KTM

KTM
1290 Super Duke GT

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP 22.499 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Die bequeme Interkontinental-Rakete aus Österreich im Test
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Tourentaugliche Sitzposition & verstellbares Windschild
  • Bäriger Motor
  • Reichhaltige Zubehörauswahl
  • Sehr gute Serienausstattung
  • Semiaktives, elektronisches WP-Fahrwerk
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Straffe Sitzbank
  • Motor braucht etwas Drehzahl zum Wohlfühlen
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht234kg
Radstand1.482mm
Radstand1.482mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartV2-Zylinder, 4-Takt, 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung175 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment141 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.260km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite400km
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneSemi-aktive WP-USD-Gabel Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 156)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue 1290 Super Duke GT ist tatsächlich noch einmal besser geworden. Die vielen Tec-Updates sind vielleicht nicht jedermanns Sache oder unbedingt nötig, aber sie funktionieren allesamt prächtig. Die Bremsen sind sehr gut und die Reichweite von ca. 400 km ist tourentauglich. Die GT macht ihrem Namen alle Ehre und bietet sich dank der Sitzposition auch für längere Touren an. Der sportliche Charakter ist dennoch jederzeit präsent, Ready to Race allenthalben, eben typisch KTM!
 
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dieser in Haseldorf bei Hamburg ansässige Händler hat alle möglichen KTM- und Yamaha-Bikes als Vorführer vorrätig und die Landstraßen um Haseldorf herum laden ein zu einer prächtigen Proberunde. Also, ab geht's nach Haseldorf. Bitte schöne Grüße von uns an Jessi und Hermann ausrichten, und keinesfalls den neuen Kaffeeautomaten verpassen. Wir empfehlen Cappuccino oder Latte Macchiato.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.349 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.500€
  • Baujahre: seit 2016
  • letztes Facelift: 2022
  • Farben: orange, orange & orange

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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KTM 1290 Super Duke GT vs. Honda CMX 1100 Rebel

Einführung

Der Vergleich zwischen der KTM 1290 Super Duke GT und der Honda CMX 1100 Rebel ist spannend, denn beide Motorräder stehen für unterschiedliche Fahrstile und Ansprüche. Während die KTM als Sporttourer konzipiert ist, bietet die Honda ein entspanntes Cruiser-Erlebnis. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke GT besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition. Die hohe Sitzposition und die schmalen Konturen sorgen für eine dynamische Optik und ein sportliches Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 1100 Rebel im klassischen Cruiser-Design. Die niedrigere Sitzhöhe und die breiten Lenker ermöglichen eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die KTM für sportliche Ambitionen ausgelegt ist, spricht die Honda eher den Genießer an.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit einem kraftvollen 1301 ccm V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten sorgt. Damit ist sie die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch auf kurvigen Strecken nicht auf Leistung verzichten wollen. Im Vergleich dazu verfügt die Honda CMX 1100 Rebel über einen 1084 ccm Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf langen Touren für ein entspanntes Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein geschmeidiges Fahrverhalten legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der KTM 1290 Super Duke GT ist sportlich und agil. Die präzise Lenkung und das hochwertige Fahrwerk ermöglichen ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Die KTM eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CMX 1100 Rebel ein sanftes und entspanntes Handling. Die breite Sitzbank und die tiefere Bauweise sorgen für ein leichtes und sicheres Fahrgefühl, was besonders für Anfänger von Vorteil ist. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Sie ist ideal für gemütliche Ausfahrten und längere Touren.

Ausstattung und Technik

Die KTM 1290 Super Duke GT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Eigenschaften bieten dem Fahrer vor allem in kritischen Situationen ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Die Honda CMX 1100 Rebel setzt dagegen auf ein einfaches, aber funktionales Cockpit. Sie bietet weniger technischen Schnickschnack, punktet dafür aber mit Benutzerfreundlichkeit und intuitiver Bedienung. Hier zeigt sich, dass die KTM technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, während bei der Honda das unkomplizierte Handling im Vordergrund steht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 1290 Super Duke GT und die Honda CMX 1100 Rebel zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die KTM ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Strecken und sportliche Touren. Die Honda richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannten und komfortablen Fahrstil bevorzugen. Sie eignet sich perfekt für gemütliche Ausfahrten und lange Touren, ohne dabei auf Fahrspaß zu verzichten. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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