Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

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Kawasaki Z 900 RS vs. Royal Enfield Interceptor 650 - Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als verschiedene Modelle miteinander zu vergleichen. In diesem Artikel geht es um die Kawasaki Z 900 RS und die Royal Enfield Interceptor 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Ein detaillierter Vergleich soll die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder aufzeigen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig sportliches Design. Die Linienführung ist elegant und vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Interceptor 650 ein nostalgisches Design, das an die klassischen Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Fahrweise, ideal für gemütliche Touren.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 RS ist mit einem leistungsstarken 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der beeindruckende Fahrleistungen und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Diese Maschine ist für diejenigen geeignet, die Adrenalin und Geschwindigkeit suchen. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen hat einen 648 ccm Parallel-Twin-Motor, der für ein sanftes und dennoch kraftvolles Fahrerlebnis sorgt. Die Interceptor ist perfekt für entspanntes Fahren und bietet ein angenehmes Drehmoment, das sich gut für den Stadtverkehr eignet.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Kawasaki Z 900 RS ihre Stärken in Kurven und bei sportlicher Fahrweise. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet dagegen ein ruhigeres Fahrverhalten, ideal für entspannte Touren. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten der Straße gut, was das Fahren angenehm macht.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Z 900 RS ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und ABS ausgestattet. Die Technologien bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle, was besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist eher klassisch gehalten, bietet aber dennoch grundlegende Annehmlichkeiten wie eine einfache, gut ablesbare Instrumentenanordnung und eine solide Bauqualität. Die Entscheidung hängt hier von den persönlichen Vorlieben ab: moderne Technik oder klassisches Feeling.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Royal Enfield Interceptor 650 oft die günstigere Wahl. Für die gebotene Leistung und Ausstattung bietet sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Z 900 RS ist zwar teurer, rechtfertigt diesen Preis aber mit überlegener Leistung und moderner Technik. Hier gilt es, die eigenen Prioritäten zu setzen: Zählt die Leistung oder das Budget?

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Entscheidung zwischen der Kawasaki Z 900 RS und der Royal Enfield Interceptor 650 hängt stark von den individuellen Vorlieben ab. Die Z 900 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Interceptor 650 hingegen spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Fahrbedürfnissen und dem persönlichen Stil passt.

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