KTM
125 Duke
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Hochwertige Komponenten
- Gewicht
- Sparsamer Motor
- Soziuskomfort
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 143 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Länge | 2.029 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 15 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 554 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm | |
Federung hinten | WP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 150/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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KTM 125 Duke vs. BMW R 1200 GS Adventure - Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 125 Duke und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die KTM 125 Duke besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und dem leichten Rahmen ist sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist aufrecht und ermöglicht eine gute Kontrolle, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als robuste Reiseenduro. Ihr massives Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Sicherheit und Dominanz auf der Straße. Ihre Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für Abenteurer macht, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Die KTM 125 Duke wird von einem agilen 125-cm³-Einzylindermotor angetrieben, der für seine Klasse eine beeindruckende Leistung bietet. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Beschleunigung ist spritzig und das Fahrverhalten dynamisch, was Fahrspaß garantiert.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen verfügt über einen kraftvollen 1200er-Boxermotor, der nicht nur viel Leistung, sondern auch ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zur perfekten Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Leistung ist beeindruckend und die GS meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Abenteuer mit Leichtigkeit.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die KTM 125 Duke einige moderne Features, darunter ein digitales Display und eine gute Beleuchtung. Sie ist jedoch eher minimalistisch gehalten, was sie leicht und unkompliziert macht.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist vollgepackt mit Technologien, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Von verschiedenen Fahrmodi über ABS bis hin zu einem umfangreichen Navigationssystem bietet die GS alles, was das Abenteurerherz begehrt. Die umfangreiche Ausstattung rechtfertigt den höheren Preis und macht sie zu einem echten Allrounder.
Fahrverhalten und Handling
Die KTM 125 Duke überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Wendigkeit. Sie ist ideal für enge Kurven und Stadtfahrten. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Einsteiger werden die Leichtigkeit schätzen, mit der sich die Duke fahren lässt.
Die BMW R 1200 GS Adventure bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist komfortabel und sorgt auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die GS ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und meistert unterschiedliche Untergründe mit Bravour.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die KTM 125 Duke ist im Vergleich zur BMW R 1200 GS Adventure deutlich günstiger und richtet sich an Einsteiger und Stadtfahrer. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen hat ihren Preis, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung. Sie ist die ideale Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 125 Duke und die BMW R 1200 GS Adventure zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Zielgruppen ansprechen. Die KTM 125 Duke ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das Spaß macht und einfach zu handhaben ist. Sie eignet sich hervorragend für kurze Strecken und den täglichen Einsatz.
Die BMW R 1200 GS Adventure ist dagegen die richtige Wahl für erfahrene Bikerinnen und Biker, die lange Touren und abenteuerliche Ausflüge unternehmen. Mit ihrer robusten Bauweise, umfangreichen Ausstattung und hervorragenden Fahrleistungen ist sie für jedes Gelände geeignet. Wer gerne reist und auch mal abseits der Straßen unterwegs ist, findet in der GS Adventure einen treuen Begleiter.
Die Entscheidung hängt also ganz von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.