KTM

KTM
1190 Adventure

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013

Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

MotorradTest.de auf YouTube

KTM 1190 Adventure vs BMW R 1200 GS Adventure

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die KTM 1190 Adventure und die BMW R 1200 GS Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder sind für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, haben aber unterschiedliche Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Aspekte der beiden beliebten Modelle.

Design und Ergonomie

Die KTM 1190 Adventure besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Sie hat eine schlanke Silhouette und eine auffällige Farbgebung, die sofort ins Auge fällt. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1200 GS Adventure ein klassisches, robustes Aussehen, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Die Sitzhöhe ist variabel, was für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Der Motor der KTM 1190 Adventure ist ein kraftvoller V2 mit beeindruckender Leistung, die für dynamisches Fahren sorgt. Die Beschleunigung ist zügig, was besonders auf kurvigen Strecken und beim Überholen von Vorteil ist. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen verfügt über einen Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie besonders langstreckentauglich und bietet eine gleichmäßige Leistungsentfaltung.

Fahrverhalten und Handling

Die KTM 1190 Adventure zeigt beim Fahrverhalten eine sportliche Note. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf unbefestigten Wegen und unter schwierigen Bedingungen auszahlt. Die Kombination aus Gewicht und Federung sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, auch wenn die Straße mal rauer wird.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die KTM 1190 Adventure bietet ein umfangreiches TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die BMW R 1200 GS Adventure punktet mit umfangreichem Zubehör und der Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten. Auch die Navigations- und Assistenzsysteme sind auf dem neuesten Stand.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die KTM 1190 Adventure ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber eine ähnliche Ausstattung wie die BMW. Die R 1200 GS Adventure hat einen höheren Preis, der sich aber in der Verarbeitungsqualität und den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, wie viel er bereit ist zu investieren.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die KTM 1190 Adventure ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Dynamik und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und zuverlässiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Er bietet Komfort und Sicherheit auch unter schwierigen Bedingungen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, kommt mit der KTM auf seine Kosten, für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer ist die BMW die bessere Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙