Ducati
Scrambler 1100
BMW
R nineT
Triumph
Thruxton 900
UVP | 13.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2015 |
Pro und Kontra
- Motor
- Sound
- Materialauswahl
- Verarbeitung
- Preis
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.514 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.514 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.095 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Desmodromisch gesteuerter V2 | |
Hubraum | 1.079 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 865 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 86 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Leistung | 69 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 5.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Einstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | MT 60 RS 120/70 ZR18 | |
Reifen hinten | MT 60 RS 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
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Motorrad-Vergleich: Kawasaki Z900, Ducati Scrambler 1100, BMW R NineT und Triumph Thruxton 900
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. Dieser Vergleich konzentriert sich auf vier bemerkenswerte Motorräder: die Kawasaki Z900, die Ducati Scrambler 1100, die BMW R NineT und die Triumph Thruxton 900. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Kawasaki Z900
Die Kawasaki Z900 ist bekannt für ihre kraftvolle Leistung und ihr agiles Handling. Mit ihrem sportlichen Design und dem starken Motor bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Z900 eignet sich besonders für Fahrer, die Wert auf Beschleunigung und Wendigkeit legen. Allerdings kann die aggressive Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem sein.
Ducati Scrambler 1100
Die Ducati Scrambler 1100 hingegen vereint Retro-Charme mit moderner Technik. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten. Die Scrambler punktet mit ihrem einzigartigen Design und der hochwertigen Verarbeitung. Allerdings könnte die Leistung im Vergleich zur Z900 etwas zurückhaltender wirken, was sie für sportliches Fahren weniger geeignet macht.
BMW R NineT
Ein weiteres Highlight in diesem Vergleich ist die BMW R NineT. Sie verbindet klassisches Design mit zeitgemäßer Technik und bietet hervorragende Fahrdynamik. Die R NineT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl von Freiheit und Stil schätzen. Ihre Stärken liegen in der Vielseitigkeit und der Möglichkeit der Individualisierung. Allerdings ist sie im Vergleich zu den anderen Modellen etwas schwerer, was das Handling in engen Kurven erschweren kann.
Triumph Thruxton 900
Die Triumph Thruxton 900 ist ein weiteres Retro-Bike, das mit klassischer Optik und sportlicher Ausrichtung überzeugt. Sie bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Komfort, was sie zu einer beliebten Wahl für lange Touren macht. Die Thruxton hat allerdings etwas weniger Leistung als die Z900, was sie für sportliche Fahrerinnen und Fahrer weniger attraktiv macht.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Vergleicht man die vier Motorräder miteinander, wird schnell klar, dass jedes Modell seine eigenen Stärken hat. Die Kawasaki Z900 besticht durch Leistung und Agilität, während die Ducati Scrambler 1100 mit ihrem einzigartigen Design und der komfortablen Sitzposition punktet. Die BMW R NineT bietet eine gelungene Mischung aus klassischem Stil und moderner Technik, während die Triumph Thruxton 900 eine hervorragende Wahl für Langstreckenfahrer ist.
Die Z900 ist ideal für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Wendigkeit suchen. Die Scrambler 1100 wiederum spricht alle an, die entspanntes Fahren und Retro-Look schätzen. Die R NineT ist perfekt für Individualisten, die ihr Motorrad nach ihren Wünschen gestalten wollen. Die Thruxton 900 schließlich ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl Leistung als auch Komfort suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl des besten Motorrads stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Kawasaki Z900 ist die beste Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und agiles Motorrad suchen. Die Ducati Scrambler 1100 ist ideal für entspannte Touren und Retro-Liebhaber. Die BMW R NineT besticht durch ihr klassisches Design und die Möglichkeit der Individualisierung, während die Triumph Thruxton 900 eine komfortable Option für Langstreckenfahrer ist. Jedes dieser Motorräder hat seinen eigenen Charakter und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, so dass für jeden Geschmack etwas dabei ist.