KTM

KTM
1290 Super Duke R

Ducati

Ducati
Streetfighter V2

BMW

BMW
S 1000 R

Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 15.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Leistung im Überfluss bei geringem Gewicht
  • Top Bremsen und Fahrwerk
  • kräftiger V2 Sound
  • komplette Ausstattung inkl. tollem QuickShifter
Kontra:
  • eingeschränkter Soziusbetrieb
  • Standgeräusch 102 dB
  • keine Tankfüllanzeige
Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht200kg
Radstand1.465mm
Länge2.100mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.130mm
Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum955ccm
Hub61mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung153 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment101 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite280km
Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartMonocoque
Federung vorneVoll einstellbare Showa Big-Piston USD 43mm (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/60-17
RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4 Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

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Motorrad-Vergleich: KTM 1290 Super Duke R, Ducati Streetfighter V2, BMW S 1000 R und Suzuki GSX-S 1000

In der Welt der Sportmotorräder gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten, die sowohl Leistung als auch Fahrspaß versprechen. In diesem Vergleich stehen vier beeindruckende Modelle im Mittelpunkt: die KTM 1290 Super Duke R, die Ducati Streetfighter V2, die BMW S 1000 R und die Suzuki GSX-S 1000. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives und markantes Erscheinungsbild, das sofort ins Auge fällt. Die Ducati Streetfighter V2 hingegen verbindet italienische Eleganz mit einem sportlichen Look, der die Blicke auf sich zieht. Die BMW S 1000 R bietet eine moderne und funktionale Ästhetik, während die Suzuki GSX-S 1000 durch ihr dynamisches Design überzeugt. Ergonomisch bieten alle vier Modelle eine sportliche Sitzposition, wobei die BMW und die Suzuki etwas komfortabler für längere Touren ausgelegt sind.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung haben alle vier Motorräder einiges zu bieten. Die KTM 1290 Super Duke R ist bekannt für ihren kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Die Ducati Streetfighter V2 bietet mit ihrem V2-Motor eine agile Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die BMW S 1000 R wiederum verfügt über einen leistungsstarken Reihenvierzylinder, der für seine hohe Drehfreudigkeit bekannt ist, während die Suzuki GSX-S 1000 mit einem ebenfalls starken Vierzylindermotor glänzt. Hier zeigt sich, dass die KTM und die BMW besonders bei der Beschleunigung punkten, während die Ducati und die Suzuki eine etwas sanftere Leistungsentfaltung bieten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Entscheidung für ein Motorrad berücksichtigt werden sollte. Die KTM 1290 Super Duke R bietet ein agiles und präzises Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihre hervorragende Stabilität und ihr sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke begeistert. Die BMW S 1000 R bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Die Suzuki GSX-S 1000 wiederum punktet mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis und einem soliden Handling, das vielen Fahrern gefällt.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die technische Ausstattung eine immer größere Rolle. Die KTM 1290 Super Duke R ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Auch die Ducati Streetfighter V2 bietet eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die BMW S 1000 R besticht durch innovative Features wie Dynamic Traction Control und ABS Pro. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet zwar weniger technische Spielereien, überzeugt aber durch Zuverlässigkeit und Bedienungsfreundlichkeit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die KTM 1290 Super Duke R und die Ducati Streetfighter V2 sind im oberen Preissegment angesiedelt, was sich aber in Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Die BMW S 1000 R bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, während die Suzuki GSX-S 1000 als günstigstes Modell im Vergleich eine attraktive Option für Einsteiger und Budgetbewusste darstellt.

Fazit

Die Wahl des richtigen Motorrads hängt stark von den individuellen Vorlieben und Ansprüchen ab. Die KTM 1290 Super Duke R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und agiles Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Die Ducati Streetfighter V2 spricht alle an, die Wert auf italienisches Design und sportliche Leistung legen. Die BMW S 1000 R bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Komfort und Technik, die sie zu einer hervorragenden Wahl für vielseitige Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Suzuki GSX-S 1000 wiederum ist perfekt für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ohne auf Leistung verzichten zu müssen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte eines Motorrads am wichtigsten sind und welches Fahrgefühl am meisten anspricht.

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