufriedener.

Typische Szenarien

  • Kurvige Landstraße als Hauptprogramm: eher Kawasaki Ninja ZX-4RR.
  • Alltag, Pendeln und gemischte Strecken: oft Honda NX-500.
  • Touren mit Fokus auf entspannte Kilometer: tendenziell Honda NX-500.
  • Sportlich fahren und das Motorrad aktiv nutzen: eher Kawasaki Ninja ZX-4RR.

Fazit:

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf sportlichem Fahrgefühl, dynamischem Vortrieb und einem Motorrad liegt, das Kurven und zügige Passagen besonders gut unterstützt. Wer gern aktiv fährt und das Motorrad spürbar „arbeitet“, wird hier viel Freude haben. Die Honda NX-500 punktet dagegen mit einem ausgewogenen, alltagstauglichen Charakter: angenehme Ergonomie, souveränes Handling und ein Fahrstil, der auch auf längeren Strecken entspannt bleibt. Wer ein vielseitiges Motorrad sucht, das sich für unterschiedliche Einsätze eignet und nicht nur für eine bestimmte Art von Fahrt Spaß macht, trifft mit der NX-500 meist die passendere Entscheidung.

Kurz gesagt: Sportlicher Fokus führt eher zur Kawasaki Ninja ZX-4RR, Allround-Komfort eher zur Honda NX-500.

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