Kawasaki Versys 1000 S versus Honda VFR 800 X Crossrunner
Kawasaki Versys 1000 S
Honda VFR 800 X Crossrunner
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.270 mm , Höhe : 1.490 mm
Sitzhöhe : 840 mm
Gewicht : 257 (max: 459 ) kg
Länge : 2.190 mm , Höhe : 1.385 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 239 (max: 436 ) kg
Motor
Hubraum: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Bohrung: 77 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: O-Ring Kette
Gänge: 6
Hubraum: 782 ccm
Hub: 48 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment: 102 NM bei 7.500 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 404 km
Leistung: 106 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment: 77 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 21 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 400 km
Fahrwerk
Doppelprofilrahmen (Aluminium ) Federung vorne:
43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C (73W)
Brücken (Aluminium ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 145 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 148 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge
Bremsen
Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben (∅ 250 mm)
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 256 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.