Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Kawasaki Versys 650 vs. Royal Enfield Scram 411

Wenn es um die Wahl des perfekten Adventure-Bikes geht, stehen die Kawasaki Versys 650 und die Royal Enfield Scram 411 ganz oben auf der Liste vieler Motorradfans. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 650 besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Mit hoher Sitzposition und breitem Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die sowohl für lange Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen rustikalen Charme, der an klassische Motorräder erinnert. Ihr minimalistisches Design und die robuste Bauweise sprechen vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die das Abenteuer in der Natur suchen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Kawasaki Versys 650 klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 649-cm³-Parallel-Twin bietet sie eine beeindruckende Leistung, die sich sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen ist mit einem 411 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der zwar nicht die gleiche Leistung bietet, dafür aber ein sehr angenehmes Fahrgefühl im Gelände vermittelt. Hier zeigt sich die Stärke der Scram 411, die sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Versys 650 ist dynamisch und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Das Handling der Scram 411 ist etwas schwerfälliger, wird aber durch ihre Robustheit und Geländetauglichkeit wettgemacht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel abseits der Straßen unterwegs sind, ist die Scram 411 die bessere Wahl, während die Versys 650 für sportliche Fahrten auf Asphalt prädestiniert ist.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Versys 650 ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, ABS und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet einfache Instrumente und eine robuste Konstruktion, die viele Fahrer anspricht, die sich auf das Wesentliche konzentrieren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Royal Enfield Scram 411 einen klaren Vorteil. Sie ist in der Regel günstiger als die Kawasaki Versys 650 und bietet dennoch ein gutes Maß an Qualität und Fahrspaß. Die Versys 650 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 650 als auch die Royal Enfield Scram 411 ihre Vorzüge haben. Die Versys 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Die Scram 411 wiederum ist perfekt für Abenteurer, die oft abseits der Straßen unterwegs sind und ein einfaches, aber robustes Motorrad suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel auf Asphalt unterwegs ist, wird mit der Versys 650 glücklich, während die Scram 411 die richtige Wahl für Offroad-Enthusiasten ist.

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