Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
Weiter zum Testbericht
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Versys 650 vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Kawasaki Versys 650 und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Ausstattung unter die Lupe genommen.

Leistung und Motor

Die Kawasaki Versys 650 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor mit 649 cm³ ausgestattet, der für eine ausgewogene Leistungsentfaltung sorgt. Sie ist bekannt für ihr sanftes Ansprechverhalten und die gute Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich. Das macht sie ideal für lange Touren und den täglichen Stadtverkehr.

Im Gegensatz dazu steht die Triumph Street Triple RS, die mit einem 765 cm³ Dreizylindermotor ausgestattet ist. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrgefühl. Die Street Triple RS ist darauf ausgelegt, in Kurven zu glänzen und bietet ein agiles Handling, das sie zum Favoriten sportlicher Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Versys 650 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Er ist ideal für lange Strecken und unebene Straßen. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders auf längeren Strecken von Vorteil ist.

Die Street Triple RS hingegen ist ein echtes Sportmotorrad. Er bietet präzises Handling und direkte Rückmeldung vom Fahrwerk. Die aggressive Sitzposition und die leichten Materialien machen sie zu einem wendigen Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Hier zeigt sich deutlich der Unterschied zwischen einem Sporttourer und einem Naked Bike.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Versys 650 die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die verstellbare Windschutzscheibe tragen zu einem angenehmen Fahrgefühl bei. Auch die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Die Street Triple RS bietet zwar eine sportliche Ausstattung, ist aber weniger auf Langstreckenkomfort ausgelegt. Die Sitzbank ist härter und die Windschutzscheibe minimal, was bei längeren Fahrten zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Dennoch ist die RS mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis bereichern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Versys 650 oft als das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen wird, insbesondere für Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Die Street Triple RS ist zwar teurer, bietet aber eine sportliche Leistung und Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer den Aufpreis rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Versys 650 und der Triumph Street Triple RS stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Versys 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und den täglichen Gebrauch.

Die Triumph Street Triple RS hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Er ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art des Fahrens und Erlebens man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten eine Vielzahl von Möglichkeiten für unterschiedliche Fahrertypen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙