Kawasaki

Kawasaki
Z H2

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 19.295 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.490 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Drehmoment
  • Maximalleistung
  • Fahrwerk
  • Sicherheitsausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.455mm
Länge2.085mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.130mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder mit Kompressor
Hubraum998ccm
Hub55mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung200 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment137 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite250km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneShowa 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer von Showa (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/55ZR17M/C (75W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vornePetal-Doppelscheibe, 4-Kolben Festsattel, radial montiert ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenPetal-Einzelscheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Kawasaki Z H2 vs. Ducati Scrambler Full Throttle - Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, sind die Kawasaki Z H2 und die Ducati Scrambler Full Throttle zwei Modelle, die auf den ersten Blick unterschiedlicher nicht sein könnten. Während die Z H2 mit aggressiver Sportlichkeit und beeindruckender Leistung auftrumpft, verkörpert die Scrambler einen lässigen, urbanen Lifestyle. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder unter verschiedenen Aspekten beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z H2 besticht durch ihr futuristisches Design und die markanten Linien, die ihren sportlichen Charakter unterstreichen. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Full Throttle mit einem klassischen, retro-inspirierten Look, der an die 70er Jahre erinnert. Die runden Scheinwerfer und der breite Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, ideal für lange Fahrten in der Stadt.

Fahrkomfort

Beim Fahrkomfort zeigt sich ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Z H2 ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in einer eher sportlichen Sitzposition und einer steifen Federung äußert. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten eine hervorragende Kontrolle. Die Scrambler hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition und eine weichere Federung, was das Fahren in der Stadt und auf kurzen Ausflügen angenehm macht.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z H2 ist mit einem kraftvollen 998 ccm Supercharged Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Mit dieser Kraft kann man schnell beschleunigen und mit Leichtigkeit die Straßen erobern. Die Ducati Scrambler Full Throttle hat einen 803 ccm L-Twin Motor, der zwar nicht die gleiche Leistung wie die Z H2 bietet, aber für den Stadtverkehr mehr als ausreichend ist. Die Scrambler hat eine sanfte, lineare Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt angenehm macht.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der Kawasaki Z H2 ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet vor allem in Kurven ein hohes Maß an Stabilität. Die Scrambler hingegen hat ein entspanntes Handling, das sich gut zum gemütlichen Cruisen eignet. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren, was sie zur idealen Wahl für den urbanen Einsatz macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Z H2 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Scrambler Full Throttle bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Maße wie die Z H2. Ihr Fokus liegt mehr auf dem puristischen Fahrgefühl, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Pluspunkt sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Kawasaki Z H2 ist in der Regel teurer als die Ducati Scrambler Full Throttle. Das spiegelt sich in der Leistung und der Ausstattung wider. Die Scrambler wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches und praktisches Motorrad für den Alltag suchen, ohne auf übermäßige Leistung angewiesen zu sein.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Kawasaki Z H2 ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes Sportmotorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Sie bietet beeindruckende Leistung, moderne Technologie und ein sportliches Fahrverhalten, das Adrenalinjunkies begeistern wird.

Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen. Sie ist perfekt für den urbanen Einsatz und eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Ihr klassisches Design und die angenehme Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für alle, die Motorradfahren in seiner reinsten Form genießen wollen.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen der Kawasaki Z H2 und der Ducati Scrambler Full Throttle stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer Leistung und Sportlichkeit sucht, wird bei der Z H2 fündig. Wer ein lässiges und stylisches Bike für den Alltag sucht, für den ist die Scrambler die beste Wahl.

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