Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Honda

Honda
CB 750 Hornet

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Retro meets High Tech
Weiter zum Testbericht
Was kann das neue Modell, was das alte nicht konnte?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • leicht und wendig
  • sehr einfach zu fahren
  • schicker 270 Grad Sound
  • gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
  • lange Garantiezeit
Kontra:
  • Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
  • Kupplungshebel nicht einstallbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht192kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.390€ inkl. allem
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 6.500€
  • Farben: schwarz, weiß-rot, blau, silber-grau

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Z 900 RS vs. Honda CB 750 Hornet - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Kawasaki Z 900 RS und die Honda CB 750 Hornet ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Design und Fahrspaß. Doch welches Modell ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die legendären Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 750 Hornet mit einem modernen und aggressiven Look. Die scharfen Kanten und das sportliche Design verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Übersicht, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei sich die Z 900 RS eher an Fahrer richtet, die den klassischen Stil schätzen, während die Hornet jüngere Fahrer anspricht, die auf der Suche nach einem sportlichen Auftritt sind.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 RS ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig, die Leistungsentfaltung geschmeidig. Die Z 900 RS bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen ist mit einem 755 ccm Reihenzweizylinder ausgestattet. Obwohl die Leistung etwas geringer ist, überzeugt die Hornet durch ihr agiles Handling und eine sehr gute Fahrbarkeit im Stadtverkehr. Die Hornet spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die ein wendiges Motorrad suchen, das sich leicht durch den Verkehr schlängelt. Während die Z 900 RS für lange Touren und sportliche Fahrten prädestiniert ist, punktet die Hornet in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Kawasaki Z 900 RS ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit einer hochwertigen Upside-Down-Gabel und einem stabilen Rahmen bietet sie präzises Handling und hohe Kurvenstabilität. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.Die Honda CB 750 Hornet bietet ebenfalls ein gutes Fahrwerk, das allerdings mehr auf Agilität ausgelegt ist. Die Federung ist etwas weicher, was sie besonders komfortabel macht, allerdings kann sie in schnellen Kurven an Stabilität verlieren. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind und häufig zwischen Autos rangieren, ist die Hornet die bessere Wahl, während die Z 900 RS für sportliche Ausfahrten und längere Touren geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Kawasaki Z 900 RS zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen. Zur Ausstattung gehören ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Die Honda CB 750 Hornet hingegen punktet mit einem einfacheren, aber dennoch funktionalen Display und einer benutzerfreundlichen Bedienung. Sie bietet zwar nicht ganz so viele technische Spielereien wie die Z 900 RS, ist aber für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf unkompliziertes Handling legen, eine gute Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die Honda CB 750 Hornet ihre Stärken und Schwächen haben. Die Z 900 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Naked Bike mit klassischem Design und viel Leistung suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren. Die Honda CB 750 Hornet hingegen ist perfekt für Stadtfahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad bevorzugen. Sie bietet ein modernes Design und eine bequeme Sitzposition, ist aber nicht ganz so leistungsstark wie die Z 900 RS. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Ob Kawasaki oder Honda, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙