KTM

KTM
1290 Super Adventure S

BMW

BMW
R 1300 GS

UVP 21.599 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Schnell und mühelos viele Kilometer abspulen
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Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • reichlich Power
  • üppige Ausstattung
  • gute Bedienbarkeit
  • guter Reisekofort für Fahrer und Sozius
  • gelungene Deitails
  • reichlich Zubeör verfügbar
Kontra:
  • hoher, aber in dieser Klasse nicht ungewöhnlicher Preis
  • etwas eigenwillige Frontmaske (Geschmackssache)
  • für manchen vielleicht etwas Techniküberladen
Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.560mm
Länge2.250mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 849-869 mm
Höhe1.520mm
Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung160 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment138 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite404km
Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenSemi-aktives WP-Monoshock-Federbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenDruckguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR19
Reifen hinten170/60 ZR17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Na gut, schlechte Motorräder werden heutzutage in dieser Klasse eigentlich ohnehin nicht mehr gebaut. Was bleibt da also noch zu sagen? Man muss die Fehler schon mit der Lupe suchen. Aber auch das haben wir natürlich gemacht und erwähnen daher folgende Kritikpunkte: Das Fach für das Mobiltelefon fällt für zahlreiche Modelle leider zu klein aus. Aus Sicht einer Reisemaschine wäre auch ein Kardan nett – aber klar es ist eben ´ne KTM.

Die Optik gerade der Frontmaske ist nicht jedermanns Sache – aber das fällt nun wirklich unter die Rubrik Geschmacksfrage. Der Kaufpreis ist recht üppig, aber auch damit ist die KTM nicht alleine. Kommen wir also zur Einstiegsfrage zurück, ob die KTM 1290 Super Adventure S der neue Maßstab ist. Der neue Maßstab ist vielleicht sehr ambitioniert ausgedrückt. Aber mithalten mit den großen Konkurrenzmaschinen aus diesem Segment kann die KTM allemal. Und man gewinnt fast den Eindruck, die Unterschiede werden immer kleiner.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 18.495 €
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: orange, schwarz

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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KTM 1290 Super Adventure S vs. BMW R 1300 GS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure-Motorräder stehen die KTM 1290 Super Adventure S und die BMW R 1300 GS ganz oben auf der Liste. Beide bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik. Doch welche der beiden ist die bessere Wahl für den individuellen Fahrstil? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Adventure S ist sportlich und aggressiv, während die BMW R 1300 GS klassisch und robust wirkt. Die KTM punktet mit einem modernen Cockpit und einer ergonomischen Sitzposition, die auch auf langen Touren für Komfort sorgt. Die BMW hingegen bietet eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, die dem Fahrer helfen, die perfekte Sitzposition zu finden.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die KTM 1290 Super Adventure S verfügt über einen kraftvollen V2-Motor, der für seine Beschleunigung und sein Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer. Die BMW R 1300 GS hingegen bietet einen flüssigkeitsgekühlten Boxermotor, der für seine Laufruhe und Effizienz geschätzt wird. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und Touren.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die KTM 1290 Super Adventure S ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das eine Vielzahl von Informationen in Echtzeit anzeigt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände erleichtert. Die BMW R 1300 GS glänzt dagegen mit einem umfangreichen Assistenzsystem, das unter anderem eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein hervorragendes Navigationssystem umfasst. Das macht sie besonders für Langstreckenfahrer attraktiv.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1290 Super Adventure S bietet ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in kurvenreicher Landschaft zum Vergnügen macht. Die BMW R 1300 GS hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr ruhiges Fahrverhalten, was sie ideal für lange Strecken und unwegsames Gelände macht. Die GS vermittelt auch bei schwierigen Bedingungen ein sicheres Gefühl.

Preise und Verfügbarkeit

Preislich liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die KTM tendenziell etwas günstiger ist. Die BMW R 1300 GS kann aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und des hohen Markenwerts etwas teurer sein. Was die Verfügbarkeit angeht, sind beide Modelle weit verbreitet, wobei es regional Unterschiede geben kann.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Adventure S und der BMW R 1300 GS hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Geländegängigkeit legen. Sie bietet aufregende Fahrdynamik und moderne Technik, die das Abenteuer auf zwei Rädern zu einem unvergesslichen Erlebnis machen. Die BMW R 1300 GS hingegen ist die perfekte Wahl für Langstreckenfahrer, die Komfort und Stabilität schätzen. Ihr umfangreiches Assistenzsystem und die hervorragende Ergonomie machen sie zu einem zuverlässigen Partner für lange Touren. Letztendlich ist es wichtig, beide Motorräder auszuprobieren, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein hohes Maß an Fahrspaß und Abenteuer.

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