KTM

KTM
1290 Super Duke R

Honda

Honda
CB 750 Hornet

UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 7.800 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Darf es etwas mehr sein?
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Ist die neue Reihentwin Hornisse noch genauso stachelig wie das Original von 1998?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • wendig und leicht zu fahren
  • spritziger Motor
  • gute Bremsen
Kontra:
  • teilweise etwas einfache Verarbeitung
  • Sozius-Komfort
  • kein Hingucker-Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite353km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartDiamantrahmen
Federung vorneShowa USD 41 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenEinzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

Fazit

Wir hätten uns persönlich etwas mehr Mut beim Design gewünscht, aber objektiv gesehen hat Honda mit der Hornet 750 ein Nakedbike mit einem extrem guten Verhältnis von Preis und Leistung auf die Beine gestellt. Es gibt kaum etwas zu kritisieren, die neue Hornet funktioniert einfach. Sowohl Fahranfänger als auch alte Hasen werden mit diesem Gerät auf der Landstraße viel Spaß haben.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von motofun, einem Honda-Händler in Kaltenkirchen bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Hornet als Vorführer in Weiß und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Probefahrt-Tipp: Die Schmalfelder Kurven - Nico von motofun sagt Euch, wie ihr dahinkommt. Ist nur 5 Minuten vom Händler entfernt ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.990€
  • Baujahre: 1998-2014
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: gelb, weiß, grau, schwarz

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KTM 1290 Super Duke R vs. Honda CB 750 Hornet - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die KTM 1290 Super Duke R und die Honda CB 750 Hornet unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen und es ist spannend zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.

Design und Ergonomie

Die KTM 1290 Super Duke R besticht durch ihr aggressives Design und die markanten Linien, die sofort ins Auge fallen. Sie strahlt pure Kraft und Sportlichkeit aus. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden könnte.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 750 Hornet mit einem etwas dezenteren, aber dennoch ansprechenden Design. Sie ist vielseitig und sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet. Die Sitzposition ist aufrechter, was den Komfort auf langen Strecken erhöht.

Motor und Leistung

Die KTM 1290 Super Duke R ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und gerne sportlich unterwegs sind. Die Beschleunigung ist rasant und die Fahrdynamik auf höchstem Niveau.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, bietet aber dennoch genügend Leistung für den Alltag. Sie eignet sich besonders für Einsteiger und weniger erfahrene Fahrer, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen. Die Hornet punktet mit einer sanften Leistungsentfaltung und eignet sich daher auch für entspannte Fahrten.

Fahrverhalten und Handling

Die KTM 1290 Super Duke R zeigt ihre Stärken beim Fahrverhalten auf kurvigen Strecken. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was das Fahren auf der Rennstrecke zu einem wahren Vergnügen macht. Allerdings kann sie im Stadtverkehr aufgrund ihrer sportlichen Auslegung etwas unhandlich wirken.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen bietet ein ausgewogenes Handling, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt. Sie lässt sich leicht manövrieren und gibt dem Fahrer ein sicheres Gefühl. Das macht sie zur idealen Wahl für den Alltag und gelegentliche Ausflüge.

Ausstattung und Technik

Die KTM 1290 Super Duke R ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis optimiert. Diese Eigenschaften sind vor allem für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer wichtig, die Wert auf die neuesten Innovationen legen.

Die Honda CB 750 Hornet bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne die umfangreiche Elektronik der KTM. Sie ist schlicht und funktional gehalten, was sie zu einem unkomplizierten Begleiter im Alltag macht. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist diese Schlichtheit ein Vorteil, da sie weniger Ablenkung beim Fahren bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Honda CB 750 Hornet die Nase vorn. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch gute Leistung und Zuverlässigkeit. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste.

Die KTM 1290 Super Duke R ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen, kann sich die Investition durchaus lohnen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Entscheidung zwischen der KTM 1290 Super Duke R und der Honda CB 750 Hornet hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die KTM ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen und gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber nicht unbedingt die beste Wahl für den Stadtverkehr oder lange Touren.

Die Honda CB 750 Hornet hingegen ist ein hervorragendes Allround-Bike, das sich sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer eignet, die ein komfortables und wendiges Motorrad suchen. Sie ist alltagstauglich und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Einsatzmöglichkeiten bevorzugt werden.

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