Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Kawasaki Versys 650 vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe. Gerade im Segment der Reiseenduros sind die Kawasaki Versys 650 und die Kawasaki Versys 1000 SE zwei Modelle, die oft miteinander verglichen werden. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu beliebten Begleitern auf langen Touren machen. Doch welche der beiden Maschinen passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?

Design und Ergonomie

Beide Modelle zeichnen sich durch ein modernes und ansprechendes Design aus. Die Versys 650 hat eine sportlichere Linie, während die Versys 1000 SE etwas wuchtiger wirkt. Die Sitzposition beider Motorräder ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, wobei die Versys 1000 SE eine etwas höhere Sitzhöhe bietet, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann. Die Verkleidung der 1000 SE ist zudem windschlüpfriger, was sich bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht.

Motor und Leistung

Der Motor der Versys 650 ist ein 649-cm³-Paralleltwin, der solide Leistung liefert und sich ideal für den Stadtverkehr und längere Touren eignet. Die Versys 1000 SE hingegen ist mit einem 1043-cm³-Vierzylinder ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das macht die 1000 SE besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf kraftvolles Beschleunigen und Überholen legen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Versys 650 eine hohe Agilität, die sie besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken auszeichnet. Dafür punktet die 1000 SE mit Stabilität und einem ruhigen Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet, was die Sicherheit erhöht. Die Versys 1000 SE bietet zusätzlich eine elektronische Fahrwerkseinstellung, die das Handling weiter verbessert.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung ist die Versys 1000 SE überlegen. Sie bietet nicht nur ein TFT-Display, sondern auch verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die den Fahrspaß erhöhen. Die Versys 650 hingegen kommt mit einer einfacheren Instrumentierung und weniger technischen Spielereien daher, was sie für Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Motorrad bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor für viele Käufer ist der Preis. Die Versys 650 ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die 1000 SE. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die 1000 SE rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die höhere Leistung, was sie zur besseren Wahl für erfahrene Fahrer macht, die oft auf langen Touren unterwegs sind.

Fazit

Beide Kawasaki-Modelle haben ihre Stärken und Schwächen. Die Versys 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren bewährt. Sie ist ideal für Einsteiger oder für alle, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Die Versys 1000 SE hingegen richtet sich an erfahrene Biker, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet eine überlegene Ausstattung und ein kraftvolles Fahrerlebnis, das sie zur ersten Wahl für lange Touren macht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Prioritäten man beim Motorradfahren setzt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Kawasaki Versys bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis.

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