Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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Kawasaki Versys 650 vs BMW R 1150 R - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Versys 650 und die BMW R 1150 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 650 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1150 R ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und das ergonomische Design bieten zudem ein hohes Maß an Komfort, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Versys 650 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem agilen Begleiter, der sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr glänzt. Die BMW R 1150 R hingegen verfügt über einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein charakteristisches Fahrgefühl bekannt ist. Während die Versys 650 vor allem in der Stadt stark ist, zeigt die R 1150 R ihre Stärken auf der Autobahn und bei längeren Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Kawasaki Versys 650 ist bemerkenswert. Es lässt sich leicht und präzise lenken, was es zu einer hervorragenden Wahl für Anfänger und erfahrene Fahrer macht. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet Komfort und Stabilität. Die BMW R 1150 R überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die Kombination aus niedrigem Schwerpunkt und solider Bauweise sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, auch in Kurven.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Versys 650 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und optionales ABS. Diese Technik erhöht die Sicherheit und den Fahrspaß. Die BMW R 1150 R wiederum bietet eine hochwertige Verarbeitung und viele praktische Details, die das Fahren angenehmer machen. Die Kawasaki Versys 650 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet vor allem für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Kawasaki Versys 650 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet vor allem für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1150 R ist zwar teurer, bietet aber eine hohe Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit, die für viele Fahrerinnen und Fahrer den höheren Preis rechtfertigt.

Fazit

Beide Motorräder, die Kawasaki Versys 650 und die BMW R 1150 R, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Versys 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein modernes Design und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Die BMW R 1150 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und robustes Fahrverhalten legen. Er ist perfekt für lange Fahrten und bietet ein hohes Maß an Komfort und Stabilität. Wer bereit ist, in Qualität und Langlebigkeit zu investieren, wird mit der R 1150 R glücklich.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die agile Versys 650 oder die klassische R 1150 R entscheidet, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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