KTM

KTM
1290 Super Adventure

BMW

BMW
S 1000 XR

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XRx

UVP
Baujahr von 2014 bis 2017
UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 16.650 €
Baujahr von 2018 bis 2020

Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.

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Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie

Abmessungen & Gewicht

Gewicht253kg
Radstand1.560mm
Länge2.250mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860-875 mm
Höhe1.520mm
Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartV2 LC8
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebWellenantrieb
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung160 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment140 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite476km
Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit schwimmend gelagerten Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit schwimmend gelagerter Bremszange ( ∅ 267 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenNissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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Die KTM 1290 Super Adventure, die BMW S 1000 XR und die Triumph Tiger 1200 XRX im Vergleich

In der Welt der Adventure-Bikes gibt es viele spannende Modelle, die alle ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. In diesem Vergleich stehen die KTM 1290 Super Adventure, die BMW S 1000 XR und die Triumph Tiger 1200 XRX im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Besonderheiten, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei Motorrädern eine entscheidende Rolle, und hier haben alle drei Modelle ihren eigenen Charakter. Die KTM 1290 Super Adventure besticht durch ihr aggressives und sportliches Design, das sofort ins Auge fällt. Die BMW S 1000 XR hingegen verbindet sportliche Linien mit einer robusten Konstruktion, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Triumph Tiger 1200 XRX bietet einen klassischen Adventure-Look, der stilvoll und funktional zugleich ist.

In Sachen Ergonomie bietet die KTM eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Touren angenehm ist. Auch die BMW S 1000 XR bietet eine komfortable Sitzposition, ist aber etwas sportlicher ausgelegt. Die Triumph Tiger 1200 XRX punktet mit einer hervorragenden Sitzposition, die sich an verschiedene Fahrer anpassen lässt und sie so besonders vielseitig macht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung haben alle drei Motorräder einiges zu bieten. Die KTM 1290 Super Adventure ist bekannt für ihren kraftvollen V2-Motor, der eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment liefert. Die BMW S 1000 XR setzt auf einen kraftvollen Reihen-Vierzylinder, der sportliches Fahren ermöglicht und gleichzeitig für angenehme Langstreckentauglichkeit sorgt. Die Triumph Tiger 1200 XRX bringt einen flüssigkeitsgekühlten Dreizylinder mit, der für seine geschmeidige Leistungsentfaltung geschätzt wird.

In der Praxis zeigt sich, dass die KTM vor allem im Gelände glänzt, während die BMW ihre Stärken auf der Straße ausspielt. Die Triumph wiederum bietet eine ausgewogene Mischung aus beiden Welten und eignet sich sowohl für Touren als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände.

Technik und Ausstattung

Moderne Technik ist ein wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrads. Die KTM 1290 Super Adventure ist mit einem umfangreichen Paket an Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Auch die BMW S 1000 XR bietet zahlreiche elektronische Helfer, darunter ein adaptives Kurven-ABS und eine dynamische Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten optimieren.

Die Triumph Tiger 1200 XRX punktet mit einem intuitiven TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Auch hier sorgen zahlreiche Fahrmodi und Assistenzsysteme für mehr Fahrspaß. Insgesamt bieten alle drei Motorräder eine beeindruckende technische Ausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die KTM 1290 Super Adventure ist bekannt für ihr agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die BMW S 1000 XR bietet ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Triumph Tiger 1200 XRX wiederum bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist.

Insgesamt lässt sich sagen, dass die KTM die beste Wahl für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten ist, während die BMW ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist, die Wert auf Leistung legen. Die Triumph Tiger 1200 XRX wiederum spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die eine vielseitige Maschine suchen, die sowohl für Touren als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist.

Fazit

Die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Adventure, der BMW S 1000 XR und der Triumph Tiger 1200 XRX hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die KTM ist die perfekte Wahl für alle, die Abenteuer und Offroad-Fahrten lieben. Mit ihrem kraftvollen Motor und der robusten Bauweise ist sie für jedes Terrain geeignet.

Die BMW S 1000 XR hingegen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Fahrdynamik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist gleichzeitig für längere Touren geeignet. Die Triumph Tiger 1200 XRX bietet eine ausgewogene Mischung aus beiden Welten und ist damit die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Touren als auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer geeignet ist.

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