Kawasaki

Kawasaki
W 800

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Kawasaki W 800 vs Royal Enfield Interceptor 650 vs Triumph Speed Twin 900

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, besonders wenn es um klassische Modelle geht. In diesem Vergleich stehen die Kawasaki W 800, die Royal Enfield Interceptor 650 und die Triumph Speed Twin 900 im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Stil

Fangen wir mit dem Design an. Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr nostalgisches Aussehen, das an die klassischen Modelle der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem eleganten Rahmen und den runden Scheinwerfern zieht sie die Blicke auf sich. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen verbindet Retro-Elemente mit einem robusten Look. Der markante Tank und die sportliche Sitzposition verleihen ihr einen besonderen Charme. Eine gelungene Mischung aus modernem und klassischem Design bietet die Triumph Speed Twin 900. Die klare Linienführung und die hochwertigen Materialien machen sie zu einem echten Hingucker.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung haben alle drei Motorräder ihre eigenen Charakteristika. Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten 773 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für entspannte Touren und gemütliche Ausflüge. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen hat einen 648 ccm Paralleltwin, der mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrgefühl bietet. Das macht sich besonders bei Überholmanövern und auf kurvigen Straßen bemerkbar. Die Triumph Speed Twin 900 hat mit ihrem 900 ccm Motor den größten Hubraum im Vergleich. Das sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt überzeugt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Kawasaki W 800 bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das durch die aufrechte Sitzposition und die gut abgestimmte Federung unterstützt wird. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren, ohne dass der Fahrer schnell ermüdet. Die Royal Enfield Interceptor 650 hat ebenfalls eine bequeme Sitzposition, das Fahrwerk ist jedoch etwas straffer abgestimmt, was sie sportlicher macht. Das kann auf kurvigen Strecken von Vorteil sein, ist aber gewöhnungsbedürftig. Die Triumph Speed Twin 900 bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Die Kombination aus kraftvollem Motor und präziser Lenkung sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben alle drei Motorräder einiges zu bieten. Die Kawasaki W 800 verfügt über eine klassische Instrumentenanordnung, die alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet moderne Features wie ABS und eine optionale Bluetooth-Verbindung, die das Fahren noch angenehmer machen. Die Triumph Speed Twin 900 verfügt über eine umfangreiche technische Ausstattung, darunter moderne Fahrhilfen und ein TFT-Display, das einen klaren Überblick über alle Funktionen bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki W 800 ist im mittleren Preissegment angesiedelt, bietet aber eine hohe Verarbeitungsqualität und ein zeitloses Design. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist in der Regel etwas günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit modernem Touch suchen. Die Triumph Speed Twin 900 ist die teuerste Variante im Vergleich, bietet aber auch die beste Technik und Leistung, was sie für viele Motorradfahrer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki W 800, der Royal Enfield Interceptor 650 und der Triumph Speed Twin 900 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Kawasaki W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist perfekt für alle, die ein sportlicheres Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum an Leistung und Technik suchen. Sie ist ideal für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Jedes dieser Motorräder hat seinen eigenen Charakter und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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