UVP 9.695 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 8.645 €
Baujahr von 2015 bis 2026~
Vorstellung und Probefahrt
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Schwarz und schön
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Fahrverhalten
  • Bremsen
Kontra:
  • Untenrum wenig los
  • Sozius - lass man
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Kurze Wartungsintervalle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.380mm
Länge1.990mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.110mm
Gewicht229kg
Radstand1.575mm
Länge2.310mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum399ccm
Hub39mm
Bohrung57mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung77 PS bei 14.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 13.000 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment63 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.176km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne37-mm-Upside-Down-Kabel (Showa SFF-BP) mit einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler-Back-Link-Gasdruckstoßdämpfer (Showa-BFRC-Lite) mit einstellbarer Zug-und Druckstufe sowie einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 124)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartPerimeter
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm
Reifen vorne120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten160/60 R17M/C 69H

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmend gelagerte 290-mm-Doppel-Bremsscheiben, radial montierte Vierkolben-Bremssättel ( Ø 290 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse mit Doppekolben-Bremssattel ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 250 mm)

Fazit - ein Cruiser

Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.

Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.

Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 7.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: mattschwarz, mattgrün

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Kawasaki Ninja ZX-4RR vs Kawasaki Vulcan S: Vergleich für den richtigen Motorradtyp

Wenn zwei Kawasaki-Modelle aufeinandertreffen, die optisch und technisch aus unterschiedlichen Welten kommen, wird die Entscheidung schnell spannend. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR steht für sportliche Ausrichtung und einen klaren Fokus auf dynamisches Fahren. Die Kawasaki Vulcan S dagegen verkörpert Cruiser-Feeling mit entspannterer Haltung und einem Charakter, der sich besonders im Alltag und auf längeren Strecken wohlfühlt. In diesem Vergleich geht es nicht um reine Daten, sondern darum, wie sich die Unterschiede im Fahralltag bemerkbar machen: beim Einstieg, bei der Ergonomie, beim Ansprechverhalten und dabei, welche Art von Fahrern jeweils besser passt.

Grundcharakter: Sportlicher Fokus vs. entspanntes Cruiser-Konzept

Die Ninja ZX-4RR ist vom Konzept her ein Motorrad, das Lust auf zügige Fahrten macht. Der Antrieb und die Abstimmung zielen darauf, dass sich Beschleunigung und Drehfreude direkt anfühlen. Das Motorrad wirkt wie gemacht für kurvige Strecken, für das „einfach mal Gas geben“ und für Fahrer, die gern sportlich unterwegs sind.

Die Vulcan S verfolgt einen anderen Ansatz: Sie ist auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Der Cruiser-Charakter zeigt sich in der Sitzposition, im Fahrgefühl und in der Art, wie das Motorrad mit Tempo umgeht. Statt sportlicher Attacke steht hier ein souveränes, ruhigeres Fahrverhalten im Vordergrund. Das macht sie besonders interessant, wenn Pendeln, Stadtfahrten und entspannte Touren zusammenkommen.

Sitzposition und Ergonomie: Wie sich der Unterschied im Alltag anfühlt

Ein großer Teil der Motorrad-Entscheidung passiert nicht im Prospekt, sondern beim Aufsteigen. Die Ninja ZX-4RR bringt eine sportlichere Sitzhaltung mit, die den Fahrer näher an die Kontrolle über das Vorderrad und die Linie im Kurveneingang heranführt. Das unterstützt ein aktives Fahren und macht das Motorrad besonders dann attraktiv, wenn dynamische Manöver und zügige Richtungswechsel im Vordergrund stehen.

Die Vulcan S setzt auf eine entspanntere Haltung. Durch die Cruiser-typische Geometrie wirkt die Körperposition weniger „angespannt“ und eher wie ein kontrolliertes Gleiten. Das ist ein klarer Vorteil, wenn längere Strecken gefahren werden oder wenn im Alltag häufig angehalten und wieder losgefahren wird. Auch für Fahrer, die nicht den ganzen Tag in einer sportlichen Position verbringen möchten, kann das ein entscheidender Punkt sein.

Stärken und Schwächen der Ergonomie

Ninja ZX-4RR: Stärke ist die sportliche Kontrolle und das schnelle „Reinfinden“ in eine dynamische Fahrweise. Schwäche kann sein, dass die Haltung sportlicher ausfällt und damit bei sehr langen Fahrten oder im Stadtstop-and-go weniger entspannend wirkt.

Vulcan S: Stärke ist der Komfort und das entspannte Handling im Alltag. Schwäche ist, dass die sportliche „Attacke“ nicht der Fokus ist – wer maximale Kurvenagilität im sportlichen Sinne sucht, wird eher bei der Ninja fündig.

Motorcharakter und Ansprechverhalten: Drehfreude vs. souveräne Gelassenheit

Beim Fahrgefühl trennt sich die Spreu schnell: Die Ninja ZX-4RR ist auf ein lebendiges, sportliches Ansprechverhalten ausgelegt. Das Motorrad fühlt sich so an, als würde es auf Impulse schnell reagieren und die Beschleunigung gern in den Vordergrund stellen. Wer gern mit Drehzahl arbeitet, findet hier ein Motorrad, das sich „mitdrehen“ lässt und den Fahrer aktiv einbindet.

Die Vulcan S wirkt dagegen wie ein Cruiser, der den Alltag entspannt begleitet. Das Ansprechverhalten ist weniger auf „sofort maximal“ getrimmt, sondern eher auf gleichmäßiges Vorankommen. Dadurch entsteht ein ruhigerer Charakter, der besonders auf Landstraßen und bei längeren Fahrten angenehm ist. Die Maschine wirkt dann besonders stimmig, wenn nicht jede Fahrt wie ein sportliches Zeittraining behandelt wird.

Vergleich der Fahrweise

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Ninja ZX-4RR belohnt eine aktive Fahrweise mit mehr Dynamik und einem sportlichen Gefühl. Die Vulcan S belohnt eine gleichmäßige, entspannte Fahrweise mit Komfort und einem souveränen Tempo. Beide können Spaß machen – aber auf unterschiedliche Art.

Fahrwerk, Bremsen und Handling: Wo die Schwerpunkte liegen

Auch wenn beide Motorräder für unterschiedliche Einsatzzwecke gedacht sind, lassen sich die Unterschiede im Handling klar erkennen. Die Ninja ZX-4RR ist auf sportliche Kontrolle ausgelegt. Das zeigt sich in der Art, wie sie in Kurven geführt werden kann und wie sich das Motorrad beim Richtungswechsel anfühlt. Wer gern präzise fährt und die Linie bewusst steuert, wird die sportliche Ausrichtung als Vorteil erleben.

Die Vulcan S setzt auf ein Fahrgefühl, das eher auf Stabilität und Alltagstauglichkeit abzielt. Das Motorrad vermittelt ein sicheres Gefühl, ohne dass man ständig „arbeiten“ muss. Gerade bei wechselnden Bedingungen im Stadtverkehr oder auf weniger perfekten Straßen kann das ein Plus sein.

Stärken und Schwächen im Fahrbetrieb

Ninja ZX-4RR: Stärke ist die sportliche Agilität und das präzise Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass die sportliche Ausrichtung weniger „gelassen“ wirkt, wenn man vor allem entspannt cruisen möchte.

Vulcan S: Stärke ist das entspannte Handling und die angenehme Art, Kilometer zu machen. Schwäche ist, dass die sportliche Dynamik nicht im gleichen Maß im Vordergrund steht wie bei der Ninja.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Pendeln und Parken

Im Alltag zählt nicht nur, wie sich ein Motorrad auf dem Papier liest, sondern wie es sich im echten Leben bewegt. Die Ninja ZX-4RR kann im Stadtverkehr durchaus Spaß machen, vor allem wenn man gern zügig unterwegs ist und das Motorrad als sportliches Werkzeug betrachtet. Allerdings ist die sportlichere Sitzposition und der Charakter eher auf Fahrten ausgerichtet, bei denen man die Maschine auch wirklich nutzt.

Die Vulcan S ist im Alltag oft die unkompliziertere Wahl. Die entspannte Haltung, das Cruiser-Feeling und das souveräne Fahrverhalten machen sie besonders attraktiv für Pendler und für alle, die nicht bei jeder Fahrt das Gefühl haben wollen, „sportlich“ sein zu müssen. Auch das Anfahren, Rangieren und das ruhige Weiterrollen passen gut zum Cruiser-Konzept.

Reisetauglichkeit: Komfort und Fahrrhythmus

Für längere Strecken zeigt sich der Unterschied im Fahrstil besonders deutlich. Die Ninja ZX-4RR kann auf Touren funktionieren, vor allem wenn man sportlich fährt und die Fahrt als aktives Erlebnis betrachtet. Wer jedoch viel Zeit im Sattel verbringt und dabei vor allem Komfort sucht, wird die Vulcan S häufig als angenehmer empfinden.

Die Vulcan S ist dafür gemacht, Kilometer entspannt zu sammeln. Der Fahrrhythmus wirkt weniger „angespannt“, was auf längeren Strecken spürbar wird. Je nach persönlichem Komfortempfinden kann das den Unterschied zwischen „Tour macht Spaß“ und „Tour wird anstrengend“ ausmachen.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen Ninja ZX-4RR und Vulcan S hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zum eigenen Fahrprofil passt.

Kawasaki Ninja ZX-4RR: Ideal für sportlich orientierte Fahrer

Die Ninja ZX-4RR ist besonders passend, wenn sportliche Fahrten, Kurvenfahrten und ein lebendiger Motorcharakter im Vordergrund stehen. Wer gern aktiv fährt, Drehzahl nutzt und ein präzises, sportliches Handling sucht, findet hier eine stimmige Basis. Auch dann, wenn die Maschine häufig für kürzere Ausfahrten genutzt wird, kann der sportliche Charakter genau richtig sein.

Kawasaki Vulcan S: Ideal für Komfort, Alltag und entspannte Touren

Die Vulcan S ist eine gute Wahl, wenn Komfort, entspannte Sitzhaltung und ein souveränes Fahrgefühl wichtiger sind als maximale Sportlichkeit. Wer viel im Stadtverkehr unterwegs ist, pendelt oder Touren eher als Genuss betrachtet, wird den Cruiser-Charakter schnell zu schätzen wissen. Auch für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das nicht ständig „nach sportlicher Aktivität“ verlangt, ist die Vulcan S oft die passendere Option.

Fazit: Welche Wahl ist die bessere?

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist die bessere Wahl, wenn sportliche Dynamik, aktives Fahren und ein lebendiges Ansprechverhalten im Mittelpunkt stehen. Sie passt besonders zu Fahrern, die Kurven genießen, gern zügig unterwegs sind und eine sportlichere Ergonomie bevorzugen. Wer dagegen vor allem Komfort sucht, entspannt pendelt und längere Strecken ohne „sportlichen Druck“ fahren möchte, findet in der Kawasaki Vulcan S die stimmigere Lösung. Sie überzeugt mit Cruiser-Feeling, einem ruhigen Fahrrhythmus und einem Handling, das im Alltag angenehm unkompliziert bleibt.

Kurz gesagt: Ninja ZX-4RR für sportliche Ambitionen und dynamische Ausfahrten, Vulcan S für Alltag, Komfort und entspannte Touren.

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