Kawasaki
Z H2
BMW
R 1300 GS Adventure
UVP | 19.295 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 22.335 € | |
Baujahr | von 2025 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Drehmoment
- Maximalleistung
- Fahrwerk
- Sicherheitsausstattung
- Soziuskomfort
- Komfort ohne Ende
- Platz ohne Ende
- Leistung ohne Ende
- gute Serien-Ausstattung
- fluffiges Fahrverhalten
- gute Bremsen und gute Reifen
- Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
- schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
- Quickshifter etwas rupfig
- nix für Anfänger!
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 269 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.588 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 8 | l pro 100km |
Reichweite | 250 | km |
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 612 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer von Showa (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Petal-Doppelscheibe, 4-Kolben Festsattel, radial montiert ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Petal-Einzelscheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Fazit
Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!
MotorradTest.de auf YouTube
Kawasaki Z H2 vs BMW R 1300 GS Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z H2 und die BMW R 1300 GS Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z H2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt und eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1300 GS Adventure als robustes und vielseitiges Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und attraktiv zugleich, mit einer hohen Windschutzscheibe und einer bequemen Sitzbank, die auch auf längeren Touren für Entspannung sorgt. Die aufrechte Sitzposition ist ideal für lange Touren und bietet eine gute Übersicht im Verkehr.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Z H2 ist mit einem kraftvollen 998 ccm Supercharged Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Ihre Leistung ist ein echtes Highlight für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen des Machbaren ausloten.
Die BMW R 1300 GS Adventure hingegen setzt auf einen 1300-cm³-Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Leistung ist zwar nicht ganz so hoch wie bei der Z H2, dafür bietet sie ein hervorragendes Drehmoment, das vor allem im Gelände und auf längeren Touren von Vorteil ist.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Kawasaki Z H2 ihre Stärken auf der Straße. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie zum perfekten Begleiter auf kurvigen Strecken macht. Die sportliche Federung sorgt für ein agiles Fahrgefühl, kann aber auf unebenen Straßen etwas hart wirken.
Dagegen bietet die BMW R 1300 GS Adventure sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten mühelos, was sie zum idealen Partner für Abenteuer und lange Touren macht. Die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten ist ein weiterer Pluspunkt, der das Fahren sicherer macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Z H2 einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die BMW R 1300 GS Adventure punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die speziell auf Abenteuerfahrer zugeschnitten ist. Sie bietet unter anderem ein Navigationssystem, Heizgriffe und eine Vielzahl an Zubehör, das die Reise komfortabler macht. Auch hier sind moderne Sicherheitsfeatures wie ABS und Traktionskontrolle vorhanden.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki Z H2 ist in der Anschaffung etwas günstiger als die BMW R 1300 GS Adventure, was sie für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein leistungsstarkes Motorrad suchen, ohne tief in die Tasche greifen zu müssen.
Die BMW R 1300 GS Adventure hat ihren Preis, bietet aber auch eine Vielzahl an Features und eine hohe Verarbeitungsqualität, die den höheren Preis rechtfertigen. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Investition in ein Adventure-Bike, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer geeignet ist, durchaus sinnvoll.
Fazit
Beide Motorräder, die Kawasaki Z H2 und die BMW R 1300 GS Adventure, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Sie ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für alle, die gerne die Grenzen des Machbaren ausloten.
Die BMW R 1300 GS Adventure hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrem hohen Komfort und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Touren und Abenteuer. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.