Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

KTM

KTM
390 Duke

UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Was ist neu am 2024er Modell der KTM 390 Duke?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar
Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm
Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km
Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

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Kawasaki Versys 650 vs. KTM 390 Duke - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um die Mittelklasse geht, stechen die Kawasaki Versys 650 und die KTM 390 Duke besonders hervor. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradfahrerinnen und -fahrer machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 650 präsentiert sich mit einem sportlichen und gleichzeitig tourenorientierten Design. Ihr hohes Windschild und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein komfortables Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die KTM 390 Duke ein Naked Bike, das durch sein aggressives und minimalistisches Design auffällt. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen die Duke zu einem agilen Begleiter in der Stadt.

Motor und Leistung

Die Versys 650 ist mit einem 649 ccm Paralleltwin ausgestattet, der solide Leistung und gutes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für Touren und längere Fahrten. Die KTM 390 Duke wiederum hat einen 373 ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Hubraum hat, aber durch sein geringes Gewicht und die agile Abstimmung für ein spritziges Fahrverhalten sorgt. Während die Versys 650 eher auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist, punktet die Duke mit Agilität und sportlichem Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Versys 650 ihre Stärken auf der Straße und im leichten Gelände. Sie bietet eine gute Stabilität und ein ausgewogenes Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht. Die KTM 390 Duke glänzt dagegen in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken. Ihr geringes Gewicht und die präzise Lenkung ermöglichen ein agiles Handling, von dem besonders Fahranfänger profitieren.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Versys 650 bietet eine umfangreiche Ausstattung für lange Touren, darunter eine verstellbare Windschutzscheibe, Gepäckträger und eine bequeme Sitzbank. Dafür punktet die KTM 390 Duke mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, das einen klaren Überblick über alle wichtigen Informationen bietet, sowie einem sportlichen ABS-System, das das Fahren sicherer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Kawasaki Versys 650 ein gutes Paket für Tourenfahrer, während die KTM 390 Duke eine attraktive Option für sportliche Fahrer darstellt. Die Duke ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Versys 650 und der KTM 390 Duke stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Versys 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Langstreckentauglichkeit und eine gute Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und längere Fahrten, macht aber auch im leichten Gelände eine gute Figur. Andererseits ist die KTM 390 Duke perfekt für alle, die ein sportliches, agiles Fahrverhalten suchen und viel in der Stadt unterwegs sind. Ihr geringes Gewicht und ihre sportliche Ausrichtung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahranfänger und Stadtfahrer. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Wahl sollte auf den persönlichen Fahrstil und den Einsatzzweck abgestimmt werden.

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