Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Kawasaki Versys 650 vs. KTM 390 Adventure - Ein Vergleich der Mittelklasse Adventure Bikes

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure Bikes geht, stehen die Kawasaki Versys 650 und die KTM 390 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Features, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 650 besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die KTM 390 Adventure hingegen hat ein etwas aggressiveres Design, das auf Geländetauglichkeit hindeutet. Die Sitzhöhe der KTM ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, während die Versys eine breitere Zielgruppe anspricht.

Motor und Leistung

Die Versys 650 ist mit einem 649 ccm Paralleltwin ausgestattet, der eine ausgewogene Leistung und ein angenehmes Drehmoment bietet. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet eine gute Beschleunigung. Die KTM 390 Adventure wiederum hat einen 373-cm³-Einzylindermotor, der besonders agil und wendig ist. Während die KTM in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, zeigt die Versys ihre Stärken auf der Autobahn und bei längeren Touren.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Kawasaki Versys 650 ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine weiche Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Die KTM 390 Adventure hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das für Offroad-Abenteuer optimiert ist. Dadurch ist sie wendiger, kann aber auf langen Strecken weniger Komfort bieten. Die Wahl zwischen diesen beiden Modellen hängt stark von den individuellen Fahrgewohnheiten ab.

Ausstattung und Technik

Die Versys 650 bietet in Sachen Ausstattung viele praktische Features, darunter ein großes Windschild und eine bequeme Sitzbank. Dafür punktet die KTM 390 Adventure mit moderner Technik wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Wer Wert auf technische Raffinessen legt, wird die KTM bevorzugen, während die Versys für ihre Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit geschätzt wird.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Kawasaki Versys 650 oft als das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen wird. Sie bietet solide Leistung und gute Ausstattung zu einem fairen Preis. Die KTM 390 Adventure ist zwar etwas teurer, bietet aber moderne Features, die technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ansprechen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 650 als auch die KTM 390 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Versys 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Sie ist ideal für Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Die KTM 390 Adventure wiederum ist perfekt für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch im Gelände glänzt. Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist, wird mit der Versys 650 zufrieden sein, während Offroad-Enthusiasten und Stadtfahrer die KTM 390 Adventure bevorzugen.

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