KTM
125 Duke
Yamaha
MT-125
Husqvarna
Svartpilen 125
Kawasaki
Z 125
Honda
CB 125 R Neo Sports Café
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | 5.749 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 4.995 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 4.900 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.
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Zum ModellPro und Kontra
- Verarbeitung
- Hochwertige Komponenten
- Gewicht
- Sparsamer Motor
- Soziuskomfort
- Enorm wendig
- drehfreudiger Motor
- Verarbeitung
- harte Sitzbank
- markantes Design
- qualitativ hochwertige Ausführung
- Zwei Fahrmodi
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- LED Beleuchtung komplett
- erwachsener Auftritt
- für eine 125er etwas schwer
- nicht gerade ein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 143 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Länge | 2.029 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 138 | kg |
Radstand | 1.355 | mm |
Länge | 1.955 | mm |
Radstand | 1.355 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.040 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.357 | mm |
Radstand | 1.357 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 146 | kg |
Radstand | 1.330 | mm |
Länge | 1.935 | mm |
Radstand | 1.330 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.015 | mm |
Gewicht | 130 | kg |
Radstand | 1.345 | mm |
Länge | 2.015 | mm |
Radstand | 1.345 | mm |
Sitzhöhe: | 816 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 52 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | DOHC Viertakt-Einzylinder | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 57 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 15 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 554 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 13 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 118 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 542 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 7.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 101 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm | |
Federung hinten | WP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 150/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/80-17M/C 52S | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C 66S |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-R17 | |
Reifen hinten | 150/60-R17 |
Rahmenbauart | Diamant-Rahmen | |
Federung vorne | 37-mm-Teleskopgabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 120)mm | |
Reifen vorne | 100/80-17M/C 52S | |
Reifen hinten | 130/70-17M/C 62S |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Teleskopgabel 41mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 126)mm | |
Aufhängung hinten | Stahlschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 150/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 292 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | ByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | ByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 290 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe radial 4-Kolben ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!
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125er-Motorräder im Vergleich: KTM 125 Duke, Yamaha MT-125, Husqvarna Svartpilen 125, Kawasaki Z 125 und Honda CB 125 R Neo Sports Café
Die Welt der 125er-Motorräder ist vielfältig und spannend. In diesem Vergleich stehen fünf beliebte Modelle im Mittelpunkt: die KTM 125 Duke, Yamaha MT-125, Husqvarna Svartpilen 125, Kawasaki Z 125 und Honda CB 125 R Neo Sports Café. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 125 Duke besticht durch ihr aggressives und sportliches Aussehen, während die Yamaha MT-125 durch ihr modernes Naked-Bike-Design überzeugt. Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen hat einen klassischen, minimalistischen Look, der viele Motorradfans anspricht. Auch die Kawasaki Z 125 hat ein sportliches Design, das sich gut für jüngere Fahrerinnen und Fahrer eignet. Die Honda CB 125 R Neo Sports Café kombiniert Retro-Elemente mit einem modernen Touch und spricht damit eine breite Zielgruppe an.
Motor und Leistung
In der 125er-Klasse ist die Leistung oft entscheidend. Alle fünf Modelle sind mit einem 125-cm³-Motor ausgestattet und bieten eine ähnliche Leistung. Die KTM 125 Duke und die Yamaha MT-125 sind für ihre agile Beschleunigung und ihr sportliches Fahrgefühl bekannt. Die Husqvarna Svartpilen 125 bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, während die Kawasaki Z 125 durch ihre Wendigkeit besticht. Die Honda CB 125 R Neo Sports Café bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die ideal für Einsteiger ist.
Fahrverhalten und Handling
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die KTM 125 Duke und die Yamaha MT-125 sind für ihr präzises Handling bekannt und eignen sich daher hervorragend für sportliches Fahren. Die Husqvarna Svartpilen 125 bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Strecken geeignet ist. Die Kawasaki Z 125 punktet mit ihrer Wendigkeit, während die Honda CB 125 R Neo Sports Café eine entspannte Sitzposition bietet, die ideal für den Alltag ist.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung gibt es einige Unterschiede. Die KTM 125 Duke und die Yamaha MT-125 kommen mit modernen Features wie LED-Beleuchtung und digitalen Displays. Die Husqvarna Svartpilen 125 bietet eine minimalistische Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Ebenfalls gut ausgestattet ist die Kawasaki Z 125, während die Honda CB 125 R Neo Sports Café mit einem klassischen Instrumentendesign punktet, das nostalgische Gefühle weckt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die KTM 125 Duke und die Yamaha MT-125 liegen im oberen Preissegment, bieten aber hohe Qualität und Leistung. Die Husqvarna Svartpilen 125 ist etwas günstiger, während die Kawasaki Z 125 und die Honda CB 125 R Neo Sports Café als preiswerte Alternativen gelten, die dennoch viel Fahrspaß bieten.
Fazit
Die Wahl des richtigen 125er-Motorrads hängt stark von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen ab. Die KTM 125 Duke und die Yamaha MT-125 sind ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Die Husqvarna Svartpilen 125 spricht diejenigen an, die ein klassisches Design und ein ausgewogenes Fahrverhalten suchen. Die Kawasaki Z 125 ist perfekt für junge Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Die Honda CB 125 R Neo Sports Café wiederum eignet sich hervorragend für Einsteiger, die ein entspanntes Fahrgefühl und eine ansprechende Optik suchen. Letztendlich ist es wichtig, die verschiedenen Modelle auszuprobieren und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.