KTM
1290 Super Duke GT
Benelli
Leoncino 125
UVP | 22.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
- Bäriger Motor
- Reichhaltige Zubehörauswahl
- Sehr gute Serienausstattung
- Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- Straffe Sitzbank
- Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 234 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2-Zylinder, 4-Takt, 75° | |
Hubraum | 1.301 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 108 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 175 PS bei 9.750 U/Min | |
Drehmoment | 141 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 260 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Semi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 156)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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KTM 1290 Super Duke GT vs. Benelli Leoncino 125 - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es eine riesige Auswahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. In diesem Vergleich stehen die KTM 1290 Super Duke GT und die Benelli Leoncino 125 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer markanten Front und den scharfen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, was sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 125 im Retro-Look mit einem charmanten Design, das an klassische Motorräder erinnert. Die aufrechte Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren, besonders in der Stadt.
Motor und Leistung
Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Leistung macht sie zu einem hervorragenden Sporttourer, der sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen glänzt. Die Leoncino 125 hingegen hat einen deutlich kleineren 125-cm³-Einzylindermotor und ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrten. Während die KTM für Geschwindigkeit und Leistung steht, bietet die Benelli sanften Fahrspaß für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke GT ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie besonders für dynamische Fahrer attraktiv macht. Im Gegensatz dazu ist die Benelli Leoncino 125 wendiger und leichter zu handhaben, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Ihr geringes Gewicht ermöglicht ein agiles Fahrverhalten, das das Navigieren im Stadtverkehr erleichtert.
Ausstattung und Technologie
Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften tragen zur Optimierung des Fahrerlebnisses und zur Erhöhung der Sicherheit bei. Die Benelli Leoncino 125 bietet eine Basisausstattung, die für Einsteigerinnen und Einsteiger ausreicht, aber nicht mit den fortschrittlichen Technologien der KTM mithalten kann. Hier liegt die Stärke der Leoncino in ihrer Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Benelli Leoncino 125 deutlich günstiger als die KTM 1290 Super Duke GT. Für Einsteiger, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen, ist die Leoncino eine attraktive Option. Die KTM hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes Motorrad zu investieren, das sowohl für sportliches Fahren als auch für lange Touren geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der KTM 1290 Super Duke GT und der Benelli Leoncino 125 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die KTM ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und sportliches Fahren legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für lange Touren. Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist ideal für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Vorzüge und können in ihrer jeweiligen Klasse überzeugen.